電動(dòng)平車(chē)的供電模式：

蓄電池供電模式，它的優(yōu)點(diǎn)同36V低壓軌道供電相同的，不怕高溫、安全又可靠，抗沖擊力強(qiáng)，可以通過(guò)遙控控制和無(wú)級(jí)調(diào)級(jí)，不同的是這款電動(dòng)平車(chē)的價(jià)位更高，但是環(huán)境因素對(duì)其形象少，輔助設(shè)施的成本低，通常僅適用于工作強(qiáng)度小的情況之下適用。

淺析電動(dòng)平車(chē)的修理方法

車(chē)不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）

使用電動(dòng)平車(chē)檢測(cè)儀測(cè)試電機(jī)引線(xiàn)有無(wú)電壓，可立即判斷出線(xiàn)路和控制線(xiàn)路的故障。測(cè)量結(jié)果是有電壓，則判定：電機(jī)壞或控制器至電機(jī)的引線(xiàn)斷路故障，應(yīng)予以排除。測(cè)量結(jié)果無(wú)電壓，則判定：控制線(xiàn)路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。

把控制器剎車(chē)插頭斷開(kāi)，再轉(zhuǎn)動(dòng)電轉(zhuǎn)把。車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：剎車(chē)開(kāi)關(guān)已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車(chē)開(kāi)關(guān)。若車(chē)還不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。如車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，造成電動(dòng)車(chē)不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的控制器。

測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成車(chē)不轉(zhuǎn)的故障。若無(wú)電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指示燈也不亮，則判定：保險(xiǎn)管熔絲斷，應(yīng)換保險(xiǎn)管，電線(xiàn)脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線(xiàn)。大電流很傷蓄電池極板，辦法就是在啟動(dòng)前象騎自行車(chē)一樣的騎行后，再啟動(dòng)電動(dòng)平車(chē)電源。若有電壓顯示，打開(kāi)電源鎖，儀表盤(pán)指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。

電動(dòng)平車(chē)基本參數(shù)及鋼包車(chē)大底架結(jié)構(gòu)鋼包車(chē)供線(xiàn)路質(zhì)量符合以上標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路上使用，主要用于裝運(yùn)電力、冶金、化工設(shè)備及重型機(jī)械、大型鑄鍛件等大、重型貨物。

行業(yè)人士對(duì)工程電動(dòng)平車(chē)配件分為正廠(chǎng)件和副廠(chǎng)件兩種。副廠(chǎng)件與配件各有其優(yōu)勢(shì)，在匹配程度上正廠(chǎng)配件肯定要高于副廠(chǎng)件，所以使用正廠(chǎng)配件不會(huì)讓機(jī)器的整體性能打折扣。但各代理商主要的配件銷(xiāo)售方式是門(mén)店配件銷(xiāo)售和維修配件銷(xiāo)售。所以在很多地方正廠(chǎng)配件的流通程度較低，很多人買(mǎi)不到。電氣部分：滑線(xiàn)與滑塊（電纜）接觸良好，移動(dòng)靈活，線(xiàn)架牢固完好（或蓄電池的電量充足）。所以建立渠道，提高物流水平就成為了當(dāng)務(wù)之急。這方面企業(yè)就要充分考慮互聯(lián)網(wǎng)和電話(huà)銷(xiāo)售等形式的優(yōu)勢(shì)。盡早完善自己的配件銷(xiāo)售渠道。