慧眾變速箱維修——奧迪自動變速器修理

我們在買車時又要應(yīng)對挑選哪些的自動檔轎車這個問題，我們知道現(xiàn)階段目前市面上普遍的自動變速箱關(guān)鍵有AT/CVT/DCT(雙離合器)/AMT四種結(jié)構(gòu)特征，自然，小編也不提議大伙兒挑選十分不太好用的AMT變速箱，對于其他三種嘛，AT/DCT和CVT變速箱都有優(yōu)點和缺點，選誰都能夠。那麼手自一體變速箱和自動變速箱又是啥差別呢？

實際上AT/DCT和CVT這三種構(gòu)造的變速箱都是有手自一體變速箱和自動變速箱二種，而他們的差別非常簡單：“是否有手動模式”。奧迪自動變速器修理

為什么換擋提前就能省油？

實際上這一點就更好理解了，一般情況下，四缸四沖程發(fā)動機轉(zhuǎn)2圈，噴油嘴需要噴射4次，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000rpm，那么每分鐘需要噴射4000次；如果轉(zhuǎn)速為1800rpm，噴油次數(shù)為3600次。

可以看出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與油耗的關(guān)系相當直接，這也就意味著早升擋、低轉(zhuǎn)速升擋，車輛燃油經(jīng)濟性會有所提升。

這時大家或許也會有個疑問：為什么多檔位變速箱這么好，搭載的車輛卻并不是很多呢？

其實這也成本都不小的關(guān)系。檔位越多，意味著變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，成本也就會越高。奧迪自動變速器修理

組裝小總成需要嚴格的工藝標準，認真的工作態(tài)度，小組裝內(nèi)部需要包括升級的技術(shù)和更改，小組裝需要單獨的測試來保證嚴格的技術(shù)標準。

總裝

總裝是裝配的后的一道工藝，只有達到標準的零件和小總成完成后方可以送到這道工序。

裝配的過程檢測是保證質(zhì)量的根本，裝配需要嚴格按照技術(shù)標準進行，升級的技術(shù)改進需要在裝配中執(zhí)行。奧迪自動變速器修理