耐火封閉母線與密集性封閉母線的差別在于殼體部分

耐火封閉母線的殼體上涂有一層耐火涂料，而密集性封閉母線表面噴塑、平整、防腐層附著力強(qiáng)。因此，在消防線路和應(yīng)急電源線路設(shè)計(jì)采用母線時(shí)，均采用耐火封閉母線。耐火封閉母線在安裝時(shí)需要比較大的空間，拐彎不方便，但其安裝時(shí)的附件比較少。同時(shí)，耐火封閉母線能防止小動(dòng)物的破壞，安裝后便于以后的運(yùn)行維護(hù)。

耐火封閉母線安裝時(shí)，要注意利用搖表測(cè)驗(yàn)封閉母線的絕緣電阻值并做好測(cè)試記錄和保存記錄，絕緣電阻應(yīng)大于或等于20MΩ。因?yàn)槟突鸱忾]母線為2.5m一截。施工時(shí)，每安裝一截封閉母線就要搖測(cè)一次電阻值。在銅母排聯(lián)接時(shí)，要注意涂導(dǎo)電膏，螺栓連接要擰緊，防止封閉母線的銅母排之間有細(xì)縫。但如果螺栓擰得過緊（經(jīng)驗(yàn)是超過34牛），則會(huì)將耐火封閉母線聯(lián)接處的絕緣瓷塊壓碎，造成絕緣下降。

而如果螺栓聯(lián)接有松動(dòng)，螺栓的扭力小于27牛時(shí)則在母線聯(lián)接處有細(xì)縫，導(dǎo)致接觸不良，母排電阻增大。當(dāng)扭力在29～33牛之間時(shí)，母排聯(lián)接處既無細(xì)縫，又保證母排之間的絕緣瓷塊完好無損。當(dāng)整條耐火封閉母線安裝完畢后，要進(jìn)行通條搖測(cè)絕緣電阻，如果絕緣電阻小于20MΩ，則是在某一處或幾處螺栓聯(lián)接過緊，母線之間的絕緣瓷塊破碎造成絕緣電阻降低，此時(shí)只能用分段法查找問題所在。在安裝封閉母線長(zhǎng)度超過80m時(shí)，還應(yīng)安裝母線伸縮節(jié)，母線伸縮節(jié)是有軸向變化量的母線干線單元，安裝在適當(dāng)?shù)奈恢?，用來吸收由于熱脹冷縮等產(chǎn)生的軸向變化量。

例如，在某發(fā)電機(jī)機(jī)房到變電站的線路采用的是耐火封閉母線，因?yàn)閺陌l(fā)電機(jī)房到各個(gè)變電站的電流都比較大，在1000～1600A左右，而且地下室作為設(shè)備層空間比較大，線路不需要很多拐彎，用耐火封閉母線是比較合適的，對(duì)于以后運(yùn)行維修比較方便。

母線槽的發(fā)展史，不得不漲的姿勢(shì)！

母線槽是由美國(guó)開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。在日本真正實(shí)際應(yīng)用是在1954年，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高屋建筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。

由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢(shì)，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時(shí)帶來許多困難，而且，當(dāng)要變更配電系統(tǒng)時(shí)，要使其變簡(jiǎn)單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達(dá)到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

現(xiàn)代高層建筑和大型的車間需要巨大的電能，而面對(duì)這龐大負(fù)荷所需成百上千安培的強(qiáng)大電流就要選用的傳導(dǎo)設(shè)備，母線系統(tǒng)便是很好的選擇。母線槽系統(tǒng)是一個(gè)輸送電流的配電裝置，尤其適應(yīng)了越來越高的建筑物和大規(guī)模工廠經(jīng)濟(jì)合理配線的需要。

密集型母線槽母排本體及母線槽連接處的溫升不超過60 ℃。而密集型母線槽由于中間沒有空氣的流動(dòng)，因此對(duì)其溫升、散熱及熱膨脹的探討尤為重要。本文以ANSYS軟件為工具，利用問接禍合的方法，計(jì)算密集型母線槽的工頻磁場(chǎng)、渦流場(chǎng)，得出焦耳熱;然后將焦耳熱作為熱源，施加到溫度場(chǎng)中，從母線槽內(nèi)部傳導(dǎo)散熱的角度出發(fā)，分析計(jì)算母線槽的溫升問題，得到了導(dǎo)體及外殼的溫度分布;相應(yīng)地將溫度作為應(yīng)力分析的載荷，計(jì)算母線槽的應(yīng)力場(chǎng)，得出其由于熱膨脹引起的變形情況。