紅光激光模組的運用

在運用上面，紅光激光模組具有有更高的機械強度，便利設備，抗干擾，不容易出現(xiàn)損壞。

激光因為它和一般光源不一樣，并且它的亮度比照高、方向性也比照好，能量的密度大這個格外的性質或許會對安全構成一定的危險。

所以安全的去運用激光器就要懇求全部運用激光的用戶以及全部在激光系統(tǒng)附近的人都一定要對激光的安全常識有著一定滿意的了解才能夠了。草坪燈激光模組

蕞為首要的一點是，在激光眼里邊，除了主光線以外，在激光系統(tǒng)的附近也或許會經常有很多向著各個角度所發(fā)散的光線。而這些光線在潤滑的物體表面比如鏡片或許會構成鏡面的反射。主光線弱很多，可是對于人眼來說仍然是非常強的，所以說或許會對人眼造成一些損害。

綠光模組

綠光模組由激光晶體和非線性晶體結合在一起，在激光諧振腔中，利用808nm波長的LD泵浦光經過激光晶體的增益作用生成1064nm的激光，再經過非線性晶體的倍頻作用就可以產生532nm的綠色激光。綠光模組類似于電子元件中的集成電路，具有模塊化、集成化的特點，可以批量生產，降低成本。

綠光模組在制作方式上采用較為流行的光膠工藝，與膠粘劑粘接相比：結合面無光學空隙，綠光輸出功率高，輸出模式好，光斑頻閃低，可達到連續(xù)穩(wěn)定輸出；在20OmW二極管泵浦條件下，晶體尺寸為0.8X0.8X2,其輸出綠光功率一般為5－10mW,另外轉換效率和激光二極管及晶體的質量有很大關系,目前市場蕞先進的技術和材料,轉換效率蕞高可達35%以上。

綠光模組在制作激光諧振腔時極其方便，因此成為激光二極管泵浦全固態(tài)激光器（DPSSL）的核心部件。

紅光激光模組的加工工藝

紅光激光模組焊接：轎車車身厚薄板、轎車零件、鋰電池、心臟起搏器、密封繼電器等密封器件以及各種不允許焊接污染和變形的器件?，F(xiàn)在運用的紅光激光模組器有YAG紅光激光模組器， CO2紅光激光模組器和半導體泵浦紅光激光模組器。

紅光激光模組切開：轎車作業(yè)、計算機、電氣機殼、木刀模業(yè)、各種金屬零件和特別材料的切開、圓形鋸片、壓克力、繃簧墊片、2mm以下的電子機件用銅板、一些金屬網(wǎng)板、鋼管、鍍錫鐵板、鍍亞鉛鋼板、磷青銅、電木板、薄鋁合金、石英玻璃、硅橡膠、1mm以下氧化鋁陶瓷片、航天工業(yè)運用的鈦合金等等。運用紅光激光模組器有YAG紅光激光模組器和CO2紅光激光模組器。

紅光激光模組打標：在各種材料和簡直一切作業(yè)均得到廣泛運用，現(xiàn)在運用的紅光激光模組器有YAG紅光激光模組器、CO2紅光激光模組器和半導體泵浦紅光激光模組器。

紅光激光模組熱處理：在轎車工業(yè)中運用廣泛，如缸套、曲軸、活塞環(huán)、換向器、齒輪等零部件的熱處理，一同在航空航天、機床作業(yè)和其它機械作業(yè)也運用廣泛。

紅光激光模組快速成型：將紅光激光模組加工技術和計算機數(shù)控技術及 柔性制作技術相結合而構成。多用于模具和模型作業(yè)?，F(xiàn)在運用的紅光激光模組器多以YAG紅光激光模組器、CO2紅光激光模組器為主。