電動(dòng)車鋰電池VS鉛酸電池省錢才是王道

●鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

價(jià)格便宜，同時(shí)自帶可回收再利用屬性，在用壞之后可以去電動(dòng)車店里以舊換新，補(bǔ)差價(jià)便可換一組新的電池，把損失降到低，對(duì)使用者是個(gè)不小的福利?！翱箵舸颉蹦芰?qiáng)，即使摔壞稍微修補(bǔ)一下就能繼續(xù)使用。

鉛酸電池組重量在16-30公斤體積較大

缺點(diǎn)：

首先就是鉛酸電池的體積和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是鉛酸電池一般情況下深充深放電在400次以內(nèi)，有記憶，使用壽命在2年左右（大多情況下在1.5年以內(nèi)）。并且鉛酸電池里面包含液體，電池消耗一段時(shí)間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙的厲害或者充電時(shí)間變的短了，就需要補(bǔ)充液體。

鋰電池組電芯支架的安全距離

在動(dòng)力鋰電池組PACK中，都會(huì)加入電芯支架，作為隔離，其作用是為了隔離電池，也是為了給鋰電池組散熱。目前的鋰電池組電芯支架，以18650電芯為例，支架的中心距離有19mm和19.5mm的，這兩種電芯支架較為常用，19.5mm間距的支架會(huì)比19mm的支架散熱更好，因?yàn)殡娦局g隔離的更遠(yuǎn)了，1mm以上的隔離，才是圓柱型鋰電池電芯的安全距離。

對(duì)于方型鋁殼鋰電池組PACK來(lái)說(shuō)，5mm以上的隔離，是方型鋁殼電池組電芯的安全距離。大的單體鋰電池，熱量更大，需要隔離更遠(yuǎn)才可以達(dá)到散熱的效果。

鋰電池BMS保護(hù)板在充電或者放電的過(guò)程中，MOS管會(huì)出現(xiàn)熱量散發(fā)的情況，這種熱量會(huì)傳導(dǎo)給電芯，導(dǎo)致整個(gè)電池包溫度變高。所以我們看到很多鋰電池組組合結(jié)構(gòu)中，會(huì)特意把鋰電池保護(hù)板隔離開來(lái)安裝，如果無(wú)法隔離開的會(huì)給保護(hù)板加上散熱片，讓保護(hù)板散熱的更快一些。

高電壓一些的光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)

高電壓一些的光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)有：24V系列的，像足球場(chǎng)太陽(yáng)能照明燈、中型太陽(yáng)能光伏便攜儲(chǔ)能系統(tǒng)，這些儲(chǔ)能系統(tǒng)的功率比較大，會(huì)在500W左右；還有36V、48V系列的光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)，功率就會(huì)更大一些，基本都會(huì)到1000W以上，像家庭光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)，戶外便攜儲(chǔ)能電源等等，功率甚至都會(huì)到5000W左右；當(dāng)然還有更大的光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)，電壓會(huì)到96V，192V系列的，這些特別高壓的光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)，基本都是大型光伏儲(chǔ)能電站。以科技產(chǎn)品領(lǐng)域，市場(chǎng)上批量的12V系列為例，分享一下鋰電池組的匹配方法。