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壓縮機(jī)排氣過熱沒那么復(fù)雜,就這些原因~
壓縮機(jī)在使用范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)該有電機(jī)高溫和排汽溫度過高等過熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)過熱是一個(gè)重要的故障信號(hào),表明制冷系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的問題,或者壓縮機(jī)的使用和維護(hù)不當(dāng)。
R410a是一種近共沸混合制冷劑,溫度滑移微小,它是由2甲i烷和R125組成的混合物。在美國(guó)和日本,R410a已成為房間空調(diào)和組合空調(diào)系統(tǒng)中R22的主要替代物,不過值得注意的是,R410a的壓力比R22要高1.6倍。
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當(dāng)主機(jī)低于末端(蒸發(fā)器)且高差較大時(shí)
雖然不用回油彎也可使冷凍油自動(dòng)順坡回到主機(jī),但這時(shí)擔(dān)心回油量太大引起主機(jī)“液擊(油擊)”,所以主吸汽管每隔一定高差距離(比如6米~10米)就設(shè)置一個(gè)回油彎,使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。