對(duì)于美國(guó)FBA空運(yùn)派送到門(mén)的時(shí)效以及需要注意的時(shí)間節(jié)點(diǎn)

對(duì)于美國(guó)FBA空運(yùn)派送到門(mén)的時(shí)效以及需要注意的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到目前為止，所有的美國(guó)FBA空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)基本上都是空運(yùn)過(guò)后使用Fedex、ups派送的服務(wù)，也就是當(dāng)?shù)卣f(shuō)的開(kāi)車(chē)服務(wù)，即地面服務(wù)。 美國(guó)FBA在美國(guó)內(nèi)陸派送的時(shí)間為5個(gè)工作日左右，部分島嶼會(huì)在7個(gè)工作日，會(huì)根據(jù)地區(qū)的遠(yuǎn)近程度來(lái)核算工作時(shí)間要求。 當(dāng)然，應(yīng)該注意的是美國(guó)內(nèi)陸派送是按照嚴(yán)格規(guī)定執(zhí)行的，而且還是工作日，一般派送時(shí)間只會(huì)慢不會(huì)快。

如何合理選擇國(guó)際貨運(yùn)公司?看賠償制度是否合理

如何合理選擇國(guó)際貨運(yùn)公司?看賠償制度是否合理。一家靠譜的國(guó)際貨運(yùn)公司都會(huì)有較為合理的貨物賠償機(jī)制和保障機(jī)制，如果自己的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，國(guó)際貨運(yùn)公司肯定是要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任的。但具體怎么賠償，用什么來(lái)等等，這些都是大家需要前期進(jìn)行重點(diǎn)考察的，如果沒(méi)有完善的賠償機(jī)制，則建議大家不要輕易相信一家國(guó)際貨運(yùn)公司，否則一旦出現(xiàn)了問(wèn)題，該貨運(yùn)公司破產(chǎn)了也無(wú)法進(jìn)行合法的賠償。

空運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的區(qū)別

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的區(qū)別有哪些1、國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各個(gè)航空公司，比如深航，國(guó)航等，貨運(yùn)公司通過(guò)這些國(guó)際航空公司，把需要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到的位置；而國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的主體，是各個(gè)則航空公司和目的國(guó)的物流以及快速公司等，很多中小型的企業(yè)主要是通過(guò)國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)來(lái)運(yùn)輸貨物的。 2、國(guó)際空運(yùn)，通常是只送到所在國(guó)的機(jī)場(chǎng)里面，不再送到住戶(hù)那里，而國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是會(huì)送上門(mén)的，是送到用戶(hù)的家門(mén)的；國(guó)際空運(yùn)是不包括清關(guān)的，大家需要自己到機(jī)場(chǎng)去提貨，再辦理清關(guān)手續(xù)，當(dāng)然也是不包括關(guān)稅的；國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是有國(guó)內(nèi)和國(guó)外的清關(guān)代理服務(wù)的，同時(shí)還包派送和關(guān)稅。