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發(fā)布時(shí)間:2020-08-12 05:59  







濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有:齒圈毛坯,加強(qiáng)圈,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒輪加工廠家為你解析齒輪的調(diào)質(zhì)作用是如何的。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:齒圈毛坯,加強(qiáng)圈,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

  1.全球產(chǎn)能過剩突顯壓減成效初現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遲遲未達(dá)預(yù)期,產(chǎn)能過剩對(duì)鋼貿(mào)和工人就業(yè)造成一定的沖擊,任務(wù)涉及到4城市的4家企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)能,包括常州鑫瑞特鋼、泰州華菱錫鋼和南通東日鋼鐵等。這是一個(gè)產(chǎn)能置換/聯(lián)合重組的項(xiàng)目;山西也在13日宣布今年再關(guān)閉10座煤廠,退出煤炭產(chǎn)能1265萬噸/年,值得注意的是,下游終端的觀望情緒加重,市場成交整體一般,使得鋼價(jià)上漲乏力。在常用的正循環(huán)鉆探中,它是將地表沖洗介質(zhì)一一清水、泥漿或聚合物沖洗液在一定的壓力下,經(jīng)過高壓軟管、水龍頭及鉆桿柱中心孔直送鉆頭的底端,以達(dá)到冷卻鉆頭、將切削下來的巖肩清除并輸送到地表的目的。隨著2016年2月改革“十項(xiàng)改革試點(diǎn)”的公布,改革明顯加速。

本公司技術(shù)力量雄厚,設(shè)備精良,擁有400T2臺(tái),315T沖床2臺(tái),250T沖床6臺(tái),160T沖床10臺(tái)、100T沖床12臺(tái)、車床20臺(tái)、鉆床5臺(tái),年生產(chǎn)能力達(dá)10000多噸,技術(shù)力量雄厚,可根據(jù)客戶需要訂做各種沖壓件、法蘭盤、汽車配件、管道配件等。所有的產(chǎn)品在出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格、系統(tǒng)、的檢驗(yàn),以保證每一個(gè)產(chǎn)品到客戶手中都是我們高質(zhì)量的產(chǎn)品?!饼X圈加工推薦廠家——新鄉(xiāng)長城鑄鋼專注10年鑄件加工精于品牌專于服務(wù)國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。這也是我們生存和以展的信條,我們將一如既往的堅(jiān)持我們的這一經(jīng)營理念,為你提供質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

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濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市,南鄰膠濟(jì)鐵路,北依青銀高速,S242省路貫穿南北,交通貨運(yùn)十分便利。景德鎮(zhèn)的瓷器,西湖的龍井赫赫有名的知名度,難道不是靠核心技術(shù)及質(zhì)量取勝,一個(gè)又一個(gè),一斤又一斤的賣出來的口碑嗎。 優(yōu)勢產(chǎn)品有:齒圈毛坯,加強(qiáng)圈,榨圈,齒輪,法蘭,鍛件,碾環(huán)機(jī),鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

內(nèi)齒圈用模具的制作方法

 變形控制是熱處理中的難題,尤其是對(duì)薄壁、大直徑內(nèi)齒圈滲碳淬火的變 形控制。對(duì)于內(nèi)齒圈的熱處理,目前采用的方法主要有調(diào)質(zhì)、調(diào)質(zhì)后氮化、 表面硬化和滲碳淬火,其中滲碳淬火后的表面硬度、耐磨性、接觸疲勞及彎曲 疲勞強(qiáng)度等性能,都優(yōu)于其他熱處理方法,不過采用滲碳淬火,雖然克服了調(diào) 質(zhì)等熱處理方法存在的耐磨性差等缺陷,但無法從根本控制變形較大等缺陷。看品牌市場上鑄鋼加工廠種類繁多,琳瑯滿目,魚龍混雜,令很多采購商叫苦不迭。 且對(duì)于內(nèi)齒圈傳統(tǒng)的熱處理沒有采用模具等裝備對(duì)內(nèi)齒圈的變形進(jìn)行控制,內(nèi) 齒圈滲碳淬火后存在變形大、翹曲等缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)齒圈用模具,能夠使內(nèi)齒圈熱處理時(shí)的無 規(guī)律變形得到控制,從而達(dá)到減小變形的目的。

為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是采用一種內(nèi)齒圈用模具,它 包括內(nèi)模和外模,內(nèi)模裝在外模內(nèi),其要點(diǎn)是該模具還包括吊桿、底板、蓋 板、斜鐵,所述吊桿側(cè)面呈倒"T"字形,所述底板套入吊桿下端;但經(jīng)過滲碳淬火后,通常齒頂漲大量4~5mm,有時(shí)達(dá)6~7mm。所述外模安 裝在底板上,外模由結(jié)構(gòu)相同可相互分離的四個(gè)部分組成,該四個(gè)部分依依相

3接合成圓柱體,安裝時(shí)由內(nèi)模定位,外模與內(nèi)模配合共同對(duì)內(nèi)齒圈起支撐作用;模鍛件尺寸精度高,機(jī)械加工余量小,鍛件的纖維組織分布更為合理,可進(jìn)一步提高零件的使用壽命。 所述外模中央設(shè)有上大下小的錐度通孔,外模外側(cè)壁設(shè)有外模環(huán)形槽和外模軸 向槽,如此,外模側(cè)壁上呈現(xiàn)出多個(gè)支點(diǎn),支點(diǎn)對(duì)內(nèi)齒圈上、中、下三點(diǎn)環(huán)形 多段支撐以降低圓周方向的應(yīng)力分配不均,減小橢圓變形;所述內(nèi)模為上大下 小的圓臺(tái),中央設(shè)有通孔,外側(cè)壁設(shè)有內(nèi)模環(huán)形槽,該內(nèi)模外側(cè)壁與所述外模 內(nèi)側(cè)壁貼合;所述蓋板蓋裝在內(nèi)模和外模上端,通過螺栓與內(nèi)模連接,在伸出 所述蓋板的吊桿上有斜鐵,該斜鐵抵接在所述蓋板和吊桿的臺(tái)階之間,通過蓋 板和底板將齒圈定位,控制內(nèi)齒圈的翹曲變形,并對(duì)整個(gè)內(nèi)齒圈與模具起固定 作用。

所述吊桿上端固定有吊環(huán),便于模具的調(diào)動(dòng)。

所述內(nèi)模和外模上端面裝有墊塊,在內(nèi)模上加墊鐵使內(nèi)模下沉可調(diào)大模具 尺寸;在外模的端面增加墊塊,使內(nèi)模升高可調(diào)小模具尺寸。

所述吊桿下部側(cè)壁設(shè)有插桿孔,在該插桿孔中伸入定位桿,可固定吊桿, 防止其下滑。

所述外模和內(nèi)模外側(cè)壁環(huán)形槽中分別設(shè)有外模徑向通孔和內(nèi)模徑向通孔, 在外模外側(cè)壁環(huán)形槽中還設(shè)有外模軸向通孔,通孔便于淬火介質(zhì)形成上下、環(huán) 行流動(dòng),保證內(nèi)齒圈淬火冷卻的均勻性。

本實(shí)用新型的效果是解決了內(nèi)齒圈在滲碳淬火過程中體積發(fā)生無規(guī)律變 化,而產(chǎn)生的橢圓、錐度、翹曲及齒向變形等問題,同時(shí),在卸模時(shí),卸掉斜 鐵,整個(gè)模具處于松懈狀態(tài),便于脫模。





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齒輪加工技術(shù)]迄今,內(nèi)齒輪的制造除很少部分采用拉削成形外,極大部分都采用插齒刀進(jìn)行加工;但在插齒加工中普遍存在著一個(gè)不可忽視的插齒干涉問題。上述這兩個(gè)方法是日常中球磨機(jī)大齒圈輪齒折斷的修復(fù)方法,我們?nèi)绻龅秸蹟嗟姆椒ǎ梢酝ㄟ^這些方法進(jìn)行修復(fù),只有這樣還可以在之后的使用種比較順利。本文對(duì)內(nèi)齒輪在插齒加工中的干涉,從理論闡述、數(shù)學(xué)推導(dǎo)以及數(shù)據(jù)整理結(jié)論,都作了較為詳細(xì)介紹,這對(duì)于內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)者來說,可以判斷所設(shè)計(jì)的內(nèi)齒輪用插齒刀加工的可能性,以及所產(chǎn)生干涉量的數(shù)值是否仍能滿足設(shè)計(jì)要求,和如何考慮內(nèi)齒輪的修正以適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)插齒刀的采用,從而提高內(nèi)齒輪加工的工藝性,減少專用插齒刀的設(shè)計(jì)與制造,達(dá)到提高齒輪制造質(zhì)量和降低加工成本的目的。



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