球墨鑄鐵鑄鐵管和鑄鐵管的差別一般來(lái)說(shuō)是含碳量不一樣材料不一樣。假如更詳盡的掌握球墨鑄鐵鑄鐵管和鑄鐵管的差別，先看下面有關(guān)這幾類鋼的界定：

球墨鑄鐵鑄鐵管:

球墨鑄鐵鑄鐵管是鑄鐵管的一種.一般鑄鐵管在凝結(jié)結(jié)晶體時(shí),進(jìn)行析出的石墨呈不定形的塊狀.其基材類似鋼.因?yàn)閴K狀石墨的存有,隔斷了基材,因此 較脆.假如應(yīng)用球化劑,使進(jìn)行析出的石墨呈球形,延展性和抗壓強(qiáng)度會(huì)進(jìn)一步提高,又具備鑄鐵管的流通性好,收攏小的特性.

鑄鐵管:

含碳量在2％之上的鐵碳合金。工業(yè)級(jí)鑄鐵管一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵管中有以石墨形狀存有，有時(shí)候也以珠光體形狀存有。除碳外，鑄鐵管中還含有1％～3％的硅，及其錳、磷、硫等原素。鋁合金鑄鐵管還帶有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等原素。碳、硅是危害鑄鐵管顯微鏡機(jī)構(gòu)和性能的主要元素。鑄鐵管可分成：①灰口鑄鐵管。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳關(guān)鍵以塊狀石墨形狀存有，斷裂面呈深灰色，通稱灰口鐵。溶點(diǎn)低（1145～1250℃），凝結(jié)時(shí)收攏量小，抗拉強(qiáng)度和強(qiáng)度貼近合金鋼，避震性好。用以生產(chǎn)制造數(shù)控車床床體、氣缸、殼體等零部件。②灰口鑄鐵管。碳、硅成分較低，碳關(guān)鍵以珠光體形狀存有，斷裂面呈銀色。凝結(jié)時(shí)收攏大，易造成縮松、裂痕。強(qiáng)度高，延性大，不可以承擔(dān)沖擊性荷載。多作為可鍛鑄鐵管的坯件和制做抗磨損的零部件。③可鍛鑄鐵管。由灰口鑄鐵管退火處理后得到 ，石墨呈團(tuán)絮狀物遍布，通稱韌鐵。其機(jī)構(gòu)性能勻稱，抗磨損，有優(yōu)良的塑性變形和延展性。用以生產(chǎn)制造樣子繁雜、能承擔(dān)強(qiáng)載荷的零件。④球墨鑄鐵鑄鐵管。將灰口鑄鐵管鋼水經(jīng)球化解決后得到 ，進(jìn)行析出的石墨呈球形，通稱灰鑄鐵。比一般灰口鑄鐵管有較高韌性、不錯(cuò)延展性和塑性變形。用以生產(chǎn)制造燃?xì)廨啓C(jī)、汽車零部件及農(nóng)業(yè)機(jī)械等。⑤蠕墨鑄鐵管。將灰口鑄鐵管鋼水經(jīng)蠕化解決后得到 ，進(jìn)行析出的石墨呈蜘蛛狀。結(jié)構(gòu)力學(xué)性能與球墨鑄鐵鑄鐵管相仿，鍛造性能處于灰口鑄鐵管與球墨鑄鐵鑄鐵管中間。用以生產(chǎn)制造車輛的零部件。

球墨鑄鐵管關(guān)鍵用以水的運(yùn)送，是供水管的采用料，水的運(yùn)送分供電和排水二種，采用的球墨鑄鐵管也是不一樣的，下邊給大伙兒實(shí)際介紹一下。

一、鑄鐵排水管的主要成分

球墨鑄件是灰鑄鐵在熔融鑄造前的鐵液中添加球化劑和孕育劑，使其呈球形高純石墨存有，斷裂面呈灰白，編號(hào)QT，球生鐵歷經(jīng)熱處理工藝后能夠得的不錯(cuò)的物理性能，抗壓強(qiáng)度高有勒性，耐磨損，又有優(yōu)良的鍛造特性，價(jià)錢較低，在許多 地區(qū)可替代鑄鐵件，一些關(guān)鍵的閥門外殼也采用球墨鑄件替代不銹鋼鑄件。

二、給水球墨鑄鐵管和網(wǎng)球黑墨水鑄鐵排水管的差別

給水球墨鑄鐵管和排水球墨鑄鐵管的材料為灰鑄鐵，因?yàn)榻o水球墨鑄鐵管必須承受力，常見(jiàn)HPT200,HT250灰鑄鐵，排水球墨鑄鐵管常見(jiàn)HT150下列的灰球墨鑄鐵管。

給水球墨鑄鐵管都采用抽濾混凝土澆筑，鍍鋅管表面光潔，如果是承插入式球墨鑄鐵管，則承插連接較深，壁厚也偏厚，單條管長(zhǎng)短為6米。

排水球墨鑄鐵管有一些采用立模澆筑，或中小型抽濾澆注機(jī)鍛造，鍍鋅管表面較不光滑，單條管長(zhǎng)短為3米，承插連接偏淺，壁厚較薄，在出廠前都務(wù)必按標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展打壓試驗(yàn)，合格后才可在出廠，排水球墨鑄鐵管只作外型定期檢查敲一敲聽(tīng)聲查驗(yàn)，無(wú)出氣孔，縫隙和損壞音箱為合格。

球墨鑄鐵井蓋關(guān)鍵由球墨鑄鐵打造出出去的井蓋，

這類井蓋品質(zhì)的優(yōu)劣就牽涉到球化率的難題。球墨鑄鐵井蓋篦子的抗壓強(qiáng)度及抗壓性能與鋼類似，因而別名鑄鋼件。在安裝時(shí)井座與混泥土路面融合面一定要貼實(shí)，不可有懸在空中的地區(qū)，不然在工程施工安裝時(shí)會(huì)被振動(dòng)壓路機(jī)壓爛和危害使用期限。生鐵井蓋，用以遮住路面或深水井，避免人或是物件跌落。因此 安裝生鐵井蓋一定按規(guī)范實(shí)行，安全性關(guān)鍵。

檢查井井蓋安裝不規(guī)范產(chǎn)生的原因

原因1：目前的道路工程及管線工程的施工規(guī)范中沒(méi)有鑄鐵檢查井井蓋安裝的標(biāo)準(zhǔn)工藝，安裝方法多種多樣。

原因2：操作工人在井蓋安裝施工往往獨(dú)立作業(yè)，有較強(qiáng)的隨意性。

原因3：安裝過(guò)程中，缺少檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)；安裝完成后，質(zhì)量不易檢查，有無(wú)隱患不易判斷。

原因4：有不少施工單位不清楚排水規(guī)范的井蓋安裝規(guī)定.

加筋檢查井井蓋施工工藝

原理：通過(guò)受力轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)井圈與井筒脫離，外力作用通過(guò)井圈以及井圈底座可將大部分路面荷載傳遞到四周道路路面結(jié)構(gòu)層面。同時(shí)，使井圈與四周柔性路面結(jié)構(gòu)形成一個(gè)有機(jī)的整體，避免不均勻沉陷。

方法：在檢查井井口位置加設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土井圈(配筋采用梯形截面，詳見(jiàn)構(gòu)造圖)。

適用：本施工工藝適用于市政新建道路工程及市政工程現(xiàn)況道路檢查井改造。