倉(cāng)庫(kù)貨架間通道知多少？多少合理？

倉(cāng)庫(kù)貨架擺放方式會(huì)影響空間利用率，通道越窄越少，空間利用率越高，然而，倉(cāng)庫(kù)貨架規(guī)劃布局的時(shí)候，還需要考慮管理方式和存儲(chǔ)方式，即是否需要先進(jìn)先出，是否需要叉車(chē)存取等等。

貨架間通道留多少并沒(méi)有定論，而是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及實(shí)際需求確定。人工存取貨物時(shí)，一般在80mm到120mm之間;叉車(chē)存取作業(yè)時(shí)，具體看叉車(chē)的型號(hào)，很小的叉車(chē)都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉車(chē)可能需要留4米。三、重力式貨架：重力式后貨架空間比較寬敞，使用率較高，適合規(guī)格統(tǒng)一的貨物。同時(shí)，還可根據(jù)管理方式要求，減少貨架間通道數(shù)，如雙深度貨架比普通重型貨架減少一半的通道，駛?cè)胧截浖苁且徽麠澥截浖?，通道?shù)更少，但這兩種貨架的揀選率無(wú)法達(dá)到100%，適合批量先進(jìn)先出的倉(cāng)庫(kù)。

為什么貫通式貨架與冷庫(kù)更配？

首先是貫通式貨架對(duì)于貨位的存儲(chǔ)形式與冷庫(kù)產(chǎn)品的存儲(chǔ)形式有著比較相似的。貫通式貨架比較適合存儲(chǔ)品類(lèi)較少而單一種類(lèi)數(shù)量較多的產(chǎn)品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)存放。這是因?yàn)樨炌ㄘ浖艿呢炌ńY(jié)構(gòu)讓貨位在貨架上位列的擺放，形成了緊密排列的以貨位為單元的密集存儲(chǔ)。

統(tǒng)一類(lèi)型的貨物在集中存放的時(shí)候比較的有利于叉車(chē)的大批量的上架的操作。同樣取貨也是比較的快捷而且有序的。貫通式貨架也是高層的貨架形式，可以很大的程度的擺放盡可能多的產(chǎn)品。4、庫(kù)位需要燃油叉車(chē)，庫(kù)位間距離為“燃油叉車(chē) 上放棧板”的可回轉(zhuǎn)直徑 掉頭保險(xiǎn)距離。而冷庫(kù)存儲(chǔ)成本相對(duì)較高，用貫通式冷庫(kù)貨架的存儲(chǔ)形式就可以在實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)的同時(shí)而穩(wěn)定或者降低成本，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的冷庫(kù)存儲(chǔ)。

駛?cè)胧截浖?

3、是否擁有行業(yè)內(nèi)的規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)：貨架專(zhuān)業(yè)人員只有對(duì)行業(yè)足夠了解和掌握，才能從用戶(hù)的角度著想，綜合多方面因素考慮，設(shè)計(jì)出完善的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。

4、是否擁有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備各方面的資源：貨架有時(shí)候需要搭配托盤(pán)、叉車(chē)等其他設(shè)備使用，如果貨架廠家能夠提供各方面的資源，就避免了再次尋找其他倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備供應(yīng)商，并且集中采購(gòu)的話，商家還會(huì)給予一定的優(yōu)惠，兩全其美。

5、是否能夠在較短時(shí)間內(nèi)完工：時(shí)間就是金錢(qián)，貨架能夠早一天投入使用，就能早一天給企業(yè)帶來(lái)效益，能夠準(zhǔn)時(shí)交貨也是比不可少的。

其次是駛?cè)胧截浖?。駛?cè)胧截浖芤步胸炌ㄊ截浖芎屯ɡ仁截浖?，這種倉(cāng)儲(chǔ)貨架既可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，也可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)后出。但大多時(shí)候都是設(shè)計(jì)先進(jìn)后出。其屬于密集型存儲(chǔ)貨架，要求貨物規(guī)格統(tǒng)一品類(lèi)單一，所以不是什么貨物都可以使用重型貨架制造廠的駛?cè)胧截浖艽鎯?chǔ)。從基本的形態(tài)上，它們有立柱與懸臂組成，像一個(gè)張開(kāi)臂膀的人一樣，肩膀胳臂上可以放相應(yīng)的貨物。還有重力式貨架和穿梭式貨架是具備先進(jìn)先出功能的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，這兩種也是屬于密集型存儲(chǔ)貨架，和駛?cè)胧截浖芤粯?，要求貨物?guī)格統(tǒng)一品類(lèi)單一。而且穿梭式貨架屬于半自動(dòng)化貨架，造價(jià)陳本相對(duì)比較高，但可以大大提升工作效率和節(jié)約人工成本，廣泛應(yīng)用于食品冷庫(kù)等行業(yè)中。