結(jié)構(gòu)加固設(shè)計前期需要收集什么資料

加固設(shè)計是結(jié)構(gòu)設(shè)計的一個分支，是指對可靠性不足或業(yè)主要求提高可靠度的承重結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及其相關(guān)部分采取增強(qiáng)、局部更換或調(diào)整其內(nèi)力等措施，使其具有現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范及業(yè)主所要求的安全性、耐久性和適用性。

   與新建建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計相比較，結(jié)構(gòu)加固設(shè)計所面臨的結(jié)構(gòu)形式不一定最困難，但對結(jié)構(gòu)師的綜合素質(zhì)要求必定比較高。其要求設(shè)計人員對結(jié)構(gòu)體系具有一定深度理解，對新老規(guī)范及其原理具有較深層次把握，對常規(guī)加固技術(shù)和新技術(shù)具有較強(qiáng)的敏感性和接受能力，對業(yè)主和施工方具有較強(qiáng)的說服能力和控制能力。由于不同橋梁結(jié)構(gòu)體系具有不同的受力特點(diǎn)，因此通過改變橋梁體系如加勁梁式疊合梁加固法、八字撐架加固法、改橋為涵加固法等進(jìn)行橋梁加固可達(dá)到滿意的加固效果。

   結(jié)構(gòu)加固設(shè)計前期需要收集什么資料

   結(jié)構(gòu)加固的需求、目的

   首先要了解甲方做結(jié)構(gòu)加固的需求是什么，要達(dá)到什么目的，前期溝通是一個很重要的步驟。溝通順暢、明確好目標(biāo)后，后邊的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計才能順利展開。我們見過了太多的設(shè)計反復(fù)變更的情況，往往因甲方、設(shè)計單位溝通不暢導(dǎo)致,不斷偏離既定目標(biāo)。

   結(jié)構(gòu)鑒定報告

   既有建筑物結(jié)構(gòu)缺陷會導(dǎo)致建筑物的正常使用功能及安全性受到影響，我們應(yīng)該對既有房屋結(jié)構(gòu)展開結(jié)構(gòu)安全鑒定，并結(jié)合結(jié)構(gòu)鑒定結(jié)果對加固技術(shù)進(jìn)行選擇。 鑒定報告是作為結(jié)構(gòu)加固設(shè)計改造的一項重要依據(jù)，設(shè)計人員通過報告的結(jié)論、與鑒定相關(guān)機(jī)構(gòu)溝通，掌握既有建筑的現(xiàn)狀情況，為結(jié)構(gòu)加固設(shè)計做好準(zhǔn)備。與新建建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計相比較，結(jié)構(gòu)加固設(shè)計所面臨的結(jié)構(gòu)形式不一定最困難，但對結(jié)構(gòu)師的綜合素質(zhì)要求必定比較高。

   原結(jié)構(gòu)圖、竣工驗收等原始資料

   結(jié)構(gòu)加固設(shè)計往往是對既有建筑的一個或多個區(qū)域進(jìn)行加固設(shè)計，但要考慮的卻是整體的安全性，不可能只通過局部的圖紙資料進(jìn)行設(shè)計。必須收集到建筑的原結(jié)構(gòu)圖、竣工驗收等原始資料。

   地勘報告

   地勘報告可以提供一些詳實(shí)的有關(guān)承載力計算的數(shù)據(jù)，在進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)加固、地基基礎(chǔ)加固等結(jié)構(gòu)加固設(shè)計時，這些數(shù)據(jù)就是不可或缺的科學(xué)依據(jù)。

   其他資料

   結(jié)構(gòu)加固設(shè)計最終是要能進(jìn)行施工的，在初期應(yīng)該考慮現(xiàn)場情況、周邊環(huán)境等相關(guān)要素，例如現(xiàn)場是否具備備選加固方法的施工條件。 這也是我們常常提倡設(shè)計人員多跑現(xiàn)場的原因。

加固鋼筋見證方法
（1）對進(jìn)廠的鋼筋首先進(jìn)行外觀檢查，核對鋼筋的出廠檢驗報告（代表數(shù)量）、合格證、成捆筋的標(biāo)牌、鋼筋上的標(biāo)識，同時對鋼筋的直徑、不圓度、肋高等進(jìn)行檢查，表面質(zhì)量不得有裂痕、結(jié)疤、折疊、凸塊和凹陷。外觀檢查合格后進(jìn)行見證取樣復(fù)試。
2．取樣方法：
拉伸、彎曲試樣，可在每批材料或每盤中任選兩根鋼筋距端頭500mm處截取。如果布膠量過多，容易產(chǎn)生氣泡，會影響加固效果，容易出現(xiàn)建筑物斷裂等多種不良影響。拉伸試樣直徑R6.5－20mm，長度為300－400mm。彎曲試樣長度為250mm，直徑R25－32mm 的拉伸試樣長度為350－450mm，彎曲試樣長度為300mm。取樣在監(jiān)理見證下取2組，1組送樣1組封樣保存。
3、批量：
同一廠家、同一牌號、同一規(guī)格、同一爐罐號同一交貨狀態(tài)每60t為一驗收批。
 

　　近年來，我國交通運(yùn)輸事業(yè)得到了迅速發(fā)展，橋梁作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分也取得的成就，橋梁養(yǎng)護(hù)及具體的維修和加固措施是關(guān)系交通安全的重要因素。

　　橋梁維修加固的過程中，對交通運(yùn)行的影響較小，除部分重型車輛需要短期繞行，無需中斷交通，且經(jīng)濟(jì)投入較少，社會效益及經(jīng)濟(jì)效益較明顯。

　　橋梁維修加固技術(shù)形式眾多，只有科學(xué)運(yùn)用維修加固技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)橋梁原有承載能力利用，減少養(yǎng)護(hù)投入，創(chuàng)造出理想的維修加固效果。

　　杭州天勵和實(shí)業(yè)有限公司業(yè)務(wù)范圍可涉及房屋建筑、橋梁工程、市政工程、公路、軌道、通訊塔等建設(shè)工程領(lǐng)域。歡迎社會各界人士來電咨詢合作。