集裝箱運(yùn)輸“箱貨分離”模式的含義

傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸方式，是先將裝備裝入集裝箱內(nèi)進(jìn)行捆綁加固，然后再將載重集裝箱運(yùn)到港口碼頭，利用港口裝載機(jī)械將載重集裝箱裝入集裝箱船的相應(yīng)艙位。目前軍事裝備水路集裝箱運(yùn)輸?shù)南湫椭饕校和ㄓ眉b箱、敞頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱等。通用集裝箱只能裝運(yùn)尺寸、重量小于集裝箱內(nèi)部尺寸和額定載重量的中小型裝備，一般的超大、超重裝備可以選用敞頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱等特種集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。但是，這些特種集裝箱由于受集裝箱船結(jié)構(gòu)、裝卸機(jī)械起重能力以及道路交通條件等因素制約，其裝載能力也十分有限。當(dāng)裝備的尺寸、重量繼續(xù)增大到超過(guò)現(xiàn)有單個(gè)集裝箱的載運(yùn)能力時(shí)，如仍然采用傳統(tǒng)的“箱貨一體”裝船操作模式，就難以采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，此類裝備即被視為水路集裝箱運(yùn)輸中的超大件裝備。根據(jù)水路運(yùn)輸實(shí)踐，當(dāng)裝備的長(zhǎng)度超過(guò)12.20m，或?qū)挾瘸^(guò)4.8m，或高度超過(guò)4m，或重量超過(guò)40t，即可被視為超大件裝備。編配的發(fā)射車、雷達(dá)車、主戰(zhàn)坦克等大型特種裝備，大多都屬于超大件裝備。

集裝箱房可以分為以下三類：

1、固定式集裝箱;

2、折疊式集裝箱;

3、薄殼式集裝箱;

在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER)、板架集裝箱等;折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件(側(cè)壁、端壁和箱頂)能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來(lái);

裝式集裝箱活動(dòng)房的出現(xiàn)，使得集裝箱活動(dòng)房長(zhǎng)距離大規(guī)模的運(yùn)輸成為可能，降低了集裝箱活動(dòng)房的運(yùn)輸成本，讓集裝箱活動(dòng)房可以推廣到更遠(yuǎn)的地方。

薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起永1久變形。

只因集裝箱房的使用非常的廣泛，并且集裝箱房的選型也相對(duì)狼藉，現(xiàn)在在市場(chǎng)內(nèi)集裝箱房市場(chǎng)也表現(xiàn)了不少的國(guó)內(nèi)外集裝箱房品牌，所以客戶在購(gòu)買(mǎi)集裝箱房時(shí)，有必須留意下面幾點(diǎn)：概略的學(xué)習(xí)集裝箱房供貨商的能力計(jì)劃：注冊(cè)資金、經(jīng)營(yíng)范圍、集裝箱房企業(yè)是否得到必須的證書(shū)。

集裝箱房供貨商的公司配景，前史體現(xiàn)和成長(zhǎng)性：該集裝箱房企業(yè)動(dòng)作是否合法、標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱房的穩(wěn)定性、、售后服務(wù)是否齊全。物流是否及時(shí)、付錢(qián)技巧等上述客戶在購(gòu)買(mǎi)集裝箱房有必須留意的項(xiàng)目，以免買(mǎi)到價(jià)錢(qián)低的集裝箱房質(zhì)量和售后。

集裝箱房這一種集裝箱房，其在使用上通常來(lái)說(shuō)，關(guān)于不相同條件，集裝箱房是否有不相同使用需求?除此之外，集裝箱房的使用需求與集裝箱房生產(chǎn)企業(yè)互相之間，是否有聯(lián)系?集裝箱房這一種集裝箱房，其在使用上，通常來(lái)說(shuō)，對(duì)不相同的條件，集裝箱房是有不相同使用需求的，而且，這這也是很顯著的。