控制臂的優(yōu)化

雖然現(xiàn)在汽車懸架控制臂技術(shù)已經(jīng)很成熟了，汽車輕量化的要求讓我們?cè)俅翁岢隽藢?duì)控制臂優(yōu)化?；谀称噾壹苌峡刂票墼跇O限工況下的應(yīng)力遠(yuǎn)小于材料的屈服強(qiáng)度,對(duì)該上控制臂進(jìn)行了尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)。采用Optistruct的優(yōu)化算法,對(duì)前輪外傾角調(diào)整臂生產(chǎn)廠的厚度和截面進(jìn)行設(shè)計(jì),保證該上控制臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和包絡(luò)空間滿足要求的同時(shí),將其厚度由8mm減少到3mm,實(shí)現(xiàn)了該控制臂的輕量化設(shè)計(jì)要求。

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上控制臂

汽車四個(gè)輪子，控制臂有很多，上控制臂、下控制臂之分，今天介紹上控制臂，也稱為上擺臂，安裝于左前轉(zhuǎn)向節(jié)上方。作用:支撐車身和減震器，并且緩沖行駛中的振動(dòng)。上擺臂對(duì)懸掛能起到很好的輔助作用，它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)。

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下擺臂的結(jié)構(gòu)

下擺臂屬于汽車控制臂的一員，懸架一般是由導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、彈簧和減震器組成，下擺臂就導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。下擺臂的結(jié)構(gòu)，下擺臂上有球頭、和膠套組成。下擺臂是用來傳遞車輪與車身之間的力矩，是車輪保持在一定的范圍內(nèi)移動(dòng)，下擺臂也按照一定的軌跡移動(dòng)。

凱濤金屬擁有一支具有高素質(zhì)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的員工隊(duì)伍，集前輪外傾角調(diào)整臂生產(chǎn)廠產(chǎn)品設(shè)計(jì)，模具開發(fā)，生產(chǎn)制造為一體，滿足客戶的多種需求