據(jù)了解，我國現(xiàn)有游艇俱樂部50多家，規(guī)模從幾十個(gè)到幾百個(gè)泊位不等。隨著我國船舶技術(shù)的提升、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，國內(nèi)游艇娛樂的數(shù)量及規(guī)模將呈遞增的趨勢，游艇碼頭(浮橋)作為其停泊設(shè)施也將有廣闊的發(fā)展前景。目前國內(nèi)游艇碼頭(浮橋)的市場尚處于起步階段，沒有相關(guān)的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制定廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)制作安裝與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)一游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)的制作安裝與檢驗(yàn)方面的質(zhì)量要求，有利于規(guī)范游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)的制作安裝與檢驗(yàn)，極大促進(jìn)市場健康有序發(fā)展，對保證產(chǎn)品質(zhì)量、確保使用安全等方面將起到重要的作用。三是對組織國際郵輪游客通過三亞、?？诟廴刖车穆糜纹髽I(yè)，根據(jù)游客在海南旅游活動時(shí)間和一次性入境人數(shù)，給予一定的補(bǔ)貼。

與此同時(shí)，值得注意的是，全球游艇業(yè)正在不斷適應(yīng)中國市場的游艇業(yè)發(fā)展習(xí)慣與產(chǎn)業(yè)趨勢。舉例而言，中國消費(fèi)者喜愛在白天進(jìn)行航海；五是對代理郵輪在我省始發(fā)或經(jīng)停的郵輪代理服務(wù)公司，根據(jù)年度代理郵輪艘次，給予一定的補(bǔ)貼。但同時(shí)，大多數(shù)中國旅游愛好者又傾向于遠(yuǎn)離日曬與紫外線；因此適合他們的游艇設(shè)計(jì)就需要減少日光區(qū)，增加更多的室內(nèi)遮陰休閑區(qū)。許多游艇品牌都將這些因素考慮在內(nèi)，以致力于打造為中國消費(fèi)者度身定制的個(gè)性化游艇產(chǎn)品。當(dāng)然，我們更意識到中國消費(fèi)者對于游艇需求的微妙變化。目前，許多國內(nèi)的游艇持有者與潛在客戶都傾向于從青島至大連的航海路線，這也成為了華北地區(qū)開展各類海洋活動的標(biāo)志。

無論在海上還是在港口，遭遇臺風(fēng)都是非常可怕的，但當(dāng)臺風(fēng)來臨時(shí)，你該怎么辦呢？游艇碼頭建設(shè)能滿足需求，全省已建成運(yùn)營的游艇泊位超過1000個(gè)，在建泊位上千個(gè)。如果你在一個(gè)安全的港口，防臺工作就相對比較簡單多了。作為游艇會管理者，應(yīng)該想象到可能的后果，而游艇船東、船員，不能完全依賴游艇會，對于臺風(fēng)的影響，作為專業(yè)的游艇船長，應(yīng)該如實(shí)的給予船東專業(yè)的意見，可惜，目前國內(nèi)游艇船長的水平參差不齊，大部分的船員，對于航海天氣了解很少，更無法去評估臺風(fēng)可能的影響及做出避風(fēng)安排。