為了降低太陽(yáng)能路燈的價(jià)格，將太陽(yáng)能路燈設(shè)置為自動(dòng)模式，沒(méi)有夜間照過(guò)放電保護(hù)端電壓，電池放電不能低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，雖然電池制造商也有自己的保護(hù)參數(shù)，但后面接近國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。明所需的配置，因此降低了整套太陽(yáng)能路燈的價(jià)格。太陽(yáng)能路燈沒(méi)有斷電和功率限制，過(guò)放電保護(hù)端電壓，電池放電不能低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，太陽(yáng)能電池壽命與其日常放電有一定的關(guān)系。

隨著太陽(yáng)能光伏器件，大功率LED器件的成熟，太陽(yáng)能路燈越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用，而太陽(yáng)能路燈控制器作為太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的一個(gè)重要的核心部件，其工作的性能直接影響了整個(gè)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的功能。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，控制器在充電啟動(dòng)時(shí)刻根據(jù)電池狀態(tài)決定充電模式，若電池處于過(guò)放狀態(tài)就進(jìn)入提升充電模式，若電池處于欠壓狀態(tài)就進(jìn)入直充模式，若電池處于浮充狀態(tài)就進(jìn)入浮充模式，太陽(yáng)能路燈若電池自身超壓則繼續(xù)停留在超壓報(bào)警狀態(tài)。

相比之下，太陽(yáng)能路燈因?yàn)槭褂玫氖翘?yáng)能能源，而沒(méi)有使用任何的電能資源，因此不會(huì)耗費(fèi)電能，自然也就不需要繳納電費(fèi)費(fèi)用，因此現(xiàn)在市政建設(shè)中一般都會(huì)采用太陽(yáng)能路燈。太陽(yáng)能路燈價(jià)格不僅便宜，而且它的使用壽命是比較長(zhǎng)的，一般的路燈使用不久就會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題，會(huì)影響到整體的使用情況，需要更換，而更換一次的話，需要花費(fèi)不少的錢。