噴油泵安裝好后起動(dòng)燃油泵電動(dòng)機(jī)，待燃油溫度做到要求范疇時(shí)起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，噴油泵試驗(yàn)臺驅(qū)動(dòng)器被檢測噴油泵試驗(yàn)臺油泵，燃油經(jīng)液壓油管、噴油泵油泵，液壓油進(jìn)到消霧器除泡后經(jīng)斷油組織流入電子天平的測量容器內(nèi)。打開噴油泵試驗(yàn)臺機(jī)殼的兩側(cè)可以看到油箱的油表標(biāo)識，設(shè)備靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，柴油箱應(yīng)在三分之二以上，否則進(jìn)行大量的噴油泵試驗(yàn)時(shí)，低壓油路夾雜著空氣或者無法供油。斷油組織由繼電器、擋油板構(gòu)成，繼電器操縱燃油流入汽車油箱或流入測量容器。

      當(dāng)必須檢測時(shí)按壓測量按鍵，繼電器往左邊挪動(dòng)，擋油板為斷油情況，燃油流入電子天平的檢測容器，另外試驗(yàn)臺記數(shù)組織對進(jìn)到容器的油泵頻次剛開始計(jì)量檢定。定期對標(biāo)準(zhǔn)噴油器的均勻性進(jìn)行檢查，若有差異，可通過調(diào)整開啟壓力來校正，如果無法校正，則更換標(biāo)準(zhǔn)噴油器。當(dāng)噴油泵試驗(yàn)臺油泵頻次做到預(yù)制構(gòu)件的頻次時(shí)，繼電器全自動(dòng)往右邊挪動(dòng)，推動(dòng)擋油板開啟，系統(tǒng)軟件為量油情況，噴出來的燃油流到試驗(yàn)臺已不進(jìn)到電子天平上的容器。電子天平稱出流入檢測容器內(nèi)燃油的品質(zhì)，傳送到微型機(jī)內(nèi)徑計(jì)算轉(zhuǎn)換為容積即能夠獲得檢測汽車油箱內(nèi)燃油的容量。

      目前，共軌噴油器試驗(yàn)臺的發(fā)展促進(jìn)了許多行業(yè)的發(fā)展。那么，我們可以知道，在今天的情況下，高壓共軌試驗(yàn)臺的優(yōu)點(diǎn)是什么，以及它為什么如此流行。（2）依靠滿負(fù)荷極限將負(fù)荷控制桿推到螺桿上，使試驗(yàn)臺的轉(zhuǎn)速帶動(dòng)噴油泵凸輪軸達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速。今天，小編就來和大家聊一聊。 首先，因?yàn)楣曹壪到y(tǒng)中的噴射壓力是靈活的，所以可以針對不同的工作條件確定噴射壓力，以優(yōu)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。燃油噴射由電磁閥控制，控制精度高。

     高壓油通道中沒有氣泡和殘余壓力。當(dāng)今國際上已出現(xiàn)電子調(diào)速的噴油泵,共軌系統(tǒng)的應(yīng)用,導(dǎo)致了測量電子調(diào)速器的專用設(shè)備—EDC(或ECD)和共軌測試系統(tǒng)的出現(xiàn),所以這就要求我們噴油泵試驗(yàn)臺生產(chǎn)廠家應(yīng)在這方面更加努力,以適應(yīng)噴油泵的不斷發(fā)展。因此，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行范圍內(nèi)，循環(huán)燃料噴射的波動(dòng)小，并且每個(gè)氣缸的供油不均勻。改進(jìn)以減少柴油機(jī)振動(dòng)并減少排放。 在這種情況下，柴油機(jī)的使用并不好，小編為您說，讓我們看看共軌發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺的好處，在這種情況下讓您看到對這種產(chǎn)品的需求，如果您想了解更多的知識，歡迎來電咨詢，希望對每個(gè)人能有所幫助。

       高壓噴油泵試驗(yàn)臺主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)、使用操作方便、可靠性較高，其各項(xiàng)性能均能滿足高壓共軌生產(chǎn)調(diào)試及維修行業(yè)的需要。     

      高壓噴油泵試驗(yàn)臺采用工業(yè)計(jì)算機(jī)控制，自動(dòng)量油數(shù)顯，可以查詢、存儲、修改檢測數(shù)據(jù)并生成數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫免費(fèi)升級。所以作者愿意拿出自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)案例供大家分享，為新系統(tǒng)的維修做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。高壓噴油泵試驗(yàn)臺在近期的發(fā)展中有了新的突破，一般是由試驗(yàn)臺生產(chǎn)廠家自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并與普通三相異步電動(dòng)機(jī)配套，也有部分廠家是直接采用電機(jī)專業(yè)廠家生產(chǎn)的滑差調(diào)速電機(jī)裝配于試驗(yàn)臺上。噴油泵試驗(yàn)臺采用原裝BOSCH高壓共軌油泵產(chǎn)生0～1600bar軌道壓力，軌壓自動(dòng)調(diào)節(jié)。

        燃油溫度控制     燃油溫度低于40℃時(shí)，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)加溫閥手柄，使燃油溫度上升，當(dāng)燃油溫度達(dá)到40℃時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉加溫閥停止加溫。     

       試驗(yàn)臺的維護(hù)與保養(yǎng)    

      為保證試驗(yàn)臺的測試精度，經(jīng)常檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力，應(yīng)為17. 5 MPa；定期對標(biāo)準(zhǔn)噴油器的均勻性進(jìn)行檢查，若有差異，可通過調(diào)整開啟壓力來校正，如果無法校正，則更換標(biāo)準(zhǔn)噴油器。