注意到航空插頭的實(shí)際作用

同時當(dāng)然還要注意到航空插頭的實(shí)際作用，雖然說航空插頭的適用范圍很廣泛，但是還是有細(xì)微差距的，甚至不同廠家所生產(chǎn)的航空插頭也有不同的特色，所以廠家在選擇的時候，也應(yīng)該特別關(guān)注到這一點(diǎn)，知道到底怎樣選擇，能讓自己所購買的航空插頭和自己所需要使用的地方相輔相成。插頭類型航空插頭可以分直插頭和直角插頭兩種，按照不同的需求來選擇。當(dāng)然企業(yè)在做相應(yīng)工作的時候，也需要特別注意到，不要看到功能多的航空插頭就直接購買，這樣會浪費(fèi)很多的功能，實(shí)際性價(jià)比并不高。

注意到航空插頭的質(zhì)量

后還應(yīng)該看看航空插頭的質(zhì)量，如果質(zhì)量不合格，經(jīng)常使用了一段時間就損壞了，這肯定也是不行的，但是通?？催@部分東西，需要先使用一段時間之后，才能下定論，所以此時就需要多去互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)注一下這個廠家的情況，看看其他人使用這個廠家的產(chǎn)品之后，有什么感覺，認(rèn)為這個廠家的產(chǎn)品到底好不好，之后確定自己到底要不要購買這個廠家的產(chǎn)品。1、鍍金時鍍件互相對插為了保證航空插頭的插孔在插孔在插拔使用時具有一定彈性，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時大多數(shù)種類的插孔都有是在口部設(shè)計(jì)一道劈槽，在電鍍過程中鍍件不斷翻動部分插孔就在開口處互相插在一起致使對插部位電力線互相屏蔽造成孔內(nèi)電鍍困難。

企業(yè)在做這部分工作時，必須要關(guān)注到這一點(diǎn)，知道如何做相應(yīng)的工作才能有1好的結(jié)果，知道如何把工作做到為出色才能購買到自己想要的航空插頭。

如何檢驗(yàn)單相航空插頭、插座的質(zhì)量

   ①航空插頭、插座產(chǎn)品的型式參數(shù)與尺寸。要選用符合國際的扁形插頭、插座，1好是單相三極的。由于家電功率大都在1000W以下，因此選用250V 6A的適宜。2、鍍金時鍍件首尾相接有些種類的航空插頭其插針在設(shè)計(jì)時其針桿的外徑略小于焊線孔的孔徑尺寸，擊電鍍過程中部份插針就會形成首尾相枕造成焊線孔內(nèi)鍍不進(jìn)金(見圖不)以上兩種現(xiàn)象在振動鍍金比較容易發(fā)生?？捎娩摮邷y量插頭上插銷的厚度與長度。厚度應(yīng)為1.2mm，長度16mm才符合要求，產(chǎn)品尺度不夠，航空插頭插入插座后松動，接觸不良，電源時通時斷。

   ②航空插頭、插座產(chǎn)品外觀檢查。插頭插座是否端正規(guī)整，塑料表面是否有良好的光澤，應(yīng)無氣泡、裂紋、缺料、變形、擦傷、毛刺等；保護(hù)層不得有斑點(diǎn)、起層、剝落現(xiàn)象；航空插頭的導(dǎo)電插銷和插座的導(dǎo)電插孔，表面應(yīng)光滑，刺，螺釘無松動等。

  ③看清航空插頭插座上是否有耐久性標(biāo)志，應(yīng)標(biāo)出制造廠注冊商標(biāo)、電壓和電流，接地符號，單線三級插座；應(yīng)標(biāo)出中線符號，即“N”標(biāo)志。

航空插頭電子設(shè)備使用性能

在60年代以前，評價(jià)一家飛機(jī)性能往往只介紹飛機(jī)機(jī)身的氣動特性和發(fā)動機(jī)特性，如飛機(jī)機(jī)長，翼展，飛行1大馬赫數(shù)，巡航持續(xù)時間，承載重量，發(fā)動機(jī)推力，耗油量等，很少提及飛機(jī)上電子設(shè)備比如航空插頭性能，因?yàn)楫?dāng)時飛機(jī)上為數(shù)不多的幾臺通訊設(shè)備和雷達(dá)決定不了飛機(jī)的作戰(zhàn)性能和運(yùn)輸性能

幾十年的飛機(jī)機(jī)身和發(fā)動機(jī)的充分發(fā)展使性能日臻完善，各國水平逐漸相近，相對來說，電子技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展卻日新月異，在短短數(shù)十年的時間內(nèi)，從電子管，半導(dǎo)體，中規(guī)模集成電路和大規(guī)模集成電路迅速發(fā)展到現(xiàn)在的超大規(guī)模集成電路，航空插頭電子設(shè)備也隨著更新?lián)Q代，設(shè)備的功能增加和性能提高使飛機(jī)上的航空插頭數(shù)量也不斷增多，從過去的幾臺設(shè)備發(fā)展到現(xiàn)在十幾臺或者幾十臺設(shè)備，由這些設(shè)備和設(shè)備組成的系統(tǒng)大大改善和提高了飛機(jī)的作戰(zhàn)性能和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，使電子設(shè)備的性能在飛機(jī)性能中占據(jù)越來越重要的地位。況且，現(xiàn)在的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是建立在科學(xué)、實(shí)驗(yàn)和不斷驗(yàn)證基礎(chǔ)上的，是依據(jù)社會需求，保持與科學(xué)發(fā)展同步的，具有現(xiàn)實(shí)、普遍指導(dǎo)意義的專業(yè)法規(guī)。