用鋰電池的使用到底有什么需要注意的呢?

滿電存放，三元鋰電滿電是4.35V，目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多，其實就是這個原因，一般長時間存放電動車鋰電池，充滿半分之50的電視較好的，比如你買新手機，很多都是開機百分之50的電量。如果滿電存放時間長，會讓鋰電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是可以滿電存放的，還需要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護板，鋰電池較大的禁忌就是過沖過放，三元鋰一次過放就報廢，過沖必定鼓包也報廢。

鋰電池保護電路需要具有以下功能：

(1)如果充電電壓超過電池允許的較大值，能夠提供電池放電回路。

(2)如果放電電壓低于電池允許的較小值，能夠提供電池充電回路。則切斷電池與外部電路的連接，并且則切斷電池與外部電路的連接，并且

(3)如果電池的充、放電電流大于極限值，則切斷電池與外部電路的連接。

(4)當電池回復正常狀態(tài)后，保護電路應能相應的解除保護狀態(tài)，使電池能夠繼續(xù)正常工作。

鋰電池組的優(yōu)勢及特點：

工作電壓高

以石墨或石油焦等炭質(zhì)嵌鋰化合物代替鋰作為負極，會使電池電壓有所下降。但由于它們嵌鋰電位較低，可使電壓損失減小到較低限度。同時，選擇合適的嵌鋰化合物作為電池正極，選擇適當?shù)碾娊庖后w系(決定了鋰電池組的電化學窗口)，可使鋰電池組具有較高的工作電壓(-4V)，遠高于水溶液體系電池。

鋰電池組常見的散熱方法：結(jié)構(gòu)上做隔離，加鋰電池電芯支架在動力鋰電池組PACK中，都會加入電芯支架，作為隔離，其作用是為了隔離電池，也是為了給鋰電池組散熱。目前的鋰電池組電芯支架，以18650電芯為例，支架的中心距離有19mm和19.5mm的，這兩種電芯支架較為常用，19.5mm間距的支架會比19mm的支架散熱更好，因為電芯之間隔離的更遠了，1mm以上的隔離，才是圓柱型鋰電池電芯的安全距離。