駛游艇對大多數(shù)的人來說是一種享受，現(xiàn)代的游艇操縱系統(tǒng)較為先進和靈便，所以國際上對游艇的駕駛資格限制較為寬松。駕駛游艇其實非常簡單，甚至比開車還要容易。不過由于駕駛游艇需要有基本的航海知識以及機電常識，需要顧及駕駛者與他人船只的安全，所以法律還是規(guī)定要取得動力小船駕駛執(zhí)照后，方可駕駛游艇，法律的規(guī)定是出于保證海洋航行基本的安全防護的考慮。

    駕駛游艇的技能不是單純的指船只駕駛技術，而是要通曉水上的情況，具備海圖讀解、船舶穩(wěn)性、船舶工藝和機械等基本知識，還要有天文、地理、海洋等方面的理論知識。一個合格的游艇船長，他的船艇駕駛技術只是占他駕駛能力的10%。其余90%能力是駕駛技術以外的航海綜合知識與經驗。

    水上行駛不同陸地的道路駕駛。汽車行駛道路的情況比較明朗，游艇航行的水路就復雜多了。有時航道雖寬，但水下的河床、海床會有礁石、淺灘等問題，憑人們的肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。陸地道路有路牌、有標線，交叉路口還有紅綠燈指引，汽車駕駛者憑肉眼就可以看清道路情況。水上交通沒有路牌、沒有標線，更看不到深淺、沒有紅綠燈，船艇駕駛者經常是不能依靠人眼來判斷前路的，還得借助羅盤、探深儀、定位系統(tǒng)、雷達以及自動駕駛系統(tǒng)等電子儀器來航行，往往是一個疏忽，或者是一個低級的錯誤就會導致發(fā)生海難事故。

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發(fā)動機沖程的選擇？

沖程的船外機需要和機油的混合油，也就說油箱中是需要預混和機油2種油的混合油，2沖程的船外機沒有專門的機油灌注孔，不需要灌注機油做潤滑作用，而是在燃燒的時候潤滑。

 沖程船外機更像是汽車引擎，機身有專門的機油灌注空需要添加適量的機油，做曲軸等齒輪的潤滑之用，并且每隔一段時間需要將廢機油排出，并且重新灌注新的同型號機油，以保證機器的。

噪音和抖動：

 由于做功和排氣的方式不同，就算是同樣品牌的、同樣大小動力的船外機2沖程船外機比4沖程船外機噪音和抖動都要略大一些，隨著4沖程船外機的技術不斷完善該差別正在逐步減小，并且未來會慢慢的淡化2沖程發(fā)動機。

充氣橡皮船底板的種類有哪些？

我們國內生產的充氣類船只常見的有三種，分別為木板底、拉絲底、鋁合金底三種。每種底板的性能特點都不一樣，在價格上也有很大區(qū)別。

木底板都有哪些性能特點？

木板底：木板底又分為條形和折疊兩種，根據(jù)每個廠家使用的木材不同，質量各異，就用我們狼泳充氣橡皮船廠家的木板底船來說吧。我們采用的是進口海洋定制樺木板，這種木板耐高溫特性很強，72小時高溫煮不爛，有效防止常規(guī)木板太陽照射出現(xiàn)的開裂問題，在耐腐方面也做到極點，長期浸泡水中也不會出現(xiàn)變質的問題，且質高量輕，性價比高。