接入變頻器維修后，電機(jī)的供電條件由此變得“惡劣”了：變頻器維修輸出的PWM波形，實(shí)為數(shù)kHz乃至十幾kHz的載波電壓，在電機(jī)繞組供電回路中，還會(huì)產(chǎn)生各種分量的諧波電壓。由電感特性可知，流過電感電流的變化速度越快，電感的感生電壓也越高。電機(jī)繞組的感生電壓比工頻供電時(shí)升高了。在工頻供電時(shí)暴露不出的絕緣缺陷，因不耐高頻載波下感生電壓的沖擊，于是繞組匝間或相間的電壓擊穿產(chǎn)生了。電機(jī)繞組的由相間、匝間短路造成了電機(jī)繞組的突然短路，在運(yùn)行中--模塊炸掉了，電機(jī)燒毀了。

變頻器而電機(jī)在此輸出狀態(tài)下會(huì)“跳動(dòng)著”運(yùn)行，發(fā)出“咯楞咯楞”的聲音，發(fā)熱量與損耗大幅度上升，也很容易損壞。電流檢測電路和模塊溫度檢測電路失效或故障，對(duì)模塊起不到有效地過流和過熱保護(hù)作用，因而造成了模塊的損壞。主直流回路的儲(chǔ)能電容容量容量下降或失容后，直流回路電壓的脈動(dòng)成分增加，在變頻器啟動(dòng)后，在空載和空載時(shí)尚不明顯，但在帶載起動(dòng)過程中，回路電壓浪起濤涌，逆變模塊炸裂損壞，保護(hù)電路對(duì)此也表現(xiàn)得無所適從。

變頻器諧波的抑制對(duì)策根據(jù)上文分析，變頻器主回路采用的電子元器件決定了諧波的存在。近年來，人們?cè)絹碓街匾曋C波對(duì)供電質(zhì)量的影響，“綠色電網(wǎng)”的呼聲也越來越高。為了防止諧波對(duì)其他用電設(shè)備產(chǎn)生干擾，總的原則是抑制和消除電路中的諧波，切斷諧波的傳播通道，降低系統(tǒng)對(duì)干擾信號(hào)的敏感性。在實(shí)際應(yīng)用中，采取的有效措施主要有兩大類，一是在電網(wǎng)系統(tǒng)中采用適當(dāng)?shù)?/span>措施抑制或消除諧波，二是對(duì)變頻裝置本身進(jìn)行改造，使其盡量少產(chǎn)生諧波。

在變頻器維修中升速時(shí)過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時(shí)間又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大。降速中的過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時(shí)間設(shè)定得太短時(shí)，也會(huì)引起過電流。因?yàn)?，降速時(shí)間太短，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流。