這種訓練果然和它的名字一樣，讓人訓練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。英國有句諺語“我聽，我忘記；我看，我記得；我做，我學到；我教，我掌握”說的就是體感訓練的效果。

當時我是帶著湊熱鬧的心態(tài)去的，當小吊環(huán)從大約1米之高的地方掉落到戴安全帽的頭頂時，頭部發(fā)出“咣”的一聲，雖然物體不大，但力道很大，當時一下就緊張了起來，此時我的心態(tài)不再鬧著玩?；顒咏M織者又接連來了四五次，這種身臨其境感讓我對安全有了新的認識 。該項目嚴格按照《中國南方電網(wǎng)公司作業(yè)安全體感實訓室功能和建設(shè)標準》建設(shè)，設(shè)置了安全警示廳、互動廳、室內(nèi)電氣作業(yè)體感培訓區(qū)、變配電實物展示場和室外的高空作業(yè)體感培訓區(qū)、爬桿訓練區(qū)等10多個體感項目。假設(shè)這次是騎電動車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象！

學習提升丨新員工安全體感教育  

軟飾車間和座椅車間為提高員工安全事故應(yīng)急能力，加深安全事故感受，2017年6月7日在座椅車間二樓體感訓練場為新員工展開講解，其中包含以下環(huán)節(jié):演練要求、設(shè)備實施講解-----安全員通過回顧班組內(nèi)安全事故與切身體驗，對員工宣講日常注意事項-----員工積極體驗“事故傷害，砸腳、砸手感受員工”。作業(yè)安全體感實訓室讓員工可通過觀看和參與體感項目，親身體驗電力作業(yè)、高空作業(yè)、有限空間作業(yè)中潛在的危險及可能導(dǎo)致傷害的情景，認知電力及如何做到自我防護。

   對于時下很流行的體感車已經(jīng)有不少朋友接觸到了，甚至有很多朋友都已經(jīng)購買了自己的體驗車。雖然此類設(shè)備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項?，F(xiàn)在，越來越多的企業(yè)，專門在廠區(qū)設(shè)立了安全體感中心，上崗員工都要從安全體感中心體驗完整方能正式入職。通過我們一段時間的使用體驗，今天就來跟大家簡單的聊聊體感車出行需要注意的事項。

  同時為了更加快速便捷的考慮，所以并沒有太多的保護裝置。在使用中可能有很多需要注意的事項，不然非常容易出現(xiàn)摔傷或撞傷現(xiàn)象。當然，認真來說體感車的上手難度還是相當?shù)偷模y保粗心大意下釀成悲劇。

體感教育的引出及與傳統(tǒng)教育的差異

   相比于傳統(tǒng)的以書本講解為主的灌輸式教育方法，體感教育是在體驗的同時進行理論講解的培訓模式，是一種寓教于行的培訓方式，通過人的肢體、五官以及內(nèi)心的感受來認知安全知識、安全技能，從而使其在以后的工作中改變作業(yè)陋習，樹立正確的安全觀念。通過分析，二者之間的差異主要體現(xiàn)在以下幾個方面：傳統(tǒng)教育強調(diào)學習過去的知識，而體感教育則強調(diào)即時的感受；傳統(tǒng)教育重在記憶，體感教育重在學員的領(lǐng)悟和體會；總之，體感技術(shù)應(yīng)用在教育中具有體驗優(yōu)、多感官、以學生為中心和支持合作學習的優(yōu)勢。傳統(tǒng)教育是知識到實踐的過程，體感教育是實踐到知識的過程；傳統(tǒng)教育以教師為中心，教師在整個教學過程中處于主導(dǎo)和控制地位，體感教育以學員為中心，教師只發(fā)揮指導(dǎo)作用；傳統(tǒng)教育強調(diào)在課堂中學知識，體感教育強調(diào)在具體的情境中學習知識。