3.

．丈量鋼軌磨耗量

，將磨耗尺定位在被測(cè)鋼軌的外旁邊面，推動(dòng)垂磨測(cè)尺和側(cè)磨測(cè)尺使其測(cè)頭別離與鋼軌上外表和內(nèi)旁邊面接觸，此時(shí)即可從讀數(shù)裝置中讀取鋼軌筆直磨耗和旁邊面磨耗量。

軌道壓板鋼軌磨耗尺運(yùn)用注意事項(xiàng)與保養(yǎng)

1．運(yùn)用和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免對(duì)各部位的劇烈磕碰，以免損壞。

2．移動(dòng)尺框和丈量標(biāo)尺時(shí)，應(yīng)松開(kāi)緊固螺釘。

3.運(yùn)用結(jié)束后，有必要擦凈上油，放回到尺盒內(nèi)。

4.不要將量尺放在磁性物體上。發(fā)現(xiàn)量尺帶有磁性，應(yīng)及時(shí)退磁后方可運(yùn)用。

軌底鋪設(shè)橡膠復(fù)合墊板，并對(duì)軌跡進(jìn)行預(yù)壓緊，這樣可避免軌跡在受大輪壓運(yùn)動(dòng)中發(fā)生部分軌跡提起力，形成成螺栓松動(dòng)，影響各器件的損壞。還能在軌跡受熱脹冷縮時(shí)答應(yīng)軌跡縱向移動(dòng)而對(duì)壓板軌跡不發(fā)生磨損，并可使軌跡的軌底面與軌跡鋪設(shè)的橡膠復(fù)合墊板保持嚴(yán)密接觸。為了確保起重機(jī)能盡好地平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)今往往選用鋪設(shè)焊接軌跡，行將起重機(jī)全程的各段軌跡焊成一體，中心沒(méi)有分段接頭，而此種方式的裝置要求較高，并有較大的熱脹冷縮量?？烧{(diào)試組合軌道壓板特別合適此種方式的軌跡固定，能很好消除選用焊接軌跡所發(fā)生的不利因素。



（一）適用范圍：重級(jí)工作制：（A6、A7）5t~100t軟鉤吊車(chē)；中級(jí)工作制：（A3、A5）5t~250t軟鉤吊車(chē)；輕級(jí)工作制：（A1、A2）5t~100t軟鉤吊車(chē)。   （二）原料要求： （1）車(chē)擋及固定軌跡的壓板、墊板及螺栓選用Q234B.F鋼，其抗拉強(qiáng)度、 伸拉率、屈服點(diǎn)和碳、硫、磷的極限含量須契合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—1998的規(guī)則。