南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)能力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車(chē)亭,候車(chē)亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠(chéng)以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。昨日上午，記者來(lái)到南斯友好路豐和立交公交站臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)了解到，這個(gè)違規(guī)載客點(diǎn)已經(jīng)存在多年，不僅可以上客，還可以讓行李、貨物不經(jīng)過(guò)安檢直接上車(chē)，存在很大的安全隱患，目前在此搭乘長(zhǎng)途客車(chē)的旅客多是從南昌西客站下車(chē)之后來(lái)此轉(zhuǎn)車(chē)的。

不銹鋼為什么耐腐蝕

不銹鋼鋼管主要廣泛用于石油輸送管、汽車(chē)排氣管、爐管、器材、公交候車(chē)亭及各種常規(guī)等。不銹鋼為什么耐腐蝕呢？

　　金屬都和大氣中的氧氣進(jìn)行反應(yīng)，在表面形成氧化膜。在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，終形成孔洞。不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻，但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之一，所以保護(hù)方法不盡相同。

　 在鉻的添加量達(dá)到10．5%時(shí)，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時(shí)，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對(duì)鋼進(jìn)行合金化處理時(shí)，把表面氧化物的類(lèi)型改變成了類(lèi)似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面，防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄，透過(guò)它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨(dú)特的表面。此外，項(xiàng)目附帶多媒體視頻播放、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、乘客反饋建議、公眾信息發(fā)布提供服務(wù)等功能。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會(huì)和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理，重新形成這種'鈍化膜'，繼續(xù)起保護(hù)作用。

　 所有的不銹鋼鉻含量均在10．5%以上。和建筑構(gòu)造應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進(jìn)一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。

振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)能力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車(chē)亭,候車(chē)亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠(chéng)以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。公交候車(chē)亭的設(shè)計(jì)和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。

階段，鍍鋅材質(zhì)，俗稱(chēng)鐵皮棚，這種候車(chē)亭容易生銹腐蝕，時(shí)間久了外觀(guān)不協(xié)調(diào)；

　　第二階段，不銹鋼材質(zhì)，隨著人們對(duì)工藝的要求高，不銹鋼候車(chē)亭亮相各大街小巷，這種候車(chē)亭[1] 雖然解決了生銹腐蝕難題，但價(jià)格較高，外觀(guān)比較單調(diào)，不銹鋼本色比較容易臟，而且有光污染問(wèn)題，在強(qiáng)光下很刺眼；

　　第三階段，鋁合金候車(chē)亭，這種候車(chē)亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合，考慮到強(qiáng)度問(wèn)題，通常立柱采用不銹鋼，燈箱和頂棚采用鋁合金型材，制作完成后整體外觀(guān)經(jīng)氟碳烤漆處理，通常為兩色搭配，整體外觀(guān)十分美觀(guān)，總體造價(jià)介于不銹鋼候車(chē)亭及鍍鋅候車(chē)亭之間，故這種候車(chē)亭將是未來(lái)發(fā)展的方向?！斑@樣的情況已經(jīng)存在很多年了，也有相關(guān)部門(mén)來(lái)整治過(guò)，但一直沒(méi)能杜絕，這種現(xiàn)象時(shí)有反彈。

也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的候車(chē)亭，通常采用整體設(shè)計(jì)（如頂棚與立柱是一個(gè)整體），構(gòu)件通常需要工廠(chǎng)定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。

近些年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展完善，候車(chē)亭已由原來(lái)單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠(chǎng)制模批量生產(chǎn)等。

南昌沿線(xiàn)公路兩側(cè)港灣式候車(chē)亭采用的即是鍍鋅方管材料制作，而洞頭城區(qū)的公交候車(chē)亭則采用鍍鋅圓管制作。

公交候車(chē)亭的設(shè)計(jì)和制作，應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個(gè)案設(shè)計(jì)和批量制作的方式。

振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)能力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車(chē)亭,候車(chē)亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠(chéng)以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。碳鋼候車(chē)亭和不銹鋼候車(chē)亭之之間的不同之處首先是制作材料的不同，前者主要的制作材料是碳鋼，后者是不銹鋼。

　當(dāng)記者問(wèn)及何時(shí)能夠徹底取締豐和立交公交站邊的“第二長(zhǎng)途汽車(chē)站”時(shí)，殷科長(zhǎng)表示，目前，南昌市高鐵西客站旁正在建設(shè)新的公路運(yùn)輸樞紐，待建成之后，位于市區(qū)的老車(chē)站將搬遷過(guò)去，屆時(shí)，南昌市區(qū)洪城路及南斯友好路將不會(huì)有長(zhǎng)途客車(chē)經(jīng)過(guò)，亂停車(chē)載客的問(wèn)題將得到根本性解決，“由于搬遷工作還沒(méi)有開(kāi)始，所以時(shí)間上還得等幾個(gè)月。顯示屏也可用于發(fā)布各類(lèi)公共信息，如新聞?wù)?、政府公告、天氣預(yù)報(bào)等?！?

　　即使新的公路運(yùn)輸樞紐建成，但又怎樣保證客運(yùn)汽車(chē)不再行駛至洪城路及南斯友好路載客？作為公交候車(chē)亭的制造商，在造型和色彩設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分考慮到城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，及人們工作生活節(jié)奏的快慢，設(shè)計(jì)出符合每一個(gè)城市自身特色公交候車(chē)亭，這樣既能和環(huán)境融為一體，也能體現(xiàn)出人性化并受到人們的喜愛(ài)。對(duì)此，仍然離不開(kāi)管理部門(mén)的長(zhǎng)期有效的管理，以及相應(yīng)、有效的措施。聚焦南昌創(chuàng)建文明城市的死角系列報(bào)道還將繼續(xù)，為使南昌一些臟亂死角浮現(xiàn)，獲得管理部門(mén)的重視和處理，有發(fā)現(xiàn)的市民可向晨報(bào)反映，共同為建設(shè)美好的南昌城建言獻(xiàn)策。

南昌振華鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨(dú)立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)能力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)公交站臺(tái),公交站牌,公交候車(chē)亭,候車(chē)亭,公交站臺(tái)制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠(chéng)以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)3大定位點(diǎn)一、產(chǎn)品使用人群定位公交站臺(tái)屬于城市公益建設(shè)的一部分，使用人群非常廣泛，它是城市建設(shè)的一部分，凡是有乘車(chē)需求的市民都會(huì)使用。

本系統(tǒng)中主控處理器主要任務(wù)包括:

　?、俳邮展卉?chē)信號(hào)以及其他電子公交站亭發(fā)送過(guò)來(lái)的信號(hào)，并對(duì)它們進(jìn)行處理后送本電子公交站亭顯示屏,顯示車(chē)輛到站和車(chē)輛行車(chē)路況。

　?、谠偻ㄟ^(guò)無(wú)線(xiàn)模塊將相應(yīng)的信息送到下一站電子公交站亭,通過(guò)接力的方式將整個(gè)路線(xiàn)的當(dāng)前正在行駛的車(chē)輛的信息在不同的公交站亭上動(dòng)態(tài)顯示，以便完成了整條線(xiàn)路信息的實(shí)時(shí)傳遞。

　　結(jié)合本系統(tǒng)要完成的主要任務(wù)要求，綜合考慮處理器性能、價(jià)格應(yīng)用前景等多方面的因素，成為本系統(tǒng)選用的較為理想的一款處理器，該款處理器的芯片內(nèi)部集成了兩個(gè)UATR、I2C串行接口、SPI串行接口、通用I/O口等多個(gè)功能模塊，同時(shí)它還是一款支持實(shí)時(shí)和跟蹤的16/32位ARM7TDMI CPU的微控制器，很適合終端類(lèi)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。比如紅谷中大道的一些公交站臺(tái)，我們只好購(gòu)買(mǎi)蓄電池對(duì)電子站牌供電，其余的我們只能借助路燈對(duì)其實(shí)行供電。

　　它主要完成兩個(gè)功能，，完成與相鄰公交站亭之間的接，通過(guò)公交站亭的接從而組成整個(gè)公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

　　第二，為候車(chē)乘客提供經(jīng)過(guò)該站臺(tái)的公交車(chē)輛的到站信息，如某路公交車(chē)當(dāng)前的區(qū)間位置，大約還要多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)本站，改變了以往候車(chē)乘客被動(dòng)等車(chē)的局面。