數(shù)控立式車床晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車降速時(shí)，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長(zhǎng)一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。

如果車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒(méi)有大的波動(dòng)，也許不會(huì)燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大，車間變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發(fā)生。

數(shù)控立車的應(yīng)用越來(lái)越廣泛 變頻器采用三菱地FR-A540型通用變頻器，具有矢量控制，自動(dòng)保護(hù)，反饋制動(dòng)的功能，PLC采用三菱FX2N，具有25點(diǎn)輸入，16點(diǎn)輸出。

數(shù)控立車在整個(gè)機(jī)床地改造過(guò)程中涉及到了許多測(cè)試，調(diào)試的問(wèn)題，在硬件的設(shè)備安裝好后有進(jìn)行了許多調(diào)試工作。PLC程序的編制綜合考慮了工藝與加工要求的問(wèn)題，變頻器參數(shù)設(shè)置也需考慮具體的加工要求。

正確地選擇數(shù)控系統(tǒng)，才可以讓數(shù)控立車的使用為有效率，對(duì)于使用也將有很大幫助，只是在選擇時(shí)應(yīng)該要按照設(shè)備的性能來(lái)。

1.模塊化設(shè)計(jì)，通用產(chǎn)品，成熟、穩(wěn)定。是電機(jī)機(jī)座，閥體，閥門，泵體，柴油機(jī)，汽車輪轂等零部件批量加工的理想設(shè)備。通過(guò)一次夾裝工件，可自動(dòng)低加速粗加工、高速精加工一次完成。

2.本系列機(jī)床適用于硬質(zhì)合金及陶瓷等刀具，對(duì)黑色金屬、有色金屬及非金屬零件的內(nèi)、外圓、柱面、圓錐面、端面、切槽、螺紋及回轉(zhuǎn)曲面等進(jìn)行粗、精加工。

3.數(shù)控立式車床主傳動(dòng)采用交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩檔變速，高速旋轉(zhuǎn)工件均進(jìn)行靜、動(dòng)平衡，傳動(dòng)齒輪采用5精度，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效率較高、噪音低、高轉(zhuǎn)速下可平穩(wěn)運(yùn)行。

4.進(jìn)給系統(tǒng)由交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)與滾珠絲桿通過(guò)聯(lián)軸節(jié)連接，傳動(dòng)間隙小，運(yùn)行精度高。