近年來，我國交通運輸事業(yè)得到了迅速發(fā)展，橋梁作為交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分也取得的成就，橋梁養(yǎng)護及具體的維修和加固措施是關(guān)系交通安全的重要因素。

　　橋梁維修加固的過程中，對交通運行的影響較小，除部分重型車輛需要短期繞行，無需中斷交通，且經(jīng)濟投入較少，社會效益及經(jīng)濟效益較明顯。

　　橋梁維修加固技術(shù)形式眾多，只有科學運用維修加固技術(shù)，才能實現(xiàn)橋梁原有承載能力利用，減少養(yǎng)護投入，創(chuàng)造出理想的維修加固效果。

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加固方法

1.粘鋼加固

2.碳纖維加固

3.壓力注漿加固

4.植鋼筋補強

5.煙囪加固

6.外包型鋼加固

7.鋼筋螺栓錨固法

8.裂縫修補施工

9.化學灌漿施工

10.預(yù)應(yīng)力加固

11.錨桿靜壓樁加固

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橋梁加固常用方法

　　我國對橋梁加固技術(shù)探討的起步比較晚，但是隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，加固理論日益完善，橋梁加固養(yǎng)護，在充分應(yīng)用力學效應(yīng)和新材料特性的基礎(chǔ)上形成了富有成效的橋梁加固方法。

　　1增大混凝土截面加固法

　　增大混凝土截面一般采用加厚橋面板和加大主梁肋的高度和寬度兩種方式。梁粘鋼板加固的不足之處是其適用范圍的局限，不適用于素混凝土構(gòu)件的梁加固，而且長期使用的環(huán)境溫度不應(yīng)高于60℃。加厚橋面板，即在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土，一般先鑿除舊橋面，使加強層與原有主梁形成整體，增大主梁有效高度，提高抗壓截面強度，改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁承載力的目的。加大主梁肋的高度和寬度，即當梁的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構(gòu)件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法，這種方法是增大梁底面或側(cè)面的尺寸，增配主筋，提高粱的有效高度和抗彎強度，橋梁加固，從而提高梁的承載力。

　　2錨噴混凝土加固法

　　借助高速噴射機械，將新混凝土混合材料連續(xù)地噴射到已錨鋼筋網(wǎng)的受噴面上，凝結(jié)硬化而形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力截面，增加補強鋼筋，加強結(jié)構(gòu)的整體性，使其能承受更大的外荷載作用。2、施工快速，在保證粘鋼加固梁質(zhì)量的前提下，可以快速完成施工任務(wù)。采用錨噴混凝土加固技術(shù)具有較高的力學強度和良好的耐久性。目前比較流行的是噴射合成纖維混凝土，也就是在噴射混凝土中摻入三維分布的合成纖維來改善混凝土性能。

　　3粘貼鋼板加固法

　　當交通量增加，主梁出現(xiàn)承載力不足，或縱向主筋出現(xiàn)嚴重腐蝕的情況時，梁板橋的主梁會出現(xiàn)嚴重的橫向裂縫，采用粘結(jié)劑及錨栓，將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以提高構(gòu)件的抗彎、抗剪能力，提高原結(jié)構(gòu)的剛度，限制裂縫的開展，改善鋼筋與混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，達到提高梁的承載能力的目的。施工人員技術(shù)施工人員技術(shù)能力也是影響粘鋼加固效果的一個重要因素，加固改造施工應(yīng)該由熟練的技術(shù)人員操作，同時施工管理人員要及時跟進施工質(zhì)量的檢查，對不符合技術(shù)規(guī)范、無法達到標準的的地方要做出整改。這種加固的方法的特點是：不需要改變被加固的原結(jié)構(gòu)的尺寸；施工工藝簡單，施工質(zhì)量較容易控制。

　　4改變結(jié)構(gòu)體系加固法

　　通過改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系，達到提高橋梁承載能力的目的。一、梁增大截面加固法梁增大截面加固法是通過增加原梁的受力鋼筋，同時在外側(cè)新澆筑混凝土以增大梁截面的一種傳統(tǒng)的梁加固方法。在簡支梁下增設(shè)支架或橋墩，或把簡支梁與簡支梁縱向加以連接，由簡支梁變?yōu)檫B續(xù)梁，或在梁下增設(shè)鋼桁架等加勁梁或疊合粱，以減小梁的內(nèi)應(yīng)力，達到提高橋梁的承載力的目的。改變結(jié)構(gòu)體系的方法有多種，但往往都需要在橋下操作，或設(shè)置設(shè)施，因而，減小了橋下凈空。用臨時支架加固時，改變了原簡支梁的受力體系，支點處將產(chǎn)生彎矩，故必須進行受力驗算。

　　5粘貼碳纖維加固法

　　粘貼碳纖維加固技術(shù)是一種新型的橋梁加固改造技術(shù)。5)加固墩臺及基礎(chǔ)有相當一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺或基礎(chǔ)問題引起的。碳纖維是一種高新材料，它有著優(yōu)異的力學性，是在幾千度的高溫下經(jīng)特殊工藝制造出的一種科技產(chǎn)品。用環(huán)氧樹脂類粘結(jié)劑，將炭纖維粘貼固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以炭纖維布代替鋼筋作用，提高梁的承能力。使用粘貼碳纖維加固法施工工序簡單，且碳材料有著優(yōu)異的力學性能和化學穩(wěn)定性，材料本身質(zhì)輕高強，可以不增加結(jié)構(gòu)體積和改變結(jié)構(gòu)外形。