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伴隨著世界經濟的飛速發(fā)展和現代科技的進步，作為國民經濟中新興的服務部門，物流業(yè)在范圍內迅速發(fā)展。物流業(yè)作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展程度已成為衡量一個國家現代化水平和綜合國力的重要標志之一。

二十世紀八十年代，我國引入了“物流”的概念及相關理論。2001年8月，由中國物流與采購聯合會起草的《中華人民共和國物流術語》，由中國物流與采購聯合會起草，國家質檢總局將物流解釋為：“貨物從供給地到接收地”。將運輸、儲藏、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能按照實際需要實現有機結合。很明顯，物流的構成要素包括使物品空間移動和時間移動成為可能的運輸和存儲，還包括保證物品平穩(wěn)轉移或移動的各種有關活動。

廣州旭晨國際貿易有限公司是目前比較靠譜的印尼海運雙清包稅專線日用品出口印尼海運船運物流業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的綜合性新興產業(yè)，具有涉及面廣、內涵豐富、難以單一衡量的特點，其指標內涵具有特殊性。與一般統(tǒng)計方法中按國家行業(yè)標準分類不同，它是一組統(tǒng)計分析指標。就當前的國民經濟行業(yè)分類，物業(yè)應包括鐵路貨物運輸、貨運站、道路貨物運輸、水運貨物運輸、貨運港口、空運貨物運輸、管道運輸、裝卸和其他運輸服務、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、包裝零售、流通加工、配送等部門。在日常統(tǒng)計中，物流業(yè)統(tǒng)計分布于常規(guī)統(tǒng)計的各個產業(yè)部門，在研究物業(yè)時，要對已有行業(yè)統(tǒng)計數據進行再加工。

努力促進口岸物流資源整合，積極培育具有國際水平的現代口岸物流服務市場。要引入市場機制，改進經營方式，緊緊圍繞用戶的各種需要，提供、豐富多樣的口岸物流服務，尤其要加強口岸物流的貨物集散功能，抓好集貨、庫存、配貨，努力培育完善的物流服務市場，以滿足口岸物流服務的需求。

應根據口岸特點，加快物流業(yè)結構調整，促進口岸物流資源的整合，在口岸物流全行業(yè)進行協(xié)調、前瞻性的規(guī)劃工作的基礎上，推進行業(yè)聯盟與企業(yè)的聯合經營，逐步實現物流向規(guī)?；⒓s化方向發(fā)展，并進一步發(fā)揮口岸物流的潛在綜合優(yōu)勢。

按照現代物流發(fā)展趨勢，大力培育社會化、化的第三方物流企業(yè)，努力把現代物流與商流、信息流、人才流、資金流緊密結合在一起，形成一個以第三方物流服務為核心的港口物流綜合服務體系。

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引進國外先進信息流技術，建立口岸物流信息網，加快口岸物流信息化進程。信息化是現代物流體系的重要組成部分，是現代物流賴以生存的基本技術保障。應盡快建立口岸物流信息網，包括以物流流通數據處理為主要功能的電子數據交換系統(tǒng)(EDI)；以信息收集、倉儲盤存控制為主要功能的物流信息系統(tǒng)(BAR-CODING)；定位系統(tǒng)(GPS)，主要功能是物流流程監(jiān)測。

為實現口岸物流信息資源共享的要求，在信息系統(tǒng)建設的基礎上，盡快建立公正、的口岸物流信息共享平臺，提高口岸物流信息管理與服務水平。隨著口岸物流信息網的建設，充分利用各種物流新技術手段，大力發(fā)展 EC (電子商務)物流和 IT (信息)物流，不斷提高口岸物流的技術含量。

其次是電子商務沖擊。電子化正以驚人的速度發(fā)展，但其實施必須依靠現代化的物流體系來保證，這也促使人們將注意力集中到物流上。數字化、化、多功能化、服務水平，已經成為電子商務下物流企業(yè)所追求的目標。

三是西部大開發(fā)的影響。還有成千上萬的資金將被投入到西部大開發(fā)的工程中。東、西兩省的交流和經濟的發(fā)展，將使中國全域物流網絡化，給物流企業(yè)帶來商機。

未來五年，即“十一五”期間，將是中國物流發(fā)展的黃金時期。物流業(yè)已進入高需求、高發(fā)展階段，中國物流服務企業(yè)及系統(tǒng)集成及設備制造企業(yè)應抓住機遇，調整市場定位，學習或引進國外先進物流技術，開發(fā)適合市場需求的高附加值產品(服務)，提高企業(yè)綜合競爭能力，提高我國物流業(yè)的整體水平。不久的將來，中國物流現代化將進入一個全新的階段。

網絡化物流特征

化經營趨勢

隨著電子商務的出現，加速了經濟一體化，使企業(yè)的發(fā)展走向多國化、化的格局。

面臨日益激烈的化競爭趨勢，企業(yè)把精力集中在自己擅長的領域，努力在核心技術上，而本企業(yè)不擅長的業(yè)務就被分離出來，委派給在該領域有專長、可信賴的合作伙伴。這就為目前所謂的第三方物流，第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

的例子就是 DEII計算機公司的業(yè)務模式，該公司僅進行定單和終裝配，而把零部件的制造和物流系統(tǒng)操作委托給合作伙伴，通過供應鏈的管理和重組，有效地降低了庫存，縮短了生產周期，大大提高了競爭力。耐克鞋公司也有類似的做法，沒有鞋廠只做生產經營和產品設計，而運輸公司把雜亂無章的收費業(yè)務交給卡牌公司管理等等。