柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。

   在柴油機汽缸內，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。

   將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

   這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。

   柴油發(fā)電機運轉前檢查

   一、 外觀檢查：

   引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機輸出線或控制線是否損傷松動。

   二、 燃料系統(tǒng)：

   1、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。

   2、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？大修后重裝的引擎在初運轉50 小時必須實施下列各項保養(yǎng)：

　　A、引擎潤滑油更換。

　　B、引擎油濾清器更換。

　　C、引擎柴油濾清器更換。

　　D、氣門閥間隙的檢查調整。

　　E、引擎外部螺絲的檢查。

   3、冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。

   4、蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？

   5、充電機是否正常運作？

   6、排氣系統(tǒng)：有無破損、排氣管按裝是否牢固。

   7、機組四周不可存放物及雜物。

   8、發(fā)電機室之通風是否良好。

   9、閑雜人等勿隨意進入機房。

   柴油發(fā)電機的啟動/停機

   一、 手動試機

   1、發(fā)電機手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，發(fā)電機即可自行啟動。

   2、發(fā)電機停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發(fā)電機將無法啟動。

   二、 自動切換控制

   1、將控制開關切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng)，發(fā)電機即會自動起動。

   2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時 ATS 即送來停車信號，發(fā)電機即會自動停止。 注意：運轉中的發(fā)電機，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。

   

一、圓盤發(fā)電機簡介

　　圓盤發(fā)電機制構造跟現(xiàn)代的發(fā)電機不同，在磁場所中轉動的不是線圈，而是一個紫銅做的圓盤。圓心處固定一個搖柄（圖1），圓盤的邊緣和圓心處各與一個黃銅電刷緊貼，用導線把電刷與電流表連接起來；在這個系統(tǒng)中有以下幾個特點：①由于PMG系統(tǒng)提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關的恒定的勵磁電源，因而能提供較高的電動機起動承受能力，并對非線性負載產(chǎn)生的主機定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發(fā)電機帶非線性負載能力。紫銅圓盤放置在蹄形磁鐵的磁場中。當法拉第轉動搖柄，使紫銅圓盤旋轉起來時，電流表的指針偏向一邊，這說明電路中產(chǎn)生了持續(xù)的電流。

圖一：圓盤發(fā)電機原理

　　二、圓盤發(fā)電機的電生

　　我們可以把圓盤看作是由無數(shù)根長度等于半徑的紫銅輻條組成的，在轉動圓盤時，每根輻條都做切割磁力線的運動。如圖9－4所示，當輻條轉到OA位置時，輻條和外電路中的電流表恰好構成閉合電路，電路中便有電生了。隨著圓盤的不斷旋轉，總有某根輻條到達OA位置，因此外電路中便有了持續(xù)不斷的電流。十二、移動式發(fā)電機，使用前必須將底架停放在平穩(wěn)的基礎上，運轉時不準移動。

圖2：圓盤發(fā)電機電生

　　三、圓盤發(fā)電機發(fā)明者：法拉第

　　邁克爾·法拉第（MichaelFaraday，公元1791～公元1867）英國物理學家、化學家，也是的自學成才的科學家。生于薩里郡紐因頓一個貧苦鐵匠家庭。僅上過小學。1831年，他作出了關于力場的關鍵性突破，永遠改變了人類文明。1815年5月回到皇家研究所在戴維指導下進行化學研究。1824年1月當選皇家學會會員，1825年2月任皇家研究所實驗室主任，1833----1862任皇家研究所化學。1846年榮獲倫福德獎章和皇家。下面以一個案例分析一下還是以400KVA的UPS為例1）發(fā)電機：選用史丹福無刷永磁勵磁形式，LVI634D，其視在功率為1000kVA(發(fā)電機容量較大，可耐受更強的諧波沖擊)2）發(fā)動機有功功率需要是UPS有功功率1。

　　四、圓盤發(fā)電機為什么不能普及？

　　我們對比下兩種方式就可以知道。

圓盤發(fā)電圖

　　線圈發(fā)電圖

　　從上圖可以看出，線圈方式能夠更大限度利用線圈進行發(fā)電，整個線圈一直在做切割磁感線運動。而圓盤很大一步在外面沒有做切割磁感線運動，這樣就浪費了很大一部分的機械能，發(fā)電的效率大打折扣。另外圓盤和線圈相比也存在材質很難分布均勻，導致電阻增大，將會產(chǎn)生比線圈更多的熱量，浪費機械能。后圓盤和線圈在實際運用中，線圈能夠更好的利用機械能，他的運動方向很好控制。圓盤則不行。所以，鑒于這些原因，圓盤方式?jīng)]有得到普及。八、并聯(lián)運行的發(fā)電機應合理調整負荷，均衡分配各發(fā)電機的有功功率及無功功率。

柴油發(fā)電機省油的秘籍21世紀網(wǎng)絡發(fā)達的社會，人們利用互聯(lián)網(wǎng)進行生意、工作、學習等等，還有的人會在網(wǎng)絡上檢索一些關于柴油發(fā)電機省油的秘籍什么的，面對龐大的數(shù)據(jù)或是多如牛毛般的文章，大家有沒有感到不知道所措呢？亦或是說，在更多的時候不知道這些文章介紹的究竟是不是正確呢？分類及規(guī)格柴油發(fā)電機組以發(fā)電機輸出功率的大小進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。

小編有時也會使用到柴油發(fā)電機，可是柴油發(fā)電機在常年使用之后都會出現(xiàn)油耗加大的情況發(fā)生，于是小編就到互聯(lián)網(wǎng)上檢索了有關柴油發(fā)電機的關鍵字，出現(xiàn)在小編眼前的文章多如牛毛一般，一時之間讓小編無從著手。而且小編也不清楚這些所謂的“柴油發(fā)電機省油秘籍”究竟是不是管用，對安全性能會不會產(chǎn)生某種影響？4）UPS因檢測到過電壓或過頻率而自動關斷整流器，由后備電池組向負載放電或從旁路直接向負載供電。

帶上這個疑問，小編來到了康明斯動力在重慶地區(qū)的生產(chǎn)基地，在這里小編找到了他們的技術顧問，將這些問題全部拋向了他們，得到的回答是有假有真。那么我們究竟應該怎么分辨呢？

康明斯動力的技術人員沒有直接告訴小編，不過可以去他們的上詳細的了解，關于如何使用才能讓柴油發(fā)電機省油的秘籍，因為在他們的上會在每周的工作時間更新相關知識，講述的都是關于柴油發(fā)電機的常識或是說怎么去保養(yǎng)柴油發(fā)電機的秘籍。