說說安裝龍門吊的一些注意事項

     1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運輸?shù)浆F(xiàn)場的。在現(xiàn)場進行對接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

    2、龍門吊部件超長，因道路問題進入不了現(xiàn)場。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。首先需作好運輸方案。1、禁止采用沒有合格證明的鋼絲繩，如果鋼絲繩的直徑與原設(shè)計不相符時，首先應(yīng)當保證與原設(shè)計有相等的總破斷拉力，直徑的上下差要求直徑在20㎜以下的為1㎜，直徑大于20㎜的為1。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對策。常用的方法是提前準備了一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時，用汽車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉(zhuǎn)向。

   3、起重機主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。實際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場時有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負偏差；根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加了吊裝負荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機時其位置的擺放要安全系數(shù)為大。

   4、龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的連接法蘭盤角度有誤。必須調(diào)整。支腿的各項支承或纜風繩不拆。法蘭盤與支腿的連接焊縫切開。調(diào)整角度后再焊接。

一、 安全技術(shù)規(guī)則

由于龍門吊屬起重設(shè)備，安裝、拆卸和起重作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。操作人員必須嚴格按照國家規(guī)定的《起重機械安全技術(shù)操作規(guī)程》進行作業(yè)。

1、使用龍門吊應(yīng)遵守的安全技術(shù)規(guī)則：

（1）應(yīng)由受過起重機操縱訓練人員操縱起重機；操作人員必須是合格的專職操作人員。嚴禁無證操作，非操作人員嚴禁登機作業(yè)；

（2）使用前要檢查鋼絲繩是否破損，電路是否漏電，制動是否可靠，各減速機加足潤滑油并對開式齒輪進行潤滑后方可進行作業(yè)；

（3）嚴禁超載超高使用（動滑輪組與主梁距離不得小于一米）；不得斜拉或斜吊物品并禁止用于撥樁等類似作業(yè)；

（4）必須安裝有注明起重機額定起重量、跨度、工作級別及制造廠的標牌；

（5）工作時，門吊工作范圍內(nèi)嚴禁站人，禁止任何人停留在橋架上或小車上；

（6）進行檢查或修理時，必須斷電；

3.安裝人員的裝配 a.總負責人1名； b.技術(shù)負責人1名； c.現(xiàn)場負責人1名； d.焊工1名； e.工人5人

  三、安裝過程 1.安裝總布局 a.根據(jù)圖紙進行，分清每個零部件和每個人員的具體工作，協(xié)調(diào)每個人員進行到位。 b.對所有零部件安裝部分做標記，特別是那些容易記錯，標明需要安裝到左右的。 c.拼接過程中，盡量在地面作業(yè)，空中盡量少工作。 d.需要兩臺汽車吊輔助安裝，盡量地面完成，減少吊車租賃時間和次數(shù)，避免浪費。 2.安裝步驟 a.地梁需要控制好，因為地梁上需要安裝車輪組和電動機；龍門吊則分為包廂結(jié)構(gòu)和衍架結(jié)構(gòu)，按照噸位的不同，小噸位采用電動葫蘆，大噸位采用起重小車。 b.柔、剛性支腿拼裝； c.大車運行機構(gòu)的安裝； d.主梁的拼裝； e.支腿和主梁整體拼接； f.給小車加裝防雨罩； g.安裝爬梯和操作室； h.電氣設(shè)備安裝； i.鋼絲繩和吊具；

龍門吊走行部是一種可在鋼軌上行走的裝置，它通過馬達帶動走行輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)整個龍門吊在鋼軌上移動。目前，大修列龍門吊走行部裝置主要有兩種一種是馬達帶動鏈條齒輪轉(zhuǎn)動，鏈條齒輪再通過鏈條將動力傳遞給走行輪，從而實現(xiàn)龍門吊的行走功能。架設(shè)龍門吊支腿過程中，要使用吊車來完成，噸位越大，采用的支腿就需要更大的吊車來配合作業(yè)。然而，這種走行部結(jié)構(gòu)中鏈條松邊極易與周圍結(jié)構(gòu)撞擊，故增大了鏈條磨損和鏈節(jié)脫落的風險。同時，因為這種走行部的制動方式是只制動鏈條一端的齒輪盤，故鏈條另一端的齒輪在慣性的作用下會繼續(xù)拉扯鏈條，使得鏈條極易拉斷。