熱媒爐風(fēng)機(jī)軸承座的改造

主要分析原先德國(guó)進(jìn)口60B01風(fēng)機(jī)剖分式軸承座設(shè)計(jì)上的不足及使用過程中故障頻發(fā)的原因，設(shè)計(jì)了新的整體式軸承座，選擇了合適的金屬材料和制造工藝。改造后，風(fēng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，軸承潤(rùn)滑良好。（2）潤(rùn)滑脂的填充量要合適，由于軋機(jī)軸承的工作環(huán)境極差，且軸承轉(zhuǎn)速為中低速，所以要把軸承和軸承座里面全部填滿，起到一定的密封作用，使軋機(jī)軸承工作表面始終處于油膜正常狀態(tài)。經(jīng)過連續(xù)三年的運(yùn)行測(cè)評(píng)，其可靠性得到高度認(rèn)可，維修成本大大降低，也徹底解j決了過去故障頻發(fā)等一系列問題，工廠穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

故障原因分析

60B01軸承座損壞頻繁，是造成風(fēng)機(jī)故障的主要原因。該風(fēng)機(jī)軸承座結(jié)構(gòu)在原設(shè)計(jì)上存在著一些問題，它采用的是部分式結(jié)構(gòu)，兩只滾動(dòng)軸承（NU214）分別固定在傳動(dòng)軸兩端的兩個(gè)剖分軸承座之間，軸承外圈靠卡簧定位，內(nèi)圈靠鎖緊螺母鎖緊錐形軸套達(dá)到在軸上固定的目的。機(jī)械運(yùn)行或剪切可能改變潤(rùn)滑脂的特性，如穩(wěn)定性，使得潤(rùn)滑脂不再滿足應(yīng)用要求。

選擇正確的電機(jī)潤(rùn)滑脂　　電機(jī)軸承用潤(rùn)滑脂的重要特點(diǎn)?！　∫韵聵?biāo)準(zhǔn)可用作電機(jī)潤(rùn)滑脂的典型指標(biāo)?！　　裾扯龋河驼扯葢?yīng)滿足在運(yùn)行溫度下的應(yīng)用負(fù)荷和轉(zhuǎn)速要求。這有助于提供更好保護(hù)和延長(zhǎng)軸承使用壽命。在一種電機(jī)潤(rùn)滑脂中的典型礦物油粘度為500-600SUS@100°F?！　　癯矶龋簼?rùn)滑脂的稠度是其常見特性之一。經(jīng)過連續(xù)三年的運(yùn)行測(cè)評(píng)，其可靠性得到高度認(rèn)可，維修成本大大降低，也徹底解j決了過去故障頻發(fā)等一系列問題，工廠穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。潤(rùn)滑脂的稠度或硬度被稱作NLGI（美國(guó)潤(rùn)滑脂學(xué)會(huì)）等級(jí)，等級(jí)范圍從000到6。潤(rùn)滑脂的穩(wěn)定性應(yīng)滿足應(yīng)用要求，因?yàn)樗鼘?duì)達(dá)到擬潤(rùn)滑區(qū)的輸送量和能力產(chǎn)生影響。一般NLGI2級(jí)潤(rùn)滑脂是電機(jī)應(yīng)用中c常用的潤(rùn)滑脂等級(jí)。

353130B型緊湊型軸承主要特點(diǎn)

對(duì)于鐵路貨車用滾動(dòng)軸承，一般采用無軸箱雙列圓錐軸承單元，通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架直接連接。因無軸箱雙列圓錐軸承單元具有結(jié)構(gòu)輕、組裝省事、運(yùn)用檢修方便等特點(diǎn)，在鐵路貨車上得到了廣泛的應(yīng)用。8mm等因素的綜合考慮，通過尺寸鏈的計(jì)算最終兩軸承安裝準(zhǔn)70mm處的長(zhǎng)度分別為74mm、78mm。為進(jìn)一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，開發(fā)了緊湊型軸承。

◆主要特點(diǎn)

　　●緊湊型設(shè)計(jì)

　　——取消了密封座?！　　o湊型的設(shè)計(jì)縮短的軸頸，減小軸的彎曲變形?！　　袼茕摫３旨堋　　峁┝烁汀⒏€(wěn)定的運(yùn)行溫度和安全的失效模式?！　　獫L道及擋邊外觀檢查特殊兜孔的設(shè)計(jì)，方便了軸承的一般檢修?！　　馤L油封　　——保證了低摩擦扭矩。如何提升圓柱滾子軸承壽命理論上圓柱滾子軸承壽命普遍為20000~80000小時(shí)，但是，實(shí)際的壽命取決于許多因素——過早的軸承失效會(huì)導(dǎo)致代價(jià)高額的設(shè)備停h工，有時(shí)甚至還會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果?！　　乐褂椭男孤┮约拔⒄衲ノg顆粒和其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承中。　　●塑鋼隔圈　　——減少內(nèi)圈和后擋的接觸面摩擦產(chǎn)生微振磨蝕。