加固鋼筋見證方法
（1）對進(jìn)廠的鋼筋首先進(jìn)行外觀檢查，核對鋼筋的出廠檢驗報告（代表數(shù)量）、合格證、成捆筋的標(biāo)牌、鋼筋上的標(biāo)識，同時對鋼筋的直徑、不圓度、肋高等進(jìn)行檢查，表面質(zhì)量不得有裂痕、結(jié)疤、折疊、凸塊和凹陷。外觀檢查合格后進(jìn)行見證取樣復(fù)試。
2．取樣方法：
拉伸、彎曲試樣，可在每批材料或每盤中任選兩根鋼筋距端頭500mm處截取。拉伸試樣直徑R6.5－20mm，長度為300－400mm。機(jī)房設(shè)備用房的樓板荷重應(yīng)依設(shè)備重量而定，通常應(yīng)大于或等于800Kg/㎡。彎曲試樣長度為250mm，直徑R25－32mm 的拉伸試樣長度為350－450mm，彎曲試樣長度為300mm。取樣在監(jiān)理見證下取2組，1組送樣1組封樣保存。
3、批量：
同一廠家、同一牌號、同一規(guī)格、同一爐罐號同一交貨狀態(tài)每60t為一驗收批。
 

　　橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟆?

　　中文名：橋梁加固

　　外文名：Bridge reinforcement

　　目的：恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力

　　技術(shù)途徑：加強(qiáng)薄弱構(gòu)件等

　　學(xué)科：公路交通科學(xué)技術(shù)

　　杭州天勵和實業(yè)公司專業(yè)承包房屋建筑工程施工，地基基礎(chǔ)工程施工，土石方工程施工，園林綠化工程施工，室內(nèi)外裝飾工程施工，鋼結(jié)構(gòu)工程施工，水、暖、弱電設(shè)備安裝[除承裝（修、試）電力設(shè)施]，景觀設(shè)計，綠地養(yǎng)護(hù)，建筑特種技術(shù)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢，工程質(zhì)量檢測，特種工程專業(yè)承包工程施工，橋梁隧道加固工程、防滲工程、地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工（憑證書經(jīng)營），道路貨物運(yùn)輸；其他無需報經(jīng)審批的一切合法項目。5、經(jīng)濟(jì)合理，與其它加固方法比較，梁粘鋼加固的費(fèi)用大為節(jié)省，經(jīng)濟(jì)效益很高。

　　梁加固：板梁大多是在下側(cè)被燒損，即火災(zāi)損害主要在受拉區(qū)。由于混凝土層剝落，常使鋼筋外露，加固時應(yīng)加必要的附加鋼筋。在鏟除松弛受損的混凝土層后，再將附加筋放置到梁上，保證附加鋼筋的良好錨接。另外在梁上應(yīng)優(yōu)先采用噴射混凝土。

在板上可能有兩種情況:一是混凝土覆蓋層不能保持??；二是下面的鋼筋可能外露，在一些地方混凝土與鋼筋之間不存在任何聯(lián)接。這兩種情況下都應(yīng)高度注意鋼筋的強(qiáng)度，要配置足夠的附加鋼筋。對砌體等其它建筑構(gòu)件的加固也應(yīng)按類似的方法進(jìn)行。

杭州天勵和實業(yè)有限公司業(yè)務(wù)范圍可涉及房屋建筑、橋梁工程、市政工程、公路、軌道、通訊塔等建設(shè)工程領(lǐng)域。歡迎社會各界人士來電咨詢合作。

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　　橋梁加固的基本原則和特點

　　舊橋梁的加固是一種借增大或維修橋梁構(gòu)件來提高局部或整體橋梁承載能力和耐久能力的措施。因此橋梁加固技術(shù)一般以不改變原有的建筑樣式為基本原則。一般進(jìn)行橋梁加固的基本原則是：

　　1）一般應(yīng)以不更改結(jié)構(gòu)形式為原則，避免不必要的構(gòu)件拆除和更換。

　　2）應(yīng)考慮投資少，功效快，技術(shù)上可行，不影響交通，有較好的耐久性等方面的要求。

　　3）應(yīng)對結(jié)構(gòu)現(xiàn)有材料性能進(jìn)行檢測，通過實測評定材料的實際強(qiáng)度等級。

　　4）需考慮加固所處空間、結(jié)構(gòu)損傷程度、修補(bǔ)后的耐久年限等。

　　5）應(yīng)考慮恢復(fù)后建筑物的總體效應(yīng)和重新分布的受力狀態(tài)。

　　舊橋的維修加固與新修的橋梁相比有不少特點：一是舊橋的維修加固的工作難度要比新建時大。維修加固舊的橋梁必須在不影響正常交通運(yùn)行的情況下進(jìn)行。二是橋梁的維修加固工作不應(yīng)改變原有結(jié)構(gòu)的樣式。加厚橋面板，即在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土，一般先鑿除舊橋面，使加強(qiáng)層與原有主梁形成整體，增大主梁有效高度，提高抗壓截面強(qiáng)度，改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高橋梁承載力的目的。三是舊橋梁的維修與加固更經(jīng)濟(jì)合理。隨著交通運(yùn)輸業(yè)日益繁忙，橋梁耐久性和承載能力逐漸的不能滿足要求，通常解決舊橋上述問題的方案有兩種選擇：一種是拆除舊橋重新建造新橋，另一種是對舊橋進(jìn)行加固、維修。一種方案施工費(fèi)時、費(fèi)力，且造價較高，而第二種方案工程量少，施工工期短，所需費(fèi)用少，可見，對舊的橋梁進(jìn)行加固、維修在滿足承載能力和安全性能的前提下具有很好的經(jīng)濟(jì)效益，橋梁加固，而且還節(jié)省投資減少人力、物力。