H型鋼

H型鋼分為熱軋H型鋼 和焊接H型鋼(H)兩種，熱軋H型鋼又分為寬翼緣H型鋼(HW) 中翼緣H型鋼(HM)和窄翼緣H型鋼(HN)三種。

HW 是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱

HM 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺(tái)

HN 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁;工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;

H

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H型鋼的主要材質(zhì)有Q235B、SM490、SS400、Q345 、Q345B等。

H型鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件。

◆工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架

◆地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)

◆石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)

◆大跨度鋼橋構(gòu)件

◆船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)

◆火車、汽車、拖拉機(jī)大梁支架

◆港口傳送帶、高速擋板支架

H型鋼是一種經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，廣泛用于工業(yè)、建筑、橋梁、石油鉆井平臺(tái)等方面，據(jù)預(yù)測(cè)2005年我國H型鋼需求量約250萬噸，2010年需求量500萬噸，但目前我國H型鋼年生產(chǎn)能力為120萬噸，市場(chǎng)需求量非常巨大

H型鋼優(yōu)點(diǎn)特點(diǎn)

 省工省料

與焊接H型鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，殘余應(yīng)力低，外觀和表面質(zhì)量好。

 .便于機(jī)械加工

易于結(jié)構(gòu)連接和安裝，還易于拆除和再用。

 環(huán)保

采用H型鋼可以有效保護(hù)環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是和混凝土相比，可采用干式施工，產(chǎn)生的噪音小，粉塵少;二是由于自重減輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對(duì)土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù);三是建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后，結(jié)構(gòu)拆除后，產(chǎn)生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價(jià)值高。我國熱軋H型鋼國標(biāo)(GB/T11263-1998)將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號(hào)分別為hz、hk和hu。

 工業(yè)化制作程度高

以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機(jī)械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于保證，可以建成真正的 .工程施工速度快

占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用熱軋H型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，從而節(jié)省投資。用熱軋H型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，從而節(jié)省投資。以我國'第  高樓'上海浦東的'金貿(mào)大廈'為例，主體高達(dá)近400m的結(jié)構(gòu)主體僅用不到半年時(shí)間就完成了結(jié)構(gòu)封頂，而鋼混結(jié)構(gòu)則需要兩年工期。

目前由于Q355D角鋼高庫存，銷售壓力增大，后期隨著需求的啟動(dòng)，價(jià)格會(huì)震蕩上行。上行高度主要看近期螺紋鋼產(chǎn)量和實(shí)際工程需求啟動(dòng)速度的匹配情況，預(yù)見上半年螺紋鋼市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間在短流程電爐鋼企業(yè)生產(chǎn)成本線上下200元/噸左右之間波動(dòng)。

影響3月份螺紋鋼市場(chǎng)行情走勢(shì)的一些因素還需重點(diǎn)關(guān)注。這些因素主要體現(xiàn)在：

重點(diǎn)關(guān)注螺紋鋼市場(chǎng)的累庫情況和后期去庫速度的變化，特別要注意需求啟動(dòng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的變化。至1990年末，大的H型鋼腹板高度1200mm，翼緣寬度為530mm。今年因螺紋鋼產(chǎn)量比去年同期高從而累庫增量比去年同期大，而且由于今年冬季終端基本上沒有庫存和中小型貿(mào)易商對(duì)年后預(yù)期偏空冬儲(chǔ)庫存偏少，今年碼頭待卸待裝的在途庫存也比去年同期低，導(dǎo)致與去年節(jié)后同期相比穩(wěn)性庫存顯性化。