一、氣液增壓缸故障現(xiàn)象：剛使用時(shí), 活塞 ,不回位及不能正常動(dòng)作。故障分析：1,氣壓源未與增壓缸接通2,氣孔連結(jié)錯(cuò)3,提升力(回拉力)不夠。故障處理方法：1,重新調(diào)整管路2,提高氣源壓力3,重新調(diào)整機(jī)臺(tái)安裝的 垂直度4,準(zhǔn)確核算模具的重量，考慮重新訂購(gòu)。

。本人化名小玖，主要負(fù)責(zé)東莞玖容氣動(dòng)液壓設(shè)備有限公司在華北地區(qū)的氣液增壓缸品牌營(yíng)銷管理工作，就在上周，小玖接到一個(gè)來(lái)自河北的電話，一位姓朱的先生說(shuō)要購(gòu)買四柱型氣液壓力機(jī)，對(duì)方打電話過(guò)來(lái)跟我咨詢了一系列問(wèn)題，一開(kāi)始我還以為是做推銷的呢。

二、氣液增壓缸故障現(xiàn)象：增壓缸油表顯示壓力不足。故障分析：1,氣源壓力過(guò)低2,油壓表失靈, 損壞。故障處理方法：1,將氣壓調(diào)至, 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) ,2,更換油壓表。

氣液增壓缸是由油缸和氣缸優(yōu)點(diǎn)結(jié)合而成，所以它的動(dòng)力源為氣，而介質(zhì)為油，那增壓缸要加什么油，增壓缸加什么型號(hào)的油才能使其正常的工作呢，下面就為大家介紹下氣液增壓缸需要加什么油。氣液增壓缸所需的油是液壓油，液壓油有種類型號(hào)之分，主要的液壓油型號(hào)有ISO VG32 號(hào)，ISO VG46號(hào)，ISO VG68 號(hào)三種液壓油，經(jīng)過(guò)各方面測(cè)試，大部分增壓缸使用ISO VG68 號(hào)液壓油。但是因每個(gè)增壓缸的型號(hào)和操作環(huán)境的不同，所以液壓油也不是通用ISO VG68 號(hào)，建議大家根據(jù)說(shuō)明書要求進(jìn)行添加，如是特殊操作環(huán)境可以致電臺(tái)灣玖容進(jìn)行咨詢。因此玖容更是不會(huì)主動(dòng)提高產(chǎn)品價(jià)格，而是采用價(jià)格更高、質(zhì)量更好的原材料，做好品質(zhì)，做好品牌，這個(gè)做法，玖容的老客戶都是深有體會(huì)的。

 氣液阻尼缸按外部結(jié)構(gòu)來(lái)分，有三種結(jié)構(gòu)，1.氣缸和油缸串聯(lián)式（串聯(lián)式）；2.氣缸和油缸并聯(lián)式（并聯(lián)式）；3.油缸式（外置式）。三種結(jié)構(gòu)各有優(yōu)缺點(diǎn)，按實(shí)際情況予以選擇。串聯(lián)方式穩(wěn)定性好（常用）；并聯(lián)用于一些特殊的場(chǎng)合；聽(tīng)說(shuō)是老客戶介紹的，小玖心里自然很開(kāi)心，就跟這位朱先生互相加了微信，一直在保持著聯(lián)系。外置式則安裝更方便靈活。氣液阻尼缸按內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)劃分，分為兩缸和三缸結(jié)構(gòu)。兩者效果一樣，外形相同，區(qū)別在于兩者運(yùn)行時(shí)的油損量。 兩缸由于只通過(guò)缸筒隔開(kāi)壓力油和空氣，所以長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，油損會(huì)比較嚴(yán)重，不過(guò)成本較低； 而三缸結(jié)構(gòu)則利用高壓油缸作阻尼，壓力油和空氣中間有一層無(wú)壓油作緩沖，理論可以實(shí)現(xiàn)“零”油損的氣缸阻尼，效果好，壽命長(zhǎng)且穩(wěn)定，但是成本高。