連接器的金屬與大氣中的氧氣結合形成

大多數(shù)工程師都知道，當連接器的金屬與大氣中的氧氣結合形成金屬氧化物時，就會發(fā)生氧化。大多數(shù)氧化物不是良好的導電體，因此氧化物涂層會限制或阻止電流流動。在惡劣環(huán)境下連接器故障的主要原因是電腐蝕。在電流反應中，異種金屬在電解質（通常是水）的存在下釋放或收集電子。電子轉移形成的離子從材料中緩慢浸出，將其溶解掉。保持自動化裝配線運轉的潤滑劑和冷卻劑會腐蝕塑料絕緣材料。同樣，用于沖洗某些食品加工設備的蒸汽和腐蝕性化學藥品也會嚴重破壞連接器的連續(xù)性。

導線直接纏繞在帶菱角的接觸件繞接柱上

繞接：將導線直接纏繞在帶菱角的接觸件繞接柱上。繞接時，導線在張力受到控制的情況下進行纏繞，壓入并固定在接觸件繞接柱的菱角處，以形成氣密性接觸。連接器的品牌、分類多種多樣，外形更是千變?nèi)f化，我們在選購連接器的時候，可以從直形、彎形、電線或電纜的外徑及與外殼的固定要求、體積、質量、是否需連接金屬軟管等方面加以選擇，除此之外呢，在面板上使用的連接器，還要考慮其外形、顏色，是否美觀來選購。

連接器自動壓接時,壓接操作要流暢,連接對接口要準確,電線的張

連接器自動壓接時，壓接操作要流暢，連接對接口要準確，電線的張力要適合。連接器壓接時閉合的位置要正確高度要準確，壓接頭要注意是否出現(xiàn)有線頭，氣壓是否在范圍內(nèi)等不良問題。連接器壓接完成后要對它的外部檢測好，看有沒有出現(xiàn)什么不良問題，確定壓接過程沒問題。要注意連接器壓接的深度，不要以為稍微接觸上就可以了，那是錯誤的。因為不同設備的壓接深度是不一樣的，就像那些專業(yè)認識說的，連接器在壓接的時候如果不嚴格注意，會導致產(chǎn)品的不合格，消費者使用到的話會帶來嚴重的損失。

汽車級電氣連接器對我們的安全問題非常重要

在過去的一個世紀里，汽車已成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，每輛汽車都由數(shù)千個部件組成，而連接器就是其中的組件之一，如果汽車連接器部件出現(xiàn)故障，還會使駕駛員和乘客處于危險之中。鑒于汽車級電氣連接器對我們的安全問題非常重要，所有汽車電子元件必須能夠承受冰冷，熾熱和不平坦的地形。毫無疑問，構成車輛的電子設備需要進行大量測試，包括現(xiàn)代車輛中的連接器和電纜。像福特，豐田，許多制造商通過從各種供應商處收集零件并將它們組裝成成品來制造汽車。