自動(dòng)化立體庫(kù)

　　對(duì)于異地發(fā)展業(yè)務(wù)的品牌商或供應(yīng)商，或是擁有各地城市物流中心，從地理大環(huán)境而言，具備綜合性能的區(qū)域倉(cāng)，往往能打破單、多倉(cāng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)壁壘，在某一區(qū)域內(nèi)完成相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理和渠道間的物流配送，同時(shí)實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域內(nèi)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，便于中央總倉(cāng)對(duì)各區(qū)域倉(cāng)統(tǒng)籌調(diào)配。

　　區(qū)域倉(cāng)通常以全局維度作為考量，就總倉(cāng)的位置進(jìn)行整體布局。靈活運(yùn)用區(qū)域倉(cāng)，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間精準(zhǔn)配合。

　　相較而言，區(qū)域倉(cāng)對(duì)比前置倉(cāng)和立體庫(kù)更具兼容性。但相較于分散分布的區(qū)域倉(cāng)，前置倉(cāng)的分布更為密集。但僅對(duì)比創(chuàng)建成本和運(yùn)營(yíng)成本，使前置倉(cāng)向立體庫(kù)轉(zhuǎn)變存有一定難度。于此之外，為了完成后一公里配送，前置倉(cāng)具備靈活性和便捷性特點(diǎn)，離終端消費(fèi)者近。同時(shí)要求前置倉(cāng)內(nèi)的配備不僅嚴(yán)格滿足生鮮冷鏈的溫度、濕度要求，甚至完成前置倉(cāng)-門(mén)店一體的商業(yè)轉(zhuǎn)型。近年來(lái)尤為在生鮮、蔬果和美妝個(gè)護(hù)應(yīng)用廣泛。

　　為了優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)功能，簡(jiǎn)單來(lái)講，立體庫(kù)相較于區(qū)域倉(cāng)和前置倉(cāng)，更為注重貨品的“超值”放置和便利取用，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部配備上趨向自動(dòng)化裝置，一般借由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、自動(dòng)出、入庫(kù)操作平臺(tái)等，結(jié)合信息化軟件系統(tǒng)完成庫(kù)內(nèi)基礎(chǔ)搭建。

智能自動(dòng)化立體庫(kù)的介紹

自動(dòng)化立體庫(kù)體系是新松數(shù)字化車(chē)間的重要組成部分，選用單元揀選式的存儲(chǔ)形式，能夠存儲(chǔ)多種類(lèi)型的貨品，包含紙箱、卷軸、不規(guī)則小件貨品、長(zhǎng)條形貨品及重型貨品等。專為重型貨品規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)體系能夠處理長(zhǎng)度蕞長(zhǎng)12米，分量蕞重6噸的貨品。

　　一般貨品的分量和出入庫(kù)需求選擇設(shè)備的作業(yè)速度，倉(cāng)庫(kù)的高度選擇貨架的高度，地上可使用面積選擇巷道數(shù)和貨架數(shù)，針對(duì)客戶的具體情況咱們會(huì)在實(shí)踐交流和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后提出量身定制的整體解決方案。

　　常規(guī)體系由高層貨架、堆垛機(jī)、輸送線、分揀機(jī)、碼垛機(jī)器人、AGV、配套的倉(cāng)儲(chǔ)處理軟件組成。整個(gè)庫(kù)區(qū)完結(jié)全自動(dòng)無(wú)人化操作，處理體系擔(dān)任一同處理、信息記載和查詢；調(diào)度體系接受任務(wù)、操控設(shè)備作業(yè)；監(jiān)控體系實(shí)時(shí)反應(yīng)設(shè)備作業(yè)情況、及時(shí)反應(yīng)缺陷方位；視頻監(jiān)督體系反映庫(kù)區(qū)真實(shí)情況，與監(jiān)控系一同起保證人 員、設(shè)備及貨品安全，由主控室一同調(diào)度。在解放勞動(dòng)力的一同保證存儲(chǔ)，途徑可追溯及貨品安全。與叉車(chē)存取的一般倉(cāng)庫(kù)比較，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能夠大幅度提 高貨品出入庫(kù)頻率，節(jié)約周轉(zhuǎn)時(shí)刻；在倉(cāng)儲(chǔ)量不變的條件下，節(jié)約地上面積2/3以上。選用雙深位、轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)軌堆垛機(jī)，能夠極限的擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)量、降低成本。

貫通式的立體庫(kù)主要優(yōu)點(diǎn)是什么

貫通式的立體庫(kù)是從貨架送人單元貨物（進(jìn)貨），單元貨物自動(dòng)向低端運(yùn)動(dòng)，從低端出庫(kù)?；蛞欢怂腿?，在行走機(jī)構(gòu)推動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到另一端。

這種立體庫(kù)主要優(yōu)點(diǎn)是：

這種貨架全部緊密排列，因而倉(cāng)庫(kù)平面利用率和容積利用率可大幅度提高，可達(dá)90％。

只在高低兩端進(jìn)行作業(yè),也大大節(jié)省子設(shè)備和機(jī)械運(yùn)行消耗。

這種倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格實(shí)行貨物的先進(jìn)先出，有效防止呆滯貨存在。

這種倉(cāng)庫(kù)的貨架兩端是獨(dú)立的進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)操作區(qū)域，有利于規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)，防止進(jìn)出庫(kù)作業(yè)互相干擾及管理混亂的問(wèn)題有利于文明管理和提高工作效率。

這種貨架儲(chǔ)存單元貨物，每單元貨物又有各自的托盤(pán)或貨箱保護(hù)，又不需堆碼，所以可減少貨物的損失。

各條貨格通道中分別存放不同物資，所以不會(huì)發(fā)生一般倉(cāng)庫(kù)不同貨格混存時(shí)常見(jiàn)的混雜、混亂等差錯(cuò)事故。

有利于多品種、多規(guī)格、小批量、多批次商品儲(chǔ)存和規(guī)劃有利于有秩序地進(jìn)貨和出貨。

規(guī)劃整齊，有利于無(wú)人自動(dòng)操作和電子計(jì)算機(jī)管理。

適用領(lǐng)域：

在擁擠地區(qū)的工廠或流通倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備庫(kù)，主要用于減少占地面積而提高儲(chǔ)存量。

用做配送中心的揀選倉(cāng)庫(kù)，尤其是成單元件的自動(dòng)揀選。

用于站臺(tái)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，發(fā)貨端于站臺(tái)之上，有利于提高裝車(chē)速度，減少裝車(chē)距離。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作

生活中，不管是設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，還是設(shè)計(jì)其他的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)之前一定要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，因?yàn)橹挥袦?zhǔn)備工作做好了，才能夠在設(shè)計(jì)的過(guò)程中保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的使用效果以及它的實(shí)用性。由此可見(jiàn)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在設(shè)計(jì)之前都應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備工作呢?下面就給大家詳細(xì)的介紹一下它需要做的準(zhǔn)備工作：

　　1.設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)之前，一定要先根據(jù)倉(cāng)庫(kù)所建地的現(xiàn)場(chǎng)條件，包括地形、地質(zhì)條件、地面承載力以及其他環(huán)境的影響，只有把這些情況全部都掌握好以后，才能夠在設(shè)計(jì)的過(guò)程中設(shè)計(jì)出更好適合的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

　　2.在倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于它設(shè)計(jì)到很多不同的專業(yè)，而這些不同的專業(yè)之間相互交叉，相互制約，所以設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中一定要考慮到不同專業(yè)的需要，只有這樣才能夠充分的發(fā)揮出倉(cāng)庫(kù)在實(shí)際應(yīng)用中的效果。

　　以上所說(shuō)的就是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在設(shè)計(jì)之前需要做好的一些準(zhǔn)備工作，只有做好這些才能夠保證倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)效果。