美國亞馬遜海運(yùn)的概念是什么?美國FBA頭程又指的是什么?

美國FBA頭程,是中國到美國亞馬遜貨倉的貨運(yùn)服務(wù),亞馬遜賣家可以利用快遞和空運(yùn)或者是海運(yùn)的方式,直接向亞馬遜貨倉發(fā)貨,還可以利用海運(yùn)和空運(yùn)將商品分配到美國的海外貨倉,然后將商品運(yùn)輸?shù)礁鞣N的亞馬遜貨倉.對(duì)于美國的亞馬遜賣家而言,商品從中國運(yùn)到美國的亞馬遜貨倉,然后商品被分發(fā)到客戶的手里.亞馬遜FBA的頭程是亞馬遜的海外FBA的貨倉配送運(yùn)輸,這是亞馬遜的代發(fā)貨業(yè)務(wù).

亞馬遜海運(yùn)不是簡單的倉儲(chǔ)發(fā)貨,它包括FBA訂單售前,售后,退貨和換貨,服務(wù)和商品從工廠到目的地的亞馬遜貨倉運(yùn)輸流程,包括清關(guān)預(yù)付關(guān)稅等服務(wù).

對(duì)于中國賣家來說,美國亞馬遜FBA頭程包括兩段操作步驟和成本費(fèi)用:

一是將商品運(yùn)輸?shù)娇缇畴娚涛锪鞣?wù)商的成本.

二是跨境電商物流服務(wù)商將商品運(yùn)輸?shù)矫绹鴣嗰R遜貨倉的成本.

2.傳統(tǒng)的美國海運(yùn)和美國FBA海運(yùn)有什么不同?

傳統(tǒng)海運(yùn)就是指賣家把貨物運(yùn)輸?shù)竭x定的貨代公司貨倉,后由貨代公司將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定的港口,需要目的國的客人自提.美國亞馬遜海運(yùn)是由賣家委托貨代公司把貨物運(yùn)輸?shù)矫绹鴣嗰R遜貨倉,同時(shí)需要清關(guān)繳稅,派送到約定的亞馬遜貨倉,是一種門到門的貨運(yùn)服務(wù).

就用戶而言,一般傳統(tǒng)海運(yùn)的范圍相對(duì)較廣.普通托運(yùn)人可以是亞馬遜賣家,其他商業(yè)用戶或普通公民.亞馬遜海運(yùn)的用戶都是亞馬遜的賣家.

亞馬遜中小賣家應(yīng)該如何合理安排FBA頭程物流

眾所周知,FBA對(duì)于亞馬遜的商品listing排名的提升會(huì)有促進(jìn)作用.由于FBA得到買家認(rèn)可,買家會(huì)選擇多支付錢來選擇FBA.而且同等條件下,FBA賣家的曝光度比普通賣家更高,搶到購物車的概率也更高,另外FBA所導(dǎo)致任何由物流帶來的中差評(píng)可以由亞馬遜移除.FBA的快速送達(dá),可以有效提升客戶購物體驗(yàn).下單后在幾天時(shí)間內(nèi)就可以快速地取得所購商品,對(duì)于任何一個(gè)買家而言,都是比較美妙的事情.

所以一般建議賣家朋友都通過FBA發(fā)貨,對(duì)于店鋪成長與商品銷量的促進(jìn),都是有好處的.但FBA又有一個(gè)問題,就是成本費(fèi)用會(huì)增加,物流派送及倉儲(chǔ)都會(huì)是成本增加的原因. 而且如果客戶商品退貨又只支持美國地址,所以需要有海外倉的退貨換標(biāo)服務(wù)進(jìn)行配合,合理處置由于買家的退換貨所帶來的后續(xù)退回產(chǎn)品重新上架,檢測等問題.

從長期的FBA物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看,我們建議賣家朋友合理進(jìn)行FBA物流的安排:

1,進(jìn)行合理的淡季錯(cuò)峰鋪貨.亞馬遜的節(jié)日促銷是非常多的,而對(duì)于美國來說,節(jié)日一般都集中在下半年.從7月開始,就陸續(xù)進(jìn)入了節(jié)假日的高峰期:7月的國慶日,9月勞動(dòng)節(jié),10月的哥倫布日,11月的感恩節(jié),黑五大促,12月圣誕節(jié),1月的新年等.可謂是接踵而至,應(yīng)接不暇,所以電商平臺(tái)一般都會(huì)有這些特定的節(jié)假日進(jìn)行打折促銷活動(dòng).對(duì)于賣家來說,任何一次促銷抓住一次機(jī)會(huì),就可以掙夠一年的錢.而旺季的物流,一般用一個(gè)字來形容,就是:堵!此次的紅單發(fā)過去是沖綜合排名的,要是紅單發(fā)出去了,馬上要建第三批計(jì)劃——空派,在頭一個(gè)月月底前發(fā)出。 所以賣家就需要提前對(duì)FBA商品,在淡季時(shí)進(jìn)行布局.一般從每年的8月份開始,一些亞馬遜大賣家,就會(huì)開始布局下半年的促銷供貨了.

2,旺季補(bǔ)貨需要選擇靠譜渠道.人算不如開算,雖然我們提前布局,但如果銷售實(shí)在火爆,庫存告急,就需要緊急時(shí)行補(bǔ)貨. 不過旺季時(shí),一般FBA空運(yùn),FBA快遞全都會(huì)爆倉,本來7天的時(shí)效,夸張的時(shí)候甚至?xí)涎拥?0天都還派送不到.像什么聯(lián)邦,UPS ,DHL 一樣都是塞得不要不要的. 這時(shí)賣家除了干瞪眼和干著急外,就真的沒有別的辦法了嗎?(3)Pallet標(biāo)簽貼:指的是一個(gè)托盤的四面都要張貼下述的托盤標(biāo)簽貼,共有4個(gè)托盤標(biāo)簽貼,和上述貨件標(biāo)簽貼相似。   這里有條秘密通道,一般人我不告訴他: 勁航的FBA美國快船海運(yùn)渠道. 可以做到旺季不塞港,派送及時(shí),物流費(fèi)用還不高.

3,空派的低產(chǎn)品起運(yùn)量是15公斤,而快船一般都是100公斤的產(chǎn)品起運(yùn)量,如果你的貨物不到100公斤,也會(huì)按100公斤計(jì)算的,慢船的產(chǎn)品起運(yùn)量是1個(gè)立方起. 賣家朋友可以根據(jù)自己的補(bǔ)貨貨量來決定要怎么操作.

亞馬遜FBA分倉與合倉該如何正確選擇?

近勁航有收到客戶咨詢亞馬遜FBA分倉與合倉這方面的問題,對(duì)于FBA分倉與合倉這個(gè)概念有些賣家朋友并不是完全明白,其實(shí)這兩個(gè)概念不難理解.FBA合倉是指當(dāng)FBA產(chǎn)品被集中放在同一個(gè)亞馬遜FBA倉中的情況,而FBA分倉則是亞馬遜將賣家客戶創(chuàng)建的一票貨或同一個(gè)SKU的產(chǎn)品分到1~3個(gè)FBA倉庫里.

亞馬遜FBA產(chǎn)品為什么會(huì)被分倉呢?其實(shí)亞馬遜是依據(jù)每個(gè)FBA倉庫的設(shè)備條件、氣溫、濕度和其他要素、以及賣家的產(chǎn)品類型為根據(jù),將各類型的產(chǎn)品分到合適的FBA倉里,以到達(dá)合理應(yīng)用倉儲(chǔ)、避免倉庫呈現(xiàn)爆滿或空置的兩極分化的狀況.

而且亞馬遜極為注重買家消費(fèi)體驗(yàn),將FBA產(chǎn)品布置在熱銷區(qū)或者需求量較大的區(qū)域內(nèi)對(duì)應(yīng)的FBA倉中.亞馬遜無論是以合理應(yīng)用倉儲(chǔ)空間,還是以買家的利益為動(dòng)身點(diǎn)來作為分倉的根據(jù),都是十分先進(jìn)與人性化的.不過有時(shí)客戶的利益和賣家的利益是相對(duì)的.所以,很顯然賣家是希望停止FBA產(chǎn)品合倉的.

很多人不曉得亞馬遜是默許FBA分倉的,當(dāng)賣家在后臺(tái)發(fā)FBA做shippingplan出貨方案的時(shí)分,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)亞馬遜將你所創(chuàng)立的貨物方案或同一個(gè)SKU的產(chǎn)品分到了多個(gè)FBA倉庫里.這樣子可能賣家就要會(huì)覺得攪擾了,固然分倉也有益處,比方說能夠占領(lǐng)市場、擴(kuò)展銷售.但是假如賣家發(fā)FBA的產(chǎn)品貨量比擬小且貨值較低的話,那么亞馬遜FBA頭程的本錢就會(huì)很高,這樣子關(guān)于賣家朋友來說也是相當(dāng)糜費(fèi)錢的.所以其實(shí)關(guān)于分倉,很多賣家客戶是回絕的,于是有了疑慮關(guān)于產(chǎn)品被分了倉,還能合倉嗎?FBA發(fā)貨最有可能的整體具體步驟是：一個(gè)月:FBA到倉后,三個(gè)月倒數(shù)計(jì)時(shí)開始,產(chǎn)品以低價(jià)形式搶銷售市場,在開始出單后準(zhǔn)備第二批備貨。當(dāng)然這是可以的.

其實(shí)亞馬遜是允許合倉的,賣家能夠在后臺(tái)停止合倉設(shè)置.合倉途徑在AccountSetting>FulfillmentbyAmazon>InboundSetting>InventoryPlacementOption>InventoryPlacementService里面.以上的合倉方式是需求依照商品的尺寸和重量來收費(fèi)的,而且不同站點(diǎn)的收費(fèi)會(huì)不一樣.假如是美國站的話,在規(guī)范尺寸且重量在1磅或以下的0.30美金/個(gè);大尺寸且重量在5磅或以下的,則是1.30美金/個(gè).

在這種操作停止FBA合倉后,賣家能夠自在調(diào)整、兼并本人的shipment.而且這個(gè)合倉功用,無論是開啟還是關(guān)閉,都是即時(shí)生效的,十分便當(dāng).但是這種合倉收費(fèi)很高.由于賣家自身曾經(jīng)承當(dāng)了FBA頭程運(yùn)費(fèi),假如再選擇這種收費(fèi)的合倉方式,本錢也會(huì)更高.那么還有其他比擬劃算的辦法嗎?需求留意的是當(dāng)我們把產(chǎn)品從賣家自發(fā)貨轉(zhuǎn)換成亞馬遜發(fā)貨直至亞馬遜收到貨物上架之前,賣家產(chǎn)品的listings處于買家看不到的狀態(tài)。勁航來剖析下.

有些賣家會(huì)想到直接在后臺(tái)做下調(diào)整,找到想發(fā)的那個(gè)Shipment,并上調(diào)它的數(shù)量,再將其中不想發(fā)的Shipment刪除.這種做法固然是可行的,但并不契合亞馬遜平臺(tái)的規(guī)則規(guī)范.所以說賣家客戶偶然一兩次這樣操作是能夠的,但假如賣家重復(fù)地創(chuàng)立、刪除Shipment,一定會(huì)收到亞馬遜的郵件正告以至?xí)绊懙降赇伒倪\(yùn)營績效,所以我們還是盡量不要經(jīng)常性的耍這種小技巧,否則得失相當(dāng)了.

還有一個(gè)辦法就是我們嘗試擴(kuò)展N倍倉儲(chǔ)數(shù)量,或者將FBA產(chǎn)品的數(shù)量填大一些,這樣就算被分完倉后,每個(gè)倉的數(shù)量就正好等于一批貨的數(shù)量,或者到達(dá)本人想要的發(fā)貨數(shù)量.假設(shè)你想做100個(gè)FBA產(chǎn)品,那么你在填數(shù)量時(shí)能夠填300個(gè),就算產(chǎn)品可能會(huì)被分到3個(gè)倉,且依照亞馬遜略有浮動(dòng)的分法,每個(gè)倉可能是90,100,110,固然不能保證每個(gè)倉一定都是100個(gè),但實(shí)踐的數(shù)量也接近了你想做的發(fā)貨數(shù)量,同時(shí)運(yùn)費(fèi)也劃算了.然后你可先選擇發(fā)其中的一個(gè)FBA倉的產(chǎn)品,這時(shí)分你就要實(shí)時(shí)察看產(chǎn)品的庫存狀況,等到你的產(chǎn)品賣得差不多了,再發(fā)剩下的產(chǎn)品就行了.不過這個(gè)辦法還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)性的,我們是倡議亞馬遜FBA倉庫需求你發(fā)的數(shù)量與你實(shí)踐發(fā)出的數(shù)量差別要控制在5%以內(nèi),假如長期差別較大,對(duì)入庫績效也會(huì)有影響.而剩下來的兩個(gè)盡量補(bǔ)貨的時(shí)分想方法發(fā)走,假如經(jīng)常不發(fā)或者刪除,會(huì)影響到入庫績效,可能被正告.真實(shí)發(fā)不了,放那也不要?jiǎng)h除.所以說這種操作有風(fēng)險(xiǎn),也是不能頻繁運(yùn)用,詳細(xì)還是要靠賣家客戶本人去權(quán)衡了.

亞馬遜FBA頭程什么情況下可以借助海外倉!

1、Listing審核不合格或無效不通過;

2、賬號(hào)被關(guān)或投訴,更換新帳號(hào)銷售;

3、A帳號(hào)銷量不佳,更換高質(zhì)量B帳號(hào)銷售;

4、國內(nèi)發(fā)貨后,標(biāo)簽錯(cuò)誤致無法銷售,需重新上架;

5、中轉(zhuǎn)倉.

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