但是大件運輸是一種定制化運輸服務(wù)，每批次貨物數(shù)量少，很少遇到連續(xù)運輸同樣的貨物、走同樣的路線，很難形成規(guī)模成本優(yōu)勢。每次運輸大型設(shè)備之前都要研究貨物、勘察路線、制定方案等，而且經(jīng)常性碰到公路施工、自然災(zāi)害造成的的道路中斷等原因造成的運輸周期難以掌控，所以大件運輸?shù)闹芷诤荛L，運輸成本很高。重要的是大件運輸貨主還有著運輸?shù)娜仫L(fēng)險。

一、貨損的風(fēng)險

1.買運輸保險也未必全，普通保險以下幾種情況不理賠，一旦出險貨損而被保險拒賠，承運人未必有能力賠償，貨主終肯定受損失;

(1)限運輸;

(2)舊貨;

(3)運輸車輛駕駛員個人手續(xù)不全;

(4)運輸車輛無手續(xù)不全;

(5)自車自貨碰撞損壞;

(6)其他違規(guī)行為;

2.因為貨物損失而修復(fù)時間耽誤;

二、源頭治責(zé)任風(fēng)險(比如杭州盾構(gòu)機撞橋事件對貨主影響很大);

三、限運輸延誤工期的風(fēng)險

1.因為貨物晚到而誤工造成的間接損失更大;

(1)人員、機械閑置等費用;

(2)晚開工、投產(chǎn)利息等損失;

2.沒有按照施工計劃產(chǎn)生的信譽風(fēng)險;

大件貨物裝車一般都是靠重吊直接吊往車上。由于大件貨物質(zhì)量大，所以一旦在裝車過程中發(fā)生一些危險事故，那么比一般貨物掉落的危害大很多。因此，在大件貨物裝車之前，更應(yīng)該對一些裝運設(shè)備進(jìn)行檢查，查看它們是否處于正常工作狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)一些設(shè)備存在問題，一定要先進(jìn)行維修，不能抱著僥幸心理冒險作業(yè)。同時，在進(jìn)行裝車作業(yè)的時候，一定要按照大件貨物的標(biāo)準(zhǔn)，劃出危險區(qū)域，撤離人員，以免發(fā)生意外。

按所指的線路和時間運行，并懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時，懸掛標(biāo)志旗;夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。

運輸費用由承、托雙方協(xié)商確定。因運輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費用，由托運人負(fù)擔(dān)。

大件運輸?shù)呢浳矬w積和重量都比較重，因此在安全性能上具有更高的要求，我們在面對大件運輸前，必須要做好防范工作，而且在心里也要有一個清晰的構(gòu)圖，這樣才可以確保運輸更為安全。另外，相比于一般的快遞公司，大件運輸并不具備網(wǎng)上物流信息的查詢以及送貨上門的服務(wù)，需要收貨方自行到所指地點進(jìn)行提取。