超限貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?

在現(xiàn)實(shí)生活中，超限運(yùn)輸車輛主要以兩種形式出現(xiàn)：一種是“大噸小標(biāo)”，即車輛在出廠的時(shí)候核載噸位低于同品牌、同型號(hào)車輛應(yīng)當(dāng)核定的核載噸位；另一種是車輛改裝，將小噸位的車輛通過增加車廂欄板、加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等方式擴(kuò)大車輛的實(shí)際裝載能力。

　　根據(jù)具體情況的不同，超限運(yùn)輸大體上可以分為以下幾類：

　　(1)單純的幾何尺寸超過規(guī)定值的超限運(yùn)輸，這種情況屬于公路運(yùn)輸中的特種運(yùn)輸。

　　(2)單純的載質(zhì)量超過核定載質(zhì)量噸位但未超軸限的超限運(yùn)輸。一定量的超載客觀上是難免的，而嚴(yán)重的超載則可能是主觀故意。

　　(3)幾何尺寸和載質(zhì)量均超限的運(yùn)輸。這種情況對(duì)道路本身和交通安全均有很大的危害。

　　(4)超載又超限運(yùn)輸，是一種偷逃養(yǎng)路費(fèi)款、牟取暴利的運(yùn)輸行為，是一種雙重違規(guī)行為，同時(shí)也是超限運(yùn)輸管理中重點(diǎn)打擊的對(duì)象。

超限貨物運(yùn)輸?shù)慕M織之

2．理核貨物

　　又稱理貨。是大件運(yùn)輸企業(yè)對(duì)貨物的幾何形狀、重量和位置事先進(jìn)行了解，取得可靠數(shù)據(jù)和圖紙資料的工作過程。通過理貨工作分析，可為確定超限貨物級(jí)別及運(yùn)輸形式、查驗(yàn)道路以及制訂運(yùn)輸方案提供依據(jù)。

　　理貨工作的主要內(nèi)容包括：調(diào)查大型物件的幾何形狀和重量，調(diào)查大型物件的位置和質(zhì)量分布情況，查明貨物承載位置及裝卸方式，查看特殊大型物件的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料，以及完成書面形式的理貨報(bào)告。

超限貨物運(yùn)輸管理

貨物運(yùn)輸基本的要求就是要保證所運(yùn)貨物能夠安全可靠、準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)地到達(dá)目的地。由于超限貨物運(yùn)輸對(duì)象的特殊性，在這一點(diǎn)上更需要精益求精。必須保證將貨物“完整無損、萬元一失”地由裝車地運(yùn)到卸車點(diǎn)。而且，由于超限貨物所具有的特點(diǎn)，同時(shí)決定了超限貨物運(yùn)輸有以下特點(diǎn)。

　　(一)超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　基于超限貨物的特點(diǎn)，其運(yùn)輸組織與一般貨物運(yùn)輸應(yīng)有所不同。

超限貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之

(2)特殊運(yùn)輸條件

　　超限貨物運(yùn)輸條件有特殊要求，途經(jīng)道路和空中設(shè)施必須滿足所運(yùn)貨物車載負(fù)荷和外形儲(chǔ)存的通行需要。道路要有足夠的寬度、凈空以及良好的曲度。橋涵要有足夠的承載能力。這些要求在一般道路上往往難以滿足，必須事先進(jìn)行勘測(cè)，運(yùn)前要對(duì)道路相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造，如排除地空障礙、加固橋涵等，運(yùn)輸中采取一定的組織技術(shù)措施，采取分段封閉交通，大件車組才能順利通行。