由于天津?京東?蘇寧等電子商務(wù)巨頭在倉庫參考搬運(yùn)機(jī)器人攜帶貨物，國內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人已經(jīng)吸引了蓬勃的發(fā)展。

如今越來越多的快遞物流公司開始緊跟潮流，倉儲智能管理時(shí)代已經(jīng)到來，由于國產(chǎn)激光雷達(dá)的興起，2018年搬運(yùn)機(jī)器人的成本也將大幅下降。

過去，國內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人大多從購買德國激光產(chǎn)品，以確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性，但進(jìn)口雷達(dá)的高成本也耗費(fèi)了工業(yè)AGV的制造成本高。

在海洋探測方面，激光雷達(dá)的機(jī)載?艦載平臺和水下平臺可以探測淺海和大海中的波浪。目前全新奧迪A4采用5個(gè)毫米波雷達(dá)（1長 4短），奔馳的S級采用7個(gè)毫米波雷達(dá)（1長 6短）。油污染、石油和天然qi儲量等一般的激光水深測量裝置常用于探測淺海、難以導(dǎo)航的水域、復(fù)雜的島礁。如圖所示，空載海洋激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)快速掃描，反饋分析后可獲得詳細(xì)的淺海地形。與聲納測量技術(shù)相比，測量效率和測量質(zhì)量得到了很大提高。文章到這里，你都了解清楚了嗎？

毫米波雷達(dá)目前主要應(yīng)用于中車型，隨著大眾對汽車主動(dòng)安全性能的信任度增加，ADAS相關(guān)產(chǎn)品將逐漸向低端車型普及。

實(shí)現(xiàn)ADAS各項(xiàng)功能一般需要“1長 4中短”5個(gè)毫米波雷達(dá)。目前全新奧迪A4采用5個(gè)毫米波雷達(dá)（1長 4短），奔馳的S級采用7個(gè)毫米波雷達(dá)（1長 6短）。

以自動(dòng)跟車型ACC功能為例，一般需要3個(gè)毫米波雷達(dá)。車正中間一個(gè)77GHz的LRR，探測距離在150-250米之間，角度為10度左右；車兩側(cè)各一個(gè)24GHz的MRR，角度都為30度，探測距離在50-70米之間。

AEB是有實(shí)際意義的ADAS功能，未來會成為汽車的標(biāo)配，需要1個(gè)77GHz LRR。