電動(dòng)吊籃（高空作業(yè)吊籃）現(xiàn)場(chǎng)操作安全措施及注意事項(xiàng)

一、現(xiàn)場(chǎng)操作安全措施及注意事項(xiàng)

　　有關(guān)施工中安全技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)操作安全措施規(guī)定，勞動(dòng)保護(hù)及安全用電、消防等要求，應(yīng)按國(guó)家及地方頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定為準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行。電源必須接地，配備漏電開關(guān)。 　

二、使用注意事項(xiàng) 　　

1、工作平臺(tái)應(yīng)有專人操作、保養(yǎng)、維護(hù)； 　　

2、工作平臺(tái)至少有兩人操作，應(yīng)在互相配合下進(jìn)行安全操作，平臺(tái)工作人員必須索扣安全帶； 　　

3、在現(xiàn)場(chǎng)使用中，距離整機(jī)10m范圍內(nèi)不得有高壓電線； 　　

4、平臺(tái)載重量不應(yīng)超過額定荷載800kg（包括人體重量）； 　　

5、當(dāng)發(fā)現(xiàn)平臺(tái)傾斜時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，保持水平兩邊相差不超過15cm； 　　

6、平臺(tái)在正常使用時(shí)，嚴(yán)格使用電動(dòng)制動(dòng)器及安全鎖剎車，以免引起意外事故； 　　

7、當(dāng)安全鎖鎖住鋼絲繩后，應(yīng)把吊藍(lán)稍稍向上開，將安全鎖打開，吊藍(lán)方能繼續(xù)上下工作； 　　

8、平臺(tái)懸掛在空中時(shí)，不能拆裝； 　　

9、提升器采用20#機(jī)械油，潤(rùn)滑油應(yīng)定期更換，使用時(shí)間20~30天須換新油，以后可根據(jù)情況6~12個(gè)月更換一次； 　　

10、當(dāng)上限位報(bào)警器作用后，平臺(tái)自動(dòng)停止，這時(shí)應(yīng)將平臺(tái)降低，使上限位開頭脫離上限位塊； 　　

11、平臺(tái)內(nèi)載荷應(yīng)大致均布,否則會(huì)發(fā)生傾斜現(xiàn)象; 　　

12、吊藍(lán)使用應(yīng)符合有關(guān)高空作業(yè)規(guī)定,一般在雷雨、下霧天氣或六級(jí)風(fēng)以上不宜使用； 　　

13、吊藍(lán)使用結(jié)束后，關(guān)閉控制箱及總電源，并將提升器、安全鎖用塑料紙包扎，防止雨水滲入； 　　

14、吊藍(lán)不適用于在酸堿液體、氣體下使用，不得已用吊藍(lán)時(shí)，應(yīng)將提升器、安全鎖與腐蝕性氣體、液體隔離，并小心使用。 　　

三、緊急時(shí)的安全措施 　　

1、工作時(shí)斷電，首先關(guān)閉電源，防止來電發(fā)生意外；如需平臺(tái)下降回到地面，則小心同時(shí)松開兩個(gè)電磁制動(dòng)器，使平臺(tái)緩慢下降，直至地面。 　　

2、工作時(shí)斷繩后的處理 　　首先，保持清醒冷靜的頭腦，在確保安全的情況下，撤離工作人員（情況不允許在藍(lán)內(nèi)），派有關(guān)人員進(jìn)入藍(lán)內(nèi)（藍(lán)內(nèi)人也可），將上面送下的鋼絲繩串入提升器內(nèi)在不開s的情況下向上升，看能否正常工作，然后小心松開安全鎖，再開s下降到地面，嚴(yán)格檢查，才允許重新使用。三是要采取各種方式的培訓(xùn)教育形成定格規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，印制成冊(cè)，進(jìn)行統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，在工作中落實(shí)管控措施，就是學(xué)習(xí)到位、認(rèn)識(shí)到位、管控措施制定到位和落實(shí)到位。 　　

四、整機(jī)保養(yǎng)和運(yùn)輸 　　

1、鋼絲繩卸下時(shí)，應(yīng)繞在繩筒上妥善保存； 　　

2、整機(jī)露天存放時(shí)，應(yīng)做好防雨措施，特別是提升器、安全鎖； 　　

3、 整機(jī)搬運(yùn)：提升器、安全鎖、電器箱可整體裝運(yùn)；懸掛機(jī)構(gòu)、平臺(tái)可拆卸裝運(yùn)。 　　

我方施工人員遵守建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理和總包的各項(xiàng)安全文明施工管理要求，并接受檢查和監(jiān)督，歡迎和接受上級(jí)單位的批評(píng)和幫助，把我單位的安全文明施工管理融入工程管理的大環(huán)境中去，提高我們的安全施工水平。 　　

電動(dòng)吊籃參數(shù)： 主要技術(shù)參數(shù)： 額定載重量：630kg（6174N） 爬升速度：7～10 m/min 平臺(tái)尺寸：3×2000×690×1460 （也可根據(jù)用戶需要和標(biāo)準(zhǔn)要求） 提升機(jī)：2臺(tái) 電壓：380v 功率：1.5KW 整機(jī)質(zhì)量：776kg

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 人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展熱點(diǎn) 

這些設(shè)備都涉及到人對(duì)設(shè)備的控制以及人和設(shè)備之間的交互，這就給觸控技術(shù)提供了很大的發(fā)揮空間。但是巨大且增長(zhǎng)迅猛的市場(chǎng)只是一個(gè)方面，觸控技術(shù)還面臨著不小的挑戰(zhàn)，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。另外，移動(dòng)設(shè)備主要的增長(zhǎng)潛力目前集中在中低端市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)顯然對(duì)成本更加敏感，因此觸控技術(shù)也面臨著較大的成本壓力，我們的客戶、合作伙伴會(huì)不斷要求用更具性價(jià)比的方式來實(shí)施觸控技術(shù)。大板、白旗工務(wù)段要加大道口看守人員勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，特別是應(yīng)急處置能力的檢查指導(dǎo)，嚴(yán)防道口事故發(fā)生。從這個(gè)方面來講，觸控技術(shù)雖然取得巨大成功，但是人機(jī)交互新技術(shù)的研發(fā)也勢(shì)在必行。 生物識(shí)別是以人的生命體征作為識(shí)別依據(jù)，包括指紋、虹膜、面部，乃至眼睛當(dāng)中的血管，它們都有可能幫助智能終端設(shè)備驗(yàn)證用戶本人的身份。當(dāng)云服務(wù)被人們更加廣泛地采用時(shí)，生物識(shí)別技術(shù)將幫助我們更方便和安全地登錄到云端賬號(hào)。在不久的將來，生物識(shí)別技術(shù)將使我們不需要再隨身攜帶信y卡、錢包或者現(xiàn)金這些東西，所有的信息都將與我們自身的生命體征綁定。除此之外，結(jié)合高保真影像技術(shù)的使用，手勢(shì)控制技術(shù)同樣具有非常好的應(yīng)用前景

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體感識(shí)別技術(shù)

 隨著汽車工業(yè)和電子信息技術(shù)的逐漸發(fā)展成熟，價(jià)格逐漸趨于平民化的汽車向著信息化和智能化的方向發(fā)展。現(xiàn)在車載設(shè)備的種類很多，常見的是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。3檢修工作方式不合理以往檢修人員檢修變電系統(tǒng)多沿襲定期檢修方式，選擇固定日期來維護(hù)檢修變電系統(tǒng)整體，在一定時(shí)限后更換部分設(shè)備，這一檢修方式表現(xiàn)出較大盲目性。然而小小的顯示屏和有限的數(shù)據(jù)量在未來很顯然不能夠勝任龐大數(shù)據(jù)的顯示，同時(shí)二維的數(shù)據(jù)顯示和觸摸的操作方式不能夠很好的實(shí)現(xiàn)以人為中心的人機(jī)交互模式。鑒于此，同時(shí)采用體感識(shí)別技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，進(jìn)行操控和人機(jī)交互。從而實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備顯示的有機(jī)整合和達(dá)到以人為中心的人機(jī)交互模式。