噴油泵試驗臺轉速測量是噴油泵調試的基本保證。當前，幾乎各類型產品都配以數字顯示的轉速表，而早期的指針式轉速表早已淘汰。量油計數也同樣是利用電子計數裝置進行預置計數，控制油泵調試的油量。近年來，為了滿足不同人群的需要，在控制面板上對噴油泵試驗臺進行了較大的改進。此外，各廠家還對產品配置了許多其他測控功能，如油溫自動數顯控制和油壓、氣壓(真空度)的數字化測量等?？傊?，噴油泵測試時所需的條件參數均可由儀表測量數顯，使測試條件、控制精度大大提高。

            噴油泵試驗臺各生產廠家都在研制和生產屏幕顯示的噴油泵試驗臺,所謂的屏顯試驗臺就是將試驗臺的轉速,計數,溫控,正負壓,油泵齒條行程表等功能通過計算機屏幕顯示,而試驗臺的燃油壓力,飛輪刻度,特別是量油還沒有實現屏幕顯示.試驗臺量油屏顯在國外已經出現,當前在國內尚屬高科技項目,正在進行攻關,已獲得可喜的成果. 當前市場上的屏顯試驗臺在其配置方面差別很大,而且控制方法也不相同,這樣就造成各生產廠家的價格懸殊較大,用戶選擇時應注意比較其配置是否齊全,功能是否完善. 隨著噴油泵的發(fā)展,噴油泵試驗臺也在不斷發(fā)展.當今國際上已出現電子調速的噴油泵,共軌系統(tǒng)的應用,導致了測量電子調速器的設備—EDC(或ECD)和共軌測試系統(tǒng)的出現,所以這就要求我們噴油泵試驗臺生產廠家應在這方面更加努力,以適應噴油泵的不斷發(fā)展。共軌噴油器試驗臺噴射：繼續(xù)調節(jié)調壓閥，直至從觀察窗看到清晰噴射。

            對于噴油泵試驗臺的使用我們應當掌握技巧和方法，這樣才能延長噴油泵試驗臺的使用時間，放置噴油泵試驗臺時，必須要輕放置，否則可能損壞機油杯或者襯套，安裝24支量筒時，請延長上下法放下的安裝和卸載，不要從量筒的側面裝卸，都則會造成量筒的破碎。     

            打開噴油泵試驗臺機殼的兩側可以看到油箱的油表標識，設備靜止狀態(tài)時，柴油箱應在三分之二以上，否則進行大量的噴油泵試驗時，低壓油路夾雜著空氣或者無法供油。共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔軟可調，對不同的情況確定的噴射壓力，從而優(yōu)化柴油機的綜合性能，由于電磁閥控制噴油，其可控制精度較高，高壓油路不會出現氣泡和殘壓為零的現場，因此咋柴油機運轉范圍之內，遵循噴油量的變動小，各種供油不均勻可得到改善，從而減輕了柴油機的震動和降低了排放。此外，各廠家還對產品配置了許多其他測控功能，如油溫自動數顯控制和油壓、氣壓(真空度)的數字化測量等。

      燃油系統(tǒng)的壓力調節(jié)     燃油系統(tǒng)的壓力用調壓閥調節(jié)。當順時針方向旋轉手輪時壓力可在0～0. 6 MPa范圍內調節(jié)，當逆時針方向旋轉時壓力可在0～6 MPa的范圍內調節(jié)。壓力油從試驗臺的供油接頭經油管送到被試高壓泵中。     

     燃油溫度控制     燃油溫度低于40℃時，順時針方向轉動加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當燃油溫度達到40℃時，應立即關閉加溫閥停止加溫。