一般情況下飛機的機載液壓系統(tǒng)工作溫度達-55℃,而現(xiàn)代飛機則要求達到-75℃的更低溫度.同時,由于飛機向高速、高壓、大功率發(fā)展,帶來系統(tǒng)無效功率的增加,無效功率主要轉(zhuǎn)化為大量熱,從而導致液壓系統(tǒng)工作溫度不斷提高,遠遠超過了環(huán)境溫度,在這些特定的高溫和低溫環(huán)境下,液壓元件性能的好壞往往對整個飛機系統(tǒng)的性能有著直接的影響,因此,研究液壓元件在高低溫條件下的壽命情況及其動、靜態(tài)特性對保證飛機液壓系統(tǒng)的正常工作是十分必要和有意義的。對起落架進行長時間,多次數(shù)的循環(huán)加載是一種常用的驗證其使用壽命的試驗方式。

高低溫液壓抗拉性能檢測儀產(chǎn)品特點：

1、主機外形美觀大方、操作簡單、使用方便、示值精度高，穩(wěn)定可靠；

2、多通道，高擴展，豐富的多功能附件可選配：T型臺、高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗裝置、高溫爐裝置等；

3、加荷速率可自動控制，可進行恒應力、恒應變、恒試驗力等的多種閉環(huán)控制。試驗中可自動求取等各項力學性能參數(shù)，并據(jù)此打印結(jié)果?？筛鶕?jù)要求打印不同內(nèi)容的報告和曲線；

4、適用產(chǎn)品：金屬棒材、板材、螺紋鋼及緊固件、混凝土、水泥、磚塊等；

5、適用行業(yè)：用于金屬材料、建筑工程、建材、機械制造、石油化工、航空航天、高鐵地鐵、大專院校、科研機構(gòu)、技術(shù)監(jiān)督、質(zhì)檢站所等領(lǐng)域。

主要針對有高低溫試驗需要的液壓系統(tǒng)，本系統(tǒng)利用熱泵系統(tǒng)制冷，制熱的充分使用，

系統(tǒng)可實現(xiàn)在-60/ 135攝氏度以內(nèi)的所有高低溫溫度區(qū)間，

對原有泵站及控制閥件沒有耐溫要求，可直接升級代入使用.

液壓系統(tǒng)的優(yōu)點:1、可以在運行過程中實現(xiàn)大范圍的五級調(diào)速。

2、在同等輸出功率下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、運動慣量小、動態(tài)性能好。

3、采用液壓傳動可實現(xiàn)無間隙傳動，運動平穩(wěn)。

4、便于實現(xiàn)自動工作循環(huán)和自動過載保護。

5、由于一般采用油作為傳動介質(zhì)，因此液壓元件有自我潤滑作用，有較長的使用壽命。

6、液壓元件都是標準化、系列化的產(chǎn)品，便于設(shè)計、制造和推廣應用。