酚醛泡沫材料是由“密閉式小氣泡”組成，能良好阻斷溫度形成的熱對流現(xiàn)象。其導熱系數(shù)為0.02～0.03w/mk,達到節(jié)約能源的目的。多年來公司酚醛板保溫施工產(chǎn)品暢銷京、津、冀、東北、西北等一百多個城市，并出口俄羅斯、烏滋別克斯坦。耐候性穩(wěn)定，耐熱性較高。酚醛保溫發(fā)泡材料使用溫度為-60℃～150℃， 尺寸穩(wěn)定,不吸水，抗老化，使用壽命長。無氟發(fā)泡，無害無味，是綠色環(huán)保建材。發(fā)泡過程不使用氟氯碳化物，配比合理，反應完全，形成的化合物無殘留物，無任何氣味，耐酸耐堿，對于酸性堿性具有良好的抵抗性。高阻燃、無氟發(fā)泡、綠色環(huán)保適用范圍：聚酚醛熱固性保溫板及管殼以其獨特的阻燃性能廣泛用于隧道保溫、民用、工業(yè)、石油、化工、、輪船船體、火車車廂、冷庫等領(lǐng)域的保溫隔熱工程。因為酚醛板里面所使用材料的結(jié)構(gòu)特點是屬于各種小氣孔類型的，從而人們在使用的時候，能夠從這種情況里面帶來所具有的不錯的模式，當合理化的從這種方面去分析的時候，因為有了很好的泡沫閉孔率，所以人們在使用的時候，可以明顯的看出來這種方面所具備的不同效果，這樣的閉孔率非常的高，從而讓整體性方面得到更好的利用。

保溫酚醛板這種新材料與通常的高分子樹脂依靠加入阻燃劑得到的材料有本質(zhì)的不同，在火中不燃燒，不熔化，也不會散發(fā)有害煙霧，并具有質(zhì)輕、無害、無腐蝕、保溫、節(jié)能、隔音、價廉等優(yōu)點，且不用氟利昂發(fā)泡，無環(huán)境污染、加工性好 、施工方便，其綜合性能是現(xiàn)在所知道各種保溫材料無法比擬的。聚酚醛隧道保溫板氧指數(shù)35，高溫碳化，遇火不熔不縮，無滴落物，導熱系數(shù)低至0。   酚醛板適用范圍包括高層建筑的領(lǐng)域，以及交通運輸領(lǐng)域，還有艦船航空領(lǐng)域等，都是有很大的發(fā)展空間，而酚醛板作為保溫復合材質(zhì)，能夠在A級保溫防火體系，還有建筑物的外墻體的保溫等，防火門的夾層填充，彩鋼夾心板房的使用中，都比較的廣泛。酚醛板保溫施工能夠滿足抗凍融保溫系統(tǒng)對保溫板的指標要求，導熱系數(shù)低于0.025，氧指數(shù)50，防火性能優(yōu)越，屬于熱固性B1級防火材料，吸水率低于5%，抗腐蝕，和其他施工材料兼容性好，質(zhì)量輕，施工方便。

隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類

阻擋熱傳遞的材料，也稱為隔熱材料。絕緣材料分為兩種類型：多孔材料和熱反射材料。酚醛板保溫施工的保溫層厚度(3．5、5．0和6．5cm)，對其保溫效果進行對比分析。前者利用材料本身所含的孔隙進行絕緣，因為間隙中的空氣或惰性氣體具有低導熱性，如泡沫材料，纖維材料等;后一種材料具有高反射系數(shù)并且可以反射熱量。如金，銀，鎳，鋁箔或金屬化聚酯。航空航天工業(yè)對所用絕緣材料的重量和體積有嚴格的要求，并且通常要求具有隔音，減振和耐腐蝕性。各種飛機對絕緣材料的需求各不相同。在飛機駕駛艙和駕駛艙中，泡沫，超細玻璃棉和高硅棉通常用于絕緣。頭中使用的隔熱材料是早期的酚醛泡沫。通過應用具有良好耐溫性的聚氨酯泡沫，將單一絕熱材料發(fā)展成夾層結(jié)構(gòu)。此外，表面保溫磚的研制成功地解決了航天飛機的絕緣問題，也標志著保溫材料的更高水平的發(fā)展。絕緣層是指砌體墻的材料或產(chǎn)品在夏季防止熱量進入并保持室溫穩(wěn)定性的能力。通常是指外殼在夏季隔離太陽輻射熱和室外高溫的影響的能力，從而將內(nèi)表面保持在適當?shù)臏囟?。絕緣性能通常通過室外室外計算的溫度條件（即，較熱天氣）下的外殼的內(nèi)部表面溫度值來評估。絕緣是指夏季的傳熱過程，通常被認為是24小時循環(huán)中的周期性傳熱。