軌行式運梁車在為架橋機供梁時，其工作過程如下：利用龍門吊或其他起重設備將混凝土預制梁片放人運梁車的支承臺座上，通過控制系統(tǒng)起動電動機，使運梁車攜梁在運梁車軌道上運行至架橋機，改用架橋機起重小車吊梁，即完成喂梁。與機油本身的質量和性能相比，我們更應看重它與橋梁運輸車發(fā)動機的匹配性，不同型號、使用年限的發(fā)動機對機油的性能要求也不相同。而后，運梁車空載原速或高速返回，進行第二次運(喂)梁，以后隨架設進度向前鋪設運梁車軌道，重復以上動作，直至運(喂)梁結束。

  兩輛用拉桿相連的運梁平車組成的軌行式運梁車(圖中僅畫出一輛平車)。每一輛運梁平車由四臺簡易的八輪轉向架通過縱向平衡梁3、橫梁4組成一體。運梁車用來將預制廠或橋梁施工現(xiàn)場預制的混凝土梁片，由制梁場運往存梁場，或由存梁場運至橋頭架梁地點。在橫梁的兩端，用液壓千斤頂及墊塊5墊在混凝土箱梁的腹板寬度處，托于距箱梁端小于4m的部位。這樣的運梁車，無論是架設20m、24m，還是32m的梁，無需作任何結構上的調整。

據(jù)了解，輪胎式運梁車是目前橋梁運輸過程中比較理想的預制梁運輸專用工具。主要適用于：架橋工地，預制梁場與架橋工地等較遠的場合，并且整車是由兩個獨立的運行結構組成的運輸機械。

　專業(yè)設計的輪胎式運梁車的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的運輸，無形中為您節(jié)約了資金投入，簡化了運輸過程，節(jié)省了人力財力。

　同時，120T輪胎式運梁車車型緊湊，不受遂道以及涵洞狹小空間的限制，且整機性能，穩(wěn)定性、抗傾覆性好。

 運梁車的操作人員必須了解并掌握運梁臺車的工作及與架橋機共同操作的原理。

運梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場指揮人員，必須專人專職。

運梁臺車上的所有安全標志必須保持完整并清晰可讀。運梁車運行時，所有的保護設備必須功能完好。

必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動保護制度，配備并使用相應的個人保護裝備。