車輪左側(cè)傾或者右傾

車輪位置的稍微發(fā)生偏移，這個(gè)是老司機(jī)都可以感覺得到的。如果他們的汽車在平坦的道路或高速公路上行駛不像應(yīng)該的那樣直行。你會(huì)注意到你的車有向右或向左轉(zhuǎn)向的趨勢，這取決于哪一部分前輪外傾角調(diào)整臂服務(wù)商需要調(diào)整。當(dāng)至少有一個(gè)車輪錯(cuò)位時(shí)，就會(huì)發(fā)生這種情況。主銷縱傾移距過大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。在它惡化并導(dǎo)致事故之前，你應(yīng)該檢查并修復(fù)它，找出如何糾正這種潛在的危險(xiǎn)情況。

凱濤金屬是專業(yè)前輪外傾角調(diào)整臂服務(wù)商生產(chǎn)商！質(zhì)量是我們重視的、品牌是我們的生命，專業(yè)生產(chǎn)、專注市場、專心為大家服務(wù)！

主銷后傾角

車輪的一個(gè)狀態(tài)影響著駕駛體驗(yàn)，也影響安全性。從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。公司位于河南省洛陽市伊濱區(qū)伊洛工業(yè)園,是國內(nèi)專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)汽車底盤可調(diào)整懸架擺臂、四輪定位系列專用零件和專用工具的企業(yè)。主銷縱傾移距過大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。

傾角的調(diào)節(jié)離不開我們凱濤金屬生產(chǎn)的前輪外傾角調(diào)整臂服務(wù)商，有效解決輪胎磨損嚴(yán)重、吃胎等現(xiàn)象，服務(wù)于中乘用轎車及改裝車用戶

車輪外傾角不正確的影響

輪胎直立行走，跟側(cè)立行走，磨損的位置是不一樣的，車輪外傾角，可以通過球形接頭在下懸掛臂長孔中的位移來調(diào)整。車輪外傾角不正確對車的影響：

1、會(huì)加快對懸掛系統(tǒng)零件的磨損；

2、正外傾角太大會(huì)引起輪胎外側(cè)單邊磨損，車會(huì)向著正外傾角大的一邊跑偏；

3、負(fù)外傾角太大會(huì)引起內(nèi)側(cè)單邊磨損，車子會(huì)向著負(fù)外傾角小的一邊跑偏。

原始車輪懸掛系統(tǒng)控制臂是不可調(diào)整角度，磨損后維修麻煩，凱濤金屬前輪外傾角調(diào)整臂服務(wù)商把不可調(diào)變成可調(diào)，調(diào)整過程方便。

行駛阻力大、輪胎偏磨

我們有時(shí)候開車總感覺行駛阻力大，且輪胎磨胎嚴(yán)重，這個(gè)時(shí)候就需要去做一下車輪定位校正了。一般而言，汽車的后輪都不是轉(zhuǎn)向輪，因此為了保持直線行駛的穩(wěn)定性，后輪都會(huì)設(shè)置偏向內(nèi)束角的設(shè)定。而內(nèi)束角越大，直線行駛穩(wěn)定性就越高，但行駛阻力和輪胎偏磨的缺點(diǎn)也就更明顯。其中一種橫向穩(wěn)定桿連桿，在懸架安裝時(shí)，穩(wěn)定桿連桿一端通過橡膠襯套與橫向穩(wěn)定桿鏈接，另一端通過橡膠襯套或球鉸與控制臂或筒式減震器連接，橫向穩(wěn)定桿連桿在選家中對稱使用，其提高操作穩(wěn)定性的作用。

凱濤金屬一家致力于專注于解決汽車底盤通用件解決不了的問題，前輪外傾角調(diào)整臂服務(wù)商替代原廠配件，保證車輛行駛的平穩(wěn)性和安全性，大幅節(jié)約維修成本