車(chē)輛登記年份、發(fā)證日期都在證書(shū)的右下角,可以辨別車(chē)主是否存在

(2)、車(chē)輛登記年份、發(fā)證日期都在證書(shū)的右下角，這點(diǎn)可以辨別車(chē)主是否存在欺騙年份行為。(3)、另外還有一點(diǎn)，關(guān)于車(chē)輛的動(dòng)力方面也要特別注意，避免牛頭不對(duì)馬嘴。登記證書(shū)上標(biāo)明的都是發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而這個(gè)時(shí)候往往司機(jī)以為這個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的終馬力，其實(shí)不是。計(jì)算馬力=功率x1.36，例如該車(chē)功率為316kw再乘以1.36=429.76，也就是說(shuō)這款車(chē)輛為430馬力。除了馬力，其他配置也要細(xì)心留意核對(duì)和檢查。

這些行為不從根上治理后受損的是整個(gè)行業(yè)公信力、整個(gè)交易市場(chǎng)

這些行為不從根上治理后受損的是整個(gè)行業(yè)公信力、整個(gè)交易市場(chǎng)的口碑。像高安、梁山這樣的集散地一旦市場(chǎng)口碑暴跌，公信力喪失，回頭客肯定少之又少。新能源二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展滯后目前整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)處于環(huán)保重壓之下，路權(quán)受限在所難免。二手貨車(chē)市場(chǎng)也不例外，甚至更嚴(yán)重。不少老舊黃標(biāo)車(chē)、平板自卸車(chē)等等淘汰的違規(guī)車(chē)很大一部分流向二手市場(chǎng)。

重型廂式貨車(chē),恍然大悟

偏偏是屋漏偏逢連夜雨，破船又遇打頭風(fēng)，經(jīng)過(guò)里里外外檢查了車(chē)況，有一點(diǎn)特別令人疑惑，找遍整車(chē)都未找到車(chē)輛銘牌。于是卡友先試了車(chē)，然后向車(chē)主要了登記證書(shū)，一看心里涼了半截，在登記證書(shū)上車(chē)輛類(lèi)型一欄赫然顯示“重型廂式貨車(chē)”，才恍然大悟，也意味著這車(chē)與公告車(chē)型不符，屬于改型車(chē)，后面考慮到行車(chē)安全和運(yùn)政嚴(yán)懲等情況，終放棄了這臺(tái)車(chē)。