S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速電機(jī)性能特點(diǎn)：

　　1、斜齒輪和蝸輪組合，結(jié)構(gòu)緊湊，減速比大。

　　5、S減速機(jī)和R系列組合能得到更大的速比。

　　3、輸入方式：電機(jī)直聯(lián)、電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。

　　2、安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。

　　4、平均效率：減速比7.5-69.39是77% ;70.43-288是62% ;S/R組合式是57%。

S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速電機(jī)技術(shù)參數(shù)：

　　扭矩范圍：43～4200 Nm

　　功率范圍：0.18～22 kW

　　速比范圍：基本型9.96～244.74，S/R組合型可達(dá)到8608

　　結(jié)構(gòu)形式：

　　S-軸伸式聯(lián)接 SA-軸裝式聯(lián)接

　　SF-軸伸式、法蘭安裝 SAF-軸裝式、法蘭安裝

　　D-表示軸輸入

　　減速機(jī)具有很多型號(hào)，各有各的用途。減速機(jī)的目的就是降低速度并增加扭矩。那減速機(jī)廠家是怎樣檢測和換油的呢?

　　檢測：

　　1.切斷電源以防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來;

　　2.打開油塞并取出油樣;

　　3.檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換。

　　4.帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位是否合格;安裝油位螺塞。

　　換油：冷卻后，油的粘度增加，難以釋放油。減速機(jī)應(yīng)在工作溫度下更換機(jī)油。

　　1.切斷電源以防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來而不會(huì)造成危險(xiǎn);注意：換油時(shí)減速器應(yīng)保溫;

　　2.將油底殼放在排油螺塞上;

　　3.打開油位螺塞，通風(fēng)機(jī)和排油螺塞;

　　4.除去所有的油;

　　5.安裝排油螺塞;

　　6.注入同一品牌的新油;

　　7.油量應(yīng)與安裝位置一致;

　　8.檢查油位螺塞處的油位;

　　9.擰緊油位螺塞和通風(fēng)機(jī)。

　減速機(jī)機(jī)械設(shè)備發(fā)生的故障有多種形式，例如：軸承磨損、箱體裂縫、螺釘切斷、聯(lián)軸節(jié)損壞、表面腐蝕等，而常見的潤滑故障大體歸納為以下幾種形式。

　　1運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，動(dòng)力損耗大

　　機(jī)械設(shè)備在工作過程中，傳動(dòng)件常常會(huì)出現(xiàn)卡住，斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻等現(xiàn)象，在這種情況下，設(shè)備無法正常的傳遞負(fù)荷、傳遞運(yùn)動(dòng)且能量損耗又特別大。

　　2振動(dòng)大，噪聲高，環(huán)境污染嚴(yán)重

　　機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)后，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生較大的顫動(dòng)現(xiàn)象，在這種情況下，嚴(yán)重污染環(huán)境，使生產(chǎn)現(xiàn)場失去安全感，影響生產(chǎn)。

　　3溫度過高，熱變形大，引起損壞

　　減速機(jī)部件工作一段時(shí)間后，箱體內(nèi)油溫急劇上升，有時(shí)還會(huì)冒煙，漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，在這種情況下，由于箱體內(nèi)溫度過高，有些零件會(huì)融結(jié)產(chǎn)生故障，有些零件熱變形大，精度會(huì)出現(xiàn)下降，會(huì)出現(xiàn)異常損壞，還會(huì)降低材料強(qiáng)度，引起破壞。

　　4齒輪副等主要零件，如果在齒合面間的油膜，齒面失效

　　減速機(jī)部件在工作過程中，各種零件均有損壞的可能，但出現(xiàn)幾率，因損壞而報(bào)廢的零件，是這些齒輪副，渦輪副，軸承等齒合傳動(dòng)關(guān)鍵零件了，它們?cè)趷毫拥墓r條件下，齒合面間無法形成良好油膜或形成了又很快破壞了，因此，齒輪副、渦輪副、軸承表面就會(huì)出點(diǎn)蝕、膠合、塑性形變、嚴(yán)重磨損、沖擊斷裂熔焊等齒面失效形式，使機(jī)械設(shè)備不能正常工作。