鋰電池安全區(qū)別

安全區(qū)別 1.自身安全，容量電池一般單獨使用，而動力電池一般都是成組使用，這樣就使得鋰電池的安全設計更為復雜，就簡單的散熱來說，容量電池完全可以通過自身去散熱，而成組的動力電池，設計散熱時還要考慮散熱通道。 2.產品安全，容量電池對產品的保護很少，大多都是產品本身的安全設計，所以容量電池本身只在更高能量密度的基礎上靠電池的材料和設計抗住各種危及安全的情況。動力電池的產品主體一般價值較高，設計冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外殼，來確保產品主體的安全，因此能量密度也就比不上容量電池，但動力電池有更多的外部保護電路、散熱布局等，當然也面臨更惡劣的條件（更高的外部電壓、更大的電流、更復雜的外部環(huán)境）。

容量電池的循環(huán)壽命比不上動力電池呢?

循環(huán)壽命 ，容量鋰電池一般是消費類電子產品，因更新迭代過快，而且放電環(huán)境比較溫和，所以在設計時就不會側重循環(huán)壽命，好比一部手機用了一年之后發(fā)現電池很不耐用，但是隨著技術提高，這個現象在逐步改善。而動力電池的使用環(huán)境惡略，產品的使用周期很長，所以在設計時必須要考慮循環(huán)壽命，雖然實際使用時感覺動力電池的循環(huán)壽命很短，大多數都在300-500次，然而手機每天一沖的情況下用幾年也上千次了，為什么說容量電池的循環(huán)壽命比不上動力電池呢？其實這個對比是不正確的，在同樣環(huán)境下，動力電池的循環(huán)壽命要遠大于容量電池，如果用容量電池來代替動力電池，其他不變的情況下，可能只能用幾十次。

鋰電池內部同樣有正極、負極

鋰電池內部同樣有正極、負極，以及之間的隔膜和電解液，早期鋰電池的負極材料是單質鋰，但十分活潑，遇水、氮、酸或氧化劑有起火和危險，尤其到了可充電的二次鋰電池時期，反復的充放電使得粉狀鋰單質越積越多，充電過程中可能形成的鋰晶體結成枝狀，引起電池內部短路，終導致起火或。放棄鋰元素不可能，因為它有著的密度和電負性，具有極高的比能量，是目前制作電池的上佳之選。