加固鋼筋見證方法
（1）對(duì)進(jìn)廠的鋼筋首先進(jìn)行外觀檢查，核對(duì)鋼筋的出廠檢驗(yàn)報(bào)告（代表數(shù)量）、合格證、成捆筋的標(biāo)牌、鋼筋上的標(biāo)識(shí)，同時(shí)對(duì)鋼筋的直徑、不圓度、肋高等進(jìn)行檢查，表面質(zhì)量不得有裂痕、結(jié)疤、折疊、凸塊和凹陷。外觀檢查合格后進(jìn)行見證取樣復(fù)試。
2．取樣方法：
拉伸、彎曲試樣，可在每批材料或每盤中任選兩根鋼筋距端頭500mm處截取。拉伸試樣直徑R6.5－20mm，長(zhǎng)度為300－400mm。彎曲試樣長(zhǎng)度為250mm，直徑R25－32mm 的拉伸試樣長(zhǎng)度為350－450mm，彎曲試樣長(zhǎng)度為300mm。取樣在監(jiān)理見證下取2組，1組送樣1組封樣保存。機(jī)房設(shè)備用房的樓板荷重應(yīng)依設(shè)備重量而定，通常應(yīng)大于或等于800Kg/㎡。
3、批量：
同一廠家、同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一爐罐號(hào)同一交貨狀態(tài)每60t為一驗(yàn)收批。
 

　　橋梁加固一般指是通過對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長(zhǎng)其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟆?

　　中文名：橋梁加固

　　外文名：Bridge reinforcement

　　目的：恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力

　　技術(shù)途徑：加強(qiáng)薄弱構(gòu)件等

　　學(xué)科：公路交通科學(xué)技術(shù)

　　杭州天勵(lì)和實(shí)業(yè)公司專業(yè)承包房屋建筑工程施工，地基基礎(chǔ)工程施工，土石方工程施工，園林綠化工程施工，室內(nèi)外裝飾工程施工，鋼結(jié)構(gòu)工程施工，水、暖、弱電設(shè)備安裝[除承裝（修、試）電力設(shè)施]，景觀設(shè)計(jì)，綠地養(yǎng)護(hù)，建筑特種技術(shù)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢，工程質(zhì)量檢測(cè)，特種工程專業(yè)承包工程施工，橋梁隧道加固工程、防滲工程、地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工（憑證書經(jīng)營(yíng)），道路貨物運(yùn)輸；?在對(duì)建筑物進(jìn)行承重評(píng)估鑒定后，應(yīng)根據(jù)建筑物實(shí)際情況進(jìn)行加固方案選擇和加固設(shè)計(jì)。其他無需報(bào)經(jīng)審批的一切合法項(xiàng)目。

碳纖維加固

基本概念：

碳纖維布加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面，起到結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)和抗震加固的作用。廣泛適用于建筑物梁、板、柱、墻的加固，并可用于橋梁、隧道等其它土木工程的加固補(bǔ)強(qiáng)。粘貼纖維織物(布)復(fù)合材加固法 即用改性環(huán)氧樹脂粘貼各種符合國標(biāo)規(guī)定的碳纖維單向織物布復(fù)合材,S玻璃布,(玄武巖布),E玻璃纖維單向織物布及GB/T221491-2008規(guī)定的芳綸布，芳玻韌布復(fù)合材料。2）應(yīng)考慮投資少，功效快，技術(shù)上可行，不影響交通，有較好的耐久性等方面的要求。

優(yōu)點(diǎn)：具有粘貼鋼板相似的優(yōu)點(diǎn)外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重、耐用、維護(hù)費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質(zhì)的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件和一般構(gòu)筑物。