蓄電池充滿電需要多少度電

電費(fèi)=電量（度）*電費(fèi)單價(jià)（元） 這里大家說的 度=Kwh　　這里我們電費(fèi)單價(jià)：1.5元/Kwh (以實(shí)際電價(jià)為準(zhǔn))　　根據(jù)上面的數(shù)據(jù)得出：　　額定容量：560Ah（5H指國(guó)內(nèi)規(guī)定5小時(shí)放電率）　　額定電壓：48V　　電費(fèi)單價(jià)：1.5元/Kwh　　能量（千瓦時(shí)KWh）= 電壓（V）×電流（A )×?xí)r間(h)　　那我們現(xiàn)在要知道電流（A） 　　這里的電流是指充電機(jī)的充電電流 560Ah充電機(jī)一般配的是80A的充電機(jī)　　電流=80A(充電機(jī)電流一般是額定容量*0.14)　　對(duì)于上面的充電機(jī)充滿電差不多8-12H 我們就取 時(shí)間=10h　　那根據(jù)公式可以算出電池充滿電所需電量：　　電量=48V*80A*10h=38400wh=38.4Kwh=38.4度　　電費(fèi)=電量*電費(fèi)單價(jià)=38.4*1.5元=57.6元　　下面看看48V 280Ah 充電大概需要多少電費(fèi)　　電費(fèi)=1.5元*48V*280Ah*0.14*10h/1000(除以1000是wh換算為Kwh)=28.224元　　有的朋友看到上面的公式也許會(huì)說 現(xiàn)在有快速充電一般只需要4-6小時(shí)，這個(gè)計(jì)算公式就不對(duì)了吧，其實(shí)快速充電的方法很簡(jiǎn)單 加大電流，當(dāng)時(shí)間是4-6小時(shí)的時(shí)候，要知道快速充電機(jī)的電流可是一般充電機(jī)的幾倍。因?yàn)榭焖俪潆娬镜墓ぷ髟砭褪谴箅娏鞒潆?，這樣會(huì)導(dǎo)致電池失水嚴(yán)重，引發(fā)電池鼓包。　　當(dāng)然我也看到另一種計(jì)算電費(fèi)的公式　　比如計(jì)算48V 280Ah　　電費(fèi)=1.5元*280Ah*48V*1.2/0.85/1000=28.46　　0.85為充電機(jī)效率 1.2為充電量 1000是wh換算為Kwh　　拓展　　電流乘以時(shí)間是蓄電池的容量表示方法，讀做——安時(shí)，她不符合電學(xué)中單位的可換算性。

蓄電池的氣密性和耐溫性

蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個(gè)氣密性的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會(huì)導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會(huì)因?yàn)楦伤币憾搪罚芏嘤脩粼谑盏讲孳囯娖康臅r(shí)候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時(shí)候出現(xiàn)個(gè)別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車的使用，氣密性試驗(yàn)按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)蓄電池的每個(gè)單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測(cè)其密封性能是否完好。我把在蓄電池中相當(dāng)于實(shí)驗(yàn)中碳粉的東西叫導(dǎo)電因子，蓄電池在充放電過程中極板的脫落就會(huì)產(chǎn)生這個(gè)導(dǎo)電因子。氣密性不合格,電池將漏液并且還會(huì)影響蓄電池的使用壽命。氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì) 差和熱封工藝差造成的。還有一樣需要知道，就是叉車電池的耐溫性，這個(gè)是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車環(huán)境，設(shè)計(jì)不合理的話，導(dǎo)致電池硫化 加快，硫酸晶體增大，在后期充電的時(shí)候，導(dǎo)致充電機(jī)無法識(shí)別電壓，耐溫變?cè)囼?yàn)是將蓄電池在高(<65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出 后在25土10℃環(huán)境中放置12h,當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進(jìn)行了氣密性試驗(yàn)。耐溫變?cè)囼?yàn)是考核塑料外殼蓄電池對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過上述試驗(yàn)后,外殼 材質(zhì)差的蓄電池會(huì)出現(xiàn)變形、開裂等現(xiàn)象,這將影響到叉車電池的正常使用。

蓄電池是電叉車牽引力的來源是電叉車重要的部件

蓄電池是電叉車牽引力的來源，其成本占叉車價(jià)格的10%~15%，是電叉車重要的部件。無論電瓶新舊與否，其所包含的鉛的總含量是一樣的，只是化學(xué)狀態(tài)不同。國(guó)內(nèi)叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次，實(shí)際工作年限是2年左右；國(guó)外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次，實(shí)際工作年限是3.5年左右。但近年來叉車蓄電池使用、維護(hù)不到位，導(dǎo)致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時(shí)間越來越短、電池突然沒電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時(shí)間得到保證，如何使叉車蓄電池實(shí)現(xiàn)大的使用價(jià)值，應(yīng)盡可能利用先進(jìn)的技術(shù)裝備和高科技手段，提供一套安全、經(jīng)濟(jì)、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù)方案變得格外緊迫。  針對(duì)叉車蓄電池充電發(fā)燙、充不進(jìn)電、單體電池充不滿等情況，采用大城綠川公司鉛酸蓄電池?cái)?shù)字脈沖充電系統(tǒng)，采用多段的恒流脈沖充電模式對(duì)單體2V電池充電，真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙、單體電池電量飽和。