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      揀選拆分后作業(yè)環(huán)節(jié)

      行走，從作業(yè)起點(diǎn)到存儲點(diǎn)，再從存儲點(diǎn)到集貨交付點(diǎn)；人到貨：是人在走或開著設(shè)備走；貨到人：是AGV、Robot或傳送帶在走。

     金華市一凱網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)了信息平臺統(tǒng)一化、物流管理標(biāo)準(zhǔn)化、多種業(yè)態(tài)的高度融合，倉儲作業(yè)信息化、自動化、無紙化、率。

    一天10億包裹數(shù)量，不會超過八年，估計(jì)在六、七年左右就能實(shí)現(xiàn)?！瘪R云先生在2017年全球智慧物流峰會上的預(yù)測聽起來振聾發(fā)聵，面對這么大的市場，馬云指出要把錢用到技術(shù)、人才方面去，要實(shí)現(xiàn)智慧物流轉(zhuǎn)型升級。

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     倉庫是整個供應(yīng)鏈體系的中間環(huán)節(jié)。它也是整個供應(yīng)鏈體系中大的成本支出。

     不同于采購與銷售這種直接為公司創(chuàng)造利潤的部門，倉儲與運(yùn)輸部門每降低一塊錢成本就是為公司創(chuàng)造一塊錢的利潤。所以怎么樣節(jié)省成本就是企業(yè)經(jīng)營者需要考慮的重要問題。